一种自行车主梁管扩展架制造技术

本实用新型专利技术公开的一种自行车主梁管扩展架包括上托架和下联片，上托架呈“π”型，下联片呈“u”型，所述上托架与下联片分别从主梁管上下侧扣合并通过螺钉进行固定连接；上托架顶部具有承载平台，承载平台的横向宽度大于两侧翼的内侧间距，同时承载平台的横向宽度大于主梁管的横向宽度；承载平台顶部设置数个预留第一安装孔；上托架的侧翼中部薄于脚部，所述脚部设垂直方面向螺纹孔，下联片的两侧连接部分别设垂直方向通孔，上托架的脚部与下联片的连接部扣合对接时，所述螺纹孔与通孔位置相匹配。本技术方案拆装方便、不会降低车架强度、满足多功能需求。足多功能需求。足多功能需求。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车主梁管扩展架


[0001]本技术涉及车辆领域，特别涉及一种自行车主梁管扩展架。

技术介绍

[0002]随着技术的发展以及人们生活水平的提高，自行车、电动自行车日趋流行，在人们的日常生活、出行中起到越来越重要的作用，中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。无论是自行车还是电动自行车骑行者往往需要携带一些随身物品，例如水壶、小包等，目前普遍采用的措施是设置后衣架来搁置物品，然而有些车型并没有预安装后衣架，如用户确有需要则可以另行加装，但是这样会带来高成本以及位置关系用户不方便随手拿取物品，物品放于后衣架一旦骑行中遗失也不便于用户察觉；此外，也有通常做法是在主梁管上预留两个间距的螺丝孔便于用户安装水壶架，然后这种只能搁置一些较小的物品，如大一些的物品包、儿童座椅等则无法安装，或安装后无法在骑行中保持一个稳定度。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种拆装方便、适合多用途的自行车主梁管扩展架。
[0004]本技术是这样实现的：一种自行车主梁管扩展架，包括上托架和下联片，所述上托架呈“π”型，下联片呈“u”型，所述上托架与下联片分别从主梁管上下侧扣合并通过螺钉进行固定连接；上托架顶部具有承载平台，承载平台的横向宽度大于两侧翼的内侧间距，同时承载平台的横向宽度大于主梁管的横向宽度；承载平台顶部设置数个预留第一安装孔；上托架的侧翼中部薄于脚部，所述脚部设垂直方面向螺纹孔，下联片的两侧连接部分别设垂直方向通孔，上托架的脚部与下联片的连接部扣合对接时，所述螺纹孔与通孔位置相匹配。r/>[0005]所述承载平台两侧面横向设置数个预留第二安装孔。
[0006]所述下联片的两侧连接部的侧面分别横向设置预留第三安装孔。
[0007]所述上托架的承载平台内侧与两侧翼内侧形成弧形面，所述弧形面与主梁管外轮廓相适配。
[0008]所述扩展架为两组间隔设置于主梁管，在主梁管上侧设置货物架，货物架通过第一安装孔或第二安装孔进行固定。
[0009]所述扩展架为两组间隔设置于主梁管，在主梁管上侧设置车包，车包通过第一安装孔或第二安装孔进行固定。
[0010]本技术自行车主梁管扩展架的上托架的承载平台内侧与两侧翼内侧形成弧形面，所述弧形面与主梁管外轮廓相适配，能够保证安装后骑行中的稳定性，同时本扩展架的构造具有轻微弹性，能够适用安装于具有一定差异性的主梁管；扩展架的上托架和下联片均设有预留安装孔，可以用于连接承载不同类型的物品；另外，还可以两个或多个扩展架同时使用，进一步拓展了应用场景。
附图说明
[0011]图1为本技术自行车主梁管扩展架的立体示意图；
[0012]图2为本技术自行车主梁管扩展架的正面示意图；
[0013]图3为本技术自行车主梁管扩展架与主梁管结合示意图；
[0014]图4为本技术自行车主梁管扩展架的加载货架示意图；
[0015]图5为本技术自行车主梁管扩展架的加载车包示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术自行车主梁管扩展架做进一步详细说明。
[0017]如图1至3所示，本自行车主梁管扩展架包括上托架1和下联片2，所述上托架呈“π”型，下联片呈“u”型，所述上托架与下联片分别从主梁管4上下侧扣合并通过螺钉3进行固定连接；上托架顶部具有承载平台11，承载平台的横向宽度大于两侧翼12的内侧间距，同时承载平台的横向宽度大于主梁管的横向宽度；承载平台顶部设置数个预留第一安装孔111；上托架的侧翼中部121薄于脚部122，所述脚部设垂直方面向螺纹孔1221，下联片的两侧连接部21分别设垂直方向通孔211，上托架的脚部与下联片的连接部扣合对接时，所述螺纹孔与通孔位置相匹配。
[0018]在保持自行车主梁管强度的同时为了轻便的目的，一般主梁管横向较窄而高度大于横向宽度，这就导致了不容易携带挂接较大体型的物品，而本主梁管的承载平台11的横向宽度大于主梁管4的横向宽度，直接改善了悬挂不稳定的问题。
[0019]所述承载平台两侧面横向设置数个预留第二安装孔112。所述下联片的两侧连接部的侧面分别横向设置预留第三安装孔212。不同的预留安装孔可满足不同的挂接需求。
[0020]所述上托架的承载平台内侧与两侧翼内侧形成弧形面，所述弧形面与主梁管外轮廓相适配。例如本扩展架依据主梁管管型及尺寸可以做成几个型号，每个型号能覆盖一定尺寸差异的管型。
[0021]如图4，所述扩展架为两组间隔设置于主梁管，在主梁管上侧设置货物架5，货物架通过第一安装孔或第二安装孔进行固定。
[0022]如图5，所述扩展架为两组间隔设置于主梁管，在主梁管上侧设置车包6，车包通过第一安装孔或第二安装孔进行固定。
[0023]该主梁管扩展架可广泛适用于自行车、折叠自行车、电动车等交通工具，安装方便，可满足用户DIY需求。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车主梁管扩展架，包括上托架(1)和下联片(2)，其特征在于：所述上托架呈“π”型，下联片呈“u”型，所述上托架与下联片分别从主梁管(4)上下侧扣合并通过螺钉(3)进行固定连接；上托架顶部具有承载平台(11)，承载平台的横向宽度大于两侧翼(12)的内侧间距，同时承载平台的横向宽度大于主梁管的横向宽度；承载平台顶部设置数个预留第一安装孔(111)；上托架的侧翼中部(121)薄于脚部(122)，所述脚部设垂直方面向螺纹孔(1221)，下联片的两侧连接部(21)分别设垂直方向通孔(211)，上托架的脚部与下联片的连接部扣合对接时，所述螺纹孔与通孔位置相匹配。2.根据权利要求1所述的自行车主梁管扩展架，其特征在于：所述承载平台两侧面横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈恳，
申请(专利权)人：陈恳，
类型：新型
国别省市：