车床辅助支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于机械加工技术领域，公开了车床辅助支撑装置。该车床辅助支撑装置用于辅助支撑车床上的长轴工件，该车床辅助支撑装置包括支撑组件、转动组件和夹紧组件，支撑组件包括支撑件和导向筒，支撑件的一端与导向筒连接，支撑件的另一端置于车床上；转动组件包括转动件和法兰，转动件的一端与法兰连接，转动件的另一端转动连接于导向筒的内壁，转动件设有第一通孔，第一通孔与法兰的通孔连通，长轴工件能穿过第一通孔和法兰的通孔；夹紧组件与法兰连接，夹紧组件能夹紧长轴工件且使长轴工件带动转动件转动。该车床辅助支撑装置解决了车床在加工长轴工件时产生夹持不稳定的问题，提高了加工精度，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
车床辅助支撑装置


[0001]本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种车床辅助支撑装置。

技术介绍

[0002]目前，在现代化工业加工的生产线上普遍采用机床对长轴工件进行加工，机床上的夹具能对长轴工件进行夹持定位，以便于长轴工件在高速旋转时对其加工。然而，长轴工件会因轴长过长而产生夹持不稳定的问题，夹持不稳定会导致加工刀具在加工过程中加快磨损，从而严重影响加工刀具对长轴工件的加工精度，降低了生产效率，甚至出现生产停工的现象。
[0003]目前，为解决以上问题通常采用的方法是：在使用车床对长轴工件加工一段时间后，校准夹具与长轴工件之间的位置并对加工刀具进行修磨，以确保加工精度。然而加工刀具被修磨数次后，其刀刃会小于规定允许的厚度，需要经常更换加工刀具，操作较为麻烦，并且未能解决车床对长轴工件加工时夹持不稳定的问题。
[0004]因此，亟需一种车床辅助支撑装置以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车床辅助支撑装置，解决了车床在加工长轴工件时产生夹持不稳定的问题，提高了加工精度，提高了生产效率。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]车床辅助支撑装置，用于辅助支撑车床上的长轴工件，包括：
[0008]支撑组件，包括支撑件和导向筒，所述支撑件的一端与所述导向筒连接，所述支撑件的另一端置于所述车床上；
[0009]转动组件，所述转动组件包括转动件和法兰，所述转动件的一端与所述法兰连接，所述转动件的另一端转动连接于所述导向筒的内壁，所述转动件设有第一通孔，所述第一通孔与所述法兰的通孔连通，所述长轴工件能穿过所述第一通孔和所述法兰的通孔；
[0010]夹紧组件，所述夹紧组件与所述法兰连接，所述夹紧组件能夹紧所述长轴工件且使所述长轴工件带动所述转动件转动。
[0011]作为优选，所述转动件包括：
[0012]导向轴，所述导向轴的一端与法兰连接，所述导向轴的另一端设于所述导向筒内，所述第一通孔沿所述导向轴的轴线方向延伸；
[0013]轴承，所述轴承设于所述导向轴上，所述轴承的内圈与所述导向轴连接，所述轴承的外圈与所述导向筒的内壁连接。
[0014]作为优选，所述导向轴的另一端螺接有第一螺母，所述导向筒的内壁设有第一台阶，所述第一螺母能抵于所述第一台阶上。
[0015]作为优选，所述夹紧组件包括：
[0016]盘体，所述盘体的一端与所述法兰连接，所述盘体设有第二通孔，所述长轴工件能
穿过所述第二通孔；
[0017]卡爪，所述卡爪设于所述盘体的另一端，所述卡爪沿所述盘体的周向设置且贯穿所述盘体朝向所述第二通孔，所述卡爪用于夹紧所述长轴工件。
[0018]作为优选，所述盘体的一侧设有螺杆，所述法兰上设有第三通孔，所述螺杆穿过所述第三通孔且螺接有第二螺母。
[0019]作为优选，所述第三通孔和所述螺杆均设有六个，六个所述第三通孔沿所述法兰的周向设置。
[0020]作为优选，所述转动组件还包括导向套，所述导向套的一端插接于所述法兰的通孔内，所述导向套的另一端凸出于所述法兰设置，所述盘体的一侧设有第二台阶，所述导向套能抵于所述第二台阶上。
[0021]作为优选，所述支撑件包括：
[0022]安装底板，所述安装底板置于所述车床上；
[0023]安装支座，所述安装支座的一端与所述安装底板连接，所述安装支座的另一端与所述导向筒连接。
[0024]作为优选，所述安装支座设有两个，两个所述安装支座平行设置。
[0025]作为优选，所述支撑件还包括螺栓，所述安装底板上设有第一螺孔，所述车床上设有与所述第一螺孔位置相对的第二螺孔，所述螺栓能与所述第一螺孔和所述第二螺孔螺接。
[0026]本技术的有益效果：
[0027]本技术提供的车床辅助支撑装置，通过设置支撑件，能置于车床上且在长轴工件加工时起支撑作用；通过设置导向筒，转动件能转动连接于导向筒内，导向筒能保护转动件，避免转动件旋转时受到损坏；通过转动件设置有第一通孔，第一通孔与法兰的通孔连通，盘体设有第二通孔，长轴工件能穿过第一通孔、法兰的通孔和第二通孔，有助于对长轴工件提供支撑；通过设置卡爪，卡爪能夹紧长轴工件，能够增强长轴工件加工时的夹持稳定性，在加工时不易产生晃动；通过设置转动组件，能辅助长轴工件加工时的高速旋转，有助于车床加工。该车床辅助支撑装置解决了车床在加工长轴工件时产生夹持不稳定的问题，提高了加工精度，提高了生产效率。
附图说明
[0028]图1是本技术提供的车床辅助支撑装置的结构示意图；
[0029]图2是本技术提供的车床辅助支撑装置在车床上的示意图；
[0030]图3是本技术提供的转动组件的部分结构示意图；
[0031]图4是本技术提供的车床辅助支撑装置的后视图；
[0032]图5是本技术提供的夹紧组件的结构示意图。
[0033]图中：
[0034]100、车床；
[0035]1、支撑组件；11、支撑件；111、安装底板；1111、第一螺孔；112、安装支座；12、导向筒；121、第一台阶；
[0036]2、转动组件；21、转动件；211、导向轴；212、轴承；22、法兰；221、第三通孔；23、第一
螺母；24、导向套；
[0037]3、夹紧组件；31、盘体；32、卡爪；33、螺杆；34、第二台阶。
具体实施方式
[0038]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0039]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0041]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车床辅助支撑装置，用于辅助支撑车床(100)上的长轴工件，其特征在于，包括：支撑组件(1)，包括支撑件(11)和导向筒(12)，所述支撑件(11)的一端与所述导向筒(12)连接，所述支撑件(11)的另一端置于所述车床(100)上；转动组件(2)，所述转动组件(2)包括转动件(21)和法兰(22)，所述转动件(21)的一端与所述法兰(22)连接，所述转动件(21)的另一端转动连接于所述导向筒(12)的内壁，所述转动件(21)设有第一通孔，所述第一通孔与所述法兰(22)的通孔连通，所述长轴工件能穿过所述第一通孔和所述法兰(22)的通孔；夹紧组件(3)，所述夹紧组件(3)与所述法兰(22)连接，所述夹紧组件(3)能夹紧所述长轴工件且使所述长轴工件带动所述转动件(21)转动。2.根据权利要求1所述的车床辅助支撑装置，其特征在于，所述转动件(21)包括：导向轴(211)，所述导向轴(211)的一端与法兰(22)连接，所述导向轴(211)的另一端设于所述导向筒(12)内，所述第一通孔沿所述导向轴(211)的轴线方向延伸；轴承(212)，所述轴承(212)设于所述导向轴(211)上，所述轴承(212)的内圈与所述导向轴(211)连接，所述轴承(212)的外圈与所述导向筒(12)的内壁连接。3.根据权利要求2所述的车床辅助支撑装置，其特征在于，所述导向轴(211)的另一端螺接有第一螺母(23)，所述导向筒(12)的内壁设有第一台阶(121)，所述第一螺母(23)能抵于所述第一台阶(121)上。4.根据权利要求1所述的车床辅助支撑装置，其特征在于，所述夹紧组件(3)包括：盘体(31)，所述盘体(31)的一端与所述法兰(22)连接，所述盘体(31)设有第二通孔，所述长轴工件能穿过所述第二通孔；卡爪(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳阳，郭国器，谭遂野，杨立，
申请(专利权)人：深圳成望智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：