本实用新型专利技术公开了一种前拖车钩组件和具有其的车辆，所述前拖车钩组件包括：纵梁安装臂，所述纵梁安装臂适于安装于纵梁；连接杆，所述连接杆可拆装地连接于所述纵梁安装臂，所述连接杆适于穿设于前横梁；拖车钩，所述拖车钩连接于所述连接杆且位于所述前横梁的前方。根据本实用新型专利技术实施例的前拖车钩组件，具有传力效果好、结构强度高、故障率低等优点。故障率低等优点。故障率低等优点。
【技术实现步骤摘要】
前拖车钩组件、前车架总成和车辆
[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种前拖车钩组件、前车架总成和车辆。
技术介绍
[0002]车辆发生故障不能行驶的时候，需要对故障车辆进行拖拽，对于载货车辆，拖拽时存在不卸货拖拽的情况，导致车辆的前拖钩受到较大的力，破坏风险增大。相关技术中前拖车钩组件通常安装在前横梁上，拖车钩组件受到的里传递至前横梁再传递至纵梁，前横梁的受力较大，且紧固件与前横梁的翼面相连，前横梁螺栓处传力不合理，存在较大的断裂风险，力学性能较差，导致故障率较高。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种前拖车钩组件，该前拖车钩组件具有传力效果好、结构强度高、故障率低等优点。
[0004]本技术还提出了一种具有前拖车钩组件的前车架总成。
[0005]本技术还提出了一种具有前车架总成的车辆。
[0006]为实现上述目的，根据本技术第一方面的实施例提出了一种前拖车钩组件，包括：纵梁安装臂，所述纵梁安装臂适于安装于纵梁；连接杆，所述连接杆可拆装地连接于所述纵梁安装臂，所述连接杆适于穿设于前横梁；拖车钩，所述拖车钩连接于所述连接杆且位于所述前横梁的前方。
[0007]根据本技术实施例的前拖车钩组件，当前车沿车辆前进方向拖拽前拖车钩组件时，纵梁以及前拖车钩组件可以承受更大的拉力，力学性能更强，降低了前拖车钩组件1连接处的故障率。具有传力效果好、结构强度高、故障率低等优点。
[0008]根据本技术的一些具体实施例，所述纵梁安装臂包括：连接部，所述连接部可拆装地连接于所述连接杆；上安装臂和下安装臂，所述上安装臂和所述下安装臂均连接于所述连接臂且向远离所述连接杆的一侧延伸，所述上安装臂和所述下安装臂上下间隔设置。
[0009]根据本技术的一些具体实施例，所述上安装臂、所述下安装臂和所述连接部的朝向纵梁一侧平齐，所述上安装臂的厚度和所述下安装臂的厚度均小于所述连接部的厚度。
[0010]根据本技术的一些具体实施例，所述连接部和所述上安装臂的连接处的厚度由所述连接部向所述上安装臂逐渐减小；所述连接部和所述下安装臂的连接处的厚度由所述连接部向所述下安装臂逐渐减小。
[0011]根据本技术的一些具体实施例，所述上安装臂的长度方向的两侧设有上安装孔，所述下安装臂的长度方向的两侧设有下安装孔。
[0012]根据本技术的一些具体实施例，所述连接杆和所述纵梁安装臂中的一个构造有内螺纹且另一个构造有外螺纹，所述连接杆与所述纵梁安装臂螺纹连接。
[0013]根据本技术的一些具体实施例，所述拖车钩包括：上支臂和下支臂，所述上支臂和所述下支臂分别连接于所述连接杆的上下两侧，所述上支臂和所述下支臂在远离所述连接杆的一侧间隔开且适于穿设拖钩销。
[0014]根据本技术第二方面的实施例提出了一种前车架总成，包括：左纵梁和右纵梁；前横梁，所述前横梁连接于所述左纵梁和所述右纵梁的前端；根据本技术上述实施例的前拖车钩组件，所述前拖车钩组件为多个，其中一个所述前拖车钩组件安装于所述左纵梁，其中一个所述前拖车钩组件安装于所述右纵梁。
[0015]根据本技术实施例的前车架总成，具有传力效果好、结构强度高、故障率低等优点。
[0016]根据本技术的一些具体实施例，所述左纵梁的前侧和所述右纵梁的彼此相对一侧的前部均设有加强板，所述前拖车钩组件安装于所述加强板。
[0017]根据本技术第三方面的实施例提出了一种车辆，包括根据本技术上述实施例所述的前车架总成。
[0018]根据本技术实施例的车辆，具有传力效果好、结构强度高、故障率低等优点。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术实施例的前拖车钩组件安装于纵梁的结构示意图；
[0022]图2是根据本技术实施例的前拖车钩组件的结构示意图；
[0023]图3是根据本技术实施例的前拖车钩组件的主视图；
[0024]图4是根据本技术实施例的前拖车钩组件的俯视图。
[0025]附图标记：
[0026]前拖车钩组件1、纵梁安装臂100、连接杆200、拖车钩300、纵梁2、前横梁3、
[0027]连接部110、上安装臂120、下安装臂130、上安装孔121、下安装孔131、
[0028]上支臂310、下支臂320、左纵梁21、右纵梁22、加强板23。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0032]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
[0033]在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
[0034]在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
[0035]下面参考附图描述根据本技术实施例的前拖车钩组件1。
[0036]如图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的前拖车钩组件1包括纵梁安装臂100、连接杆200和拖车钩300。
[0037]纵梁安装臂100适于安装于纵梁2。连接杆200可拆装地连接于纵梁安装臂100，连接杆200适于穿设于前横梁3。拖车钩300连接于连接杆200且位于前横梁3的前方。
[0038]举例而言，前横梁3安装于纵梁2的前端且与纵梁2垂直。前横梁3设有避让孔，的前拖车钩组件1穿过避让孔，前横梁3的避让本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种前拖车钩组件，其特征在于，包括：纵梁安装臂，所述纵梁安装臂适于安装于纵梁；连接杆，所述连接杆可拆装地连接于所述纵梁安装臂，所述连接杆适于穿设于前横梁；拖车钩，所述拖车钩连接于所述连接杆且位于所述前横梁的前方。2.根据权利要求1所述的前拖车钩组件，其特征在于，所述纵梁安装臂包括：连接部，所述连接部可拆装地连接于所述连接杆；上安装臂和下安装臂，所述上安装臂和所述下安装臂均连接于所述连接杆且向远离所述连接杆的一侧延伸，所述上安装臂和所述下安装臂上下间隔设置。3.根据权利要求2所述的前拖车钩组件，其特征在于，所述上安装臂、所述下安装臂和所述连接部的朝向纵梁一侧平齐，所述上安装臂的厚度和所述下安装臂的厚度均小于所述连接部的厚度。4.根据权利要求3所述的前拖车钩组件，其特征在于，所述连接部和所述上安装臂的连接处的厚度由所述连接部向所述上安装臂逐渐减小；所述连接部和所述下安装臂的连接处的厚度由所述连接部向所述下安装臂逐渐减小。5.根据权利要求2所述的前拖车钩组件，其特征在于，所述上安装臂的长度方向的两侧设有上...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，仇大印，王丽荣，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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