【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其是涉及一种备胎安装结构和具有其的车辆。
技术介绍
1、相关技术中的备胎往往安装于备胎横梁，保证在车辆行驶的过程中备胎不会发生脱落，通常采用备胎横梁焊接有吊耳形成安装结构，但将备胎固定在吊耳上，连接一致性很难把控，会存在备胎安装面不平整的现象，且焊接强度不足，存在焊接处裂开的风险，从而造成备胎固定不牢靠容易掉落的风险，可靠性和耐用性不足。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种备胎安装结构，该备胎安装结构，具有结构简单、焊接难度小、一致性较高、提升耐用性和可靠性等优点。
2、本技术还提出了一种具有备胎安装结构的车辆。
3、为实现上述目的，根据本技术实施例提出了一种备胎安装结构，包括：备胎横梁，所述备胎横梁的两端适于安装于纵梁；升降器，所述升降器包括驱动机构和升降板，所述驱动机构安装于所述备胎横梁，所述升降板适于安装备胎，所述驱动机构驱动所述升降板带动所述备胎在升起位置和落下位置之间升降；第一紧固件，所述第一紧固件依次穿设于所述备胎横梁和所述升降板，所述第一紧固件在所述备胎处于所述升起位置时与所述备胎横梁和所述驱动机构共同固定；第二紧固件，所述第二紧固件穿设于所述备胎横梁且在所述备胎处于升起位置时固定于所述备胎横梁。
4、根据本技术实施例的备胎安装结构，具有结构简单、焊接难度小、一致性较高、提升耐用性和可靠性等优点。
5、根据本技术的一些具体实施例，所述
6、根据本技术的一些具体实施例，所述前横梁和所述后横梁沿前后方向对称设置。
7、根据本技术的一些具体实施例，所述前横梁的前侧构造有第一前翻边且后侧构造有第一后翻边，所述后横梁的前侧构造有第二前翻边且后侧构造有第二后翻边，所述驱动机构分别安装于所述第一后翻边和所述第二前翻边。
8、根据本技术的一些具体实施例，所述第一前翻边的高度低于所述第一后翻边的高度，所述第二前翻边的高度高于所述第二后翻边的高度。
9、根据本技术的一些具体实施例，所述第一前翻边的上边缘构造有前安装避让槽，所述第二后翻边的上边缘构造有后安装避让槽。
10、根据本技术的一些具体实施例，所述第一后翻边的长度方向中部的高度不变且两端部分的高度逐渐降低，所述第二前翻边的长度方向中部的高度不变且两端的高度逐渐降低。
11、根据本技术的一些具体实施例，所述升降板构造成长条形，穿设于所述前横梁的所述第一紧固件邻近所述升降板长度方向的一端，穿设于所述后横梁的所述第一紧固件邻近所述升降板长度方向的另一端。
12、根据本技术的一些具体实施例，所述升降板相对前后方向倾斜延伸，所述前横梁的第一紧固件和所述后横梁的第一紧固件在左右方向错开设置。
13、根据本技术第二方面的实施例提出了一种车辆，包括根据本技术上述实施例的备胎安装结构。
14、根据本技术实施例的车辆，通过利用根据本技术实施例的备胎安装结构，具有结构简单、焊接难度小、一致性较高、提升耐用性和可靠性等优点。
15、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种备胎安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的备胎安装结构，其特征在于，所述备胎横梁包括：
3.根据权利要求2所述的备胎安装结构，其特征在于，所述前横梁和所述后横梁沿前后方向对称设置。
4.根据权利要求2所述的备胎安装结构，其特征在于，所述前横梁的前侧构造有第一前翻边且后侧构造有第一后翻边，所述后横梁的前侧构造有第二前翻边且后侧构造有第二后翻边，所述驱动机构分别安装于所述第一后翻边和所述第二前翻边。
5.根据权利要求4所述的备胎安装结构，其特征在于，所述第一前翻边的高度低于所述第一后翻边的高度，所述第二前翻边的高度高于所述第二后翻边的高度。
6.根据权利要求4所述的备胎安装结构，其特征在于，所述第一前翻边的上边缘构造有前安装避让槽，所述第二后翻边的上边缘构造有后安装避让槽。
7.根据权利要求4所述的备胎安装结构，其特征在于，所述第一后翻边的长度方向中部的高度不变且两端部分的高度逐渐降低，所述第二前翻边的长度方向中部的高度不变且两端的高度逐渐降低。
8.根据权利要求2所述的备胎安
9.根据权利要求7所述的备胎安装结构，其特征在于，所述升降板相对前后方向倾斜延伸，所述前横梁的第一紧固件和所述后横梁的第一紧固件在左右方向错开设置。
10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的备胎安装结构。
...【技术特征摘要】
1.一种备胎安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的备胎安装结构，其特征在于，所述备胎横梁包括：
3.根据权利要求2所述的备胎安装结构，其特征在于，所述前横梁和所述后横梁沿前后方向对称设置。
4.根据权利要求2所述的备胎安装结构，其特征在于，所述前横梁的前侧构造有第一前翻边且后侧构造有第一后翻边，所述后横梁的前侧构造有第二前翻边且后侧构造有第二后翻边，所述驱动机构分别安装于所述第一后翻边和所述第二前翻边。
5.根据权利要求4所述的备胎安装结构，其特征在于，所述第一前翻边的高度低于所述第一后翻边的高度，所述第二前翻边的高度高于所述第二后翻边的高度。
6.根据权利要求4所述的备胎安装结构，其特征在于，所述第一前翻边的上边缘构造有前安...
【专利技术属性】
技术研发人员：余舜尧，高明臣，李昌朋，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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