一种车辆用前拖钩总成制造技术

本申请涉及拖钩技术领域，且公开了一种车辆用前拖钩总成，包括固定块，固定块一侧中部焊接有第一螺纹杆，固定块另一侧中部焊接有第二螺纹杆，第二螺纹杆一端焊接有拖钩体，第二螺纹杆中部的外表面螺纹套设有内螺纹套环，内螺纹套环的顶端和底端均焊接有第一拨动杆。本方案通过拨动内螺纹套环上的两个第一拨动杆，两个第一拨动杆在被拨动的过程中带动内螺纹套环旋转，内螺纹套环在旋转的过程中朝着拖钩体的方向靠近，其一侧会与拖钩体一端接触，这样则可对套设在拖钩体上纤绳进所打的圈进行限位，这样纤绳一端所打的圈则不会从拖钩体上脱落。脱落。脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用前拖钩总成


[0001]本申请涉及拖钩
，尤其是涉及一种车辆用前拖钩总成。

技术介绍

[0002]拖钩是车辆上必不可少的一个部件，在车辆发生事故时，将拖车上的纤绳一端打圈，而后将所打的圈套在发生事故的车辆拖钩上，之后便可将车辆拉走，而目前的拖钩近是一个简单钩状件，这种钩状件在实际使用的过程中，纤绳一端所打的圈容易从其上面脱落，进而出现脱钩的现象，导致事故车辆与拖车脱离，严重时还会引发交通事故。

技术实现思路

[0003]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种车辆用前拖钩总成。
[0004]本申请提供的一种车辆用前拖钩总成采用如下的技术方案：
[0005]一种车辆用前拖钩总成，包括固定块，所述固定块一侧中部焊接有第一螺纹杆，所述固定块另一侧中部焊接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端焊接有拖钩体，所述第二螺纹杆中部的外表面螺纹套设有内螺纹套环，所述内螺纹套环的顶端和底端均焊接有第一拨动杆。
[0006]通过采用上述技术方案，通过拨动内螺纹套环上的两个第一拨动杆，两个第一拨动杆在被拨动的过程中带动内螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用前拖钩总成，包括固定块(1)，其特征在于，所述固定块(1)一侧中部焊接有第一螺纹杆(201)，所述固定块(1)另一侧中部焊接有第二螺纹杆(301)，所述第二螺纹杆(301)一端焊接有拖钩体(302)，所述第二螺纹杆(301)中部的外表面螺纹套设有内螺纹套环(303)，所述内螺纹套环(303)的顶端和底端均焊接有第一拨动杆(304)。2.根据权利要求1所述的一种车辆用前拖钩总成，其特征在于：所述固定块(1)的两侧均焊接有第二拨动杆(4)。3.根据权利要求1所述的一种车辆用前拖钩总成，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建炳，黄涛，王本祥，
申请(专利权)人：合肥市聚龙铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：