一种汽车零件用焊接夹具制造技术

本申请涉及零件加工领域，公开了一种汽车零件用焊接夹具，包括支撑架和焊接件，所述支撑架内部两侧均安装有支撑板，一侧所述支撑板外部一侧固定连接有支撑杆，且支撑杆外部一端与支撑架内壁转动连接，另一侧所述支撑板外部一侧固定连接有转轴杆，且转轴杆外部一端贯穿于支撑架内壁，所述支撑架外部一侧固定连接有限位组件，且限位组件外部一端插入到转轴杆内部，通过对外力克服弹簧的反向作用力，带动限位组件中限位杆上移，失去对转轴杆的限位，从而工作人员可以通过外力对转轴杆进行转动，带动支撑板进行转动，进而可以达到对限位后焊接件的焊接面进行快速改变，减少操作步骤，提高焊接效率，给工作人员带来方便。给工作人员带来方便。给工作人员带来方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件用焊接夹具


[0001]本申请涉及零件加工的领域，尤其是涉及一种汽车零件用焊接夹具。

技术介绍

[0002]焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。目前在汽车零件生产过程中焊接夹具是常用的加工工具。目前大部分焊接夹具，通过合理的设计两个不同的夹块，是能够保证零件装夹的稳定可靠，一个夹块实现限位而另一夹块实现紧固，使用简单方便，快速稳定，但是在实际的使用过程中，零件被夹持固定后，是不便于移动的，导致需要对零件其他部位的进行焊接时，就需要重新失去对零件限位后，对零件转动后，再次进行限位，使得焊接过程较为繁琐，给工作人员带来不便。

技术实现思路

[0003]为了解决
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种汽车零件用焊接夹具。
[0004]本申请提供的一种汽车零件用焊接夹具采用如下的技术方案：一种汽车零件用焊接夹具，包括支撑架和焊接件，所述支撑架内部两侧均安装有支撑板，一侧所述支撑板外部一侧固定连接有支撑杆，且支撑杆外部一端与支撑架内壁转动连接，另一侧所述支撑板外部一侧固定连接有转轴杆，且转轴杆外部一端贯穿于支撑架内壁，所述支撑架外部一侧固定连接有限位组件，且限位组件外部一端插入到转轴杆内部，两个所述支撑板外部上方焊接有连接杆，所述连接杆内部螺纹连接有若干个限位螺栓，若干个所述限位螺栓外部一端焊接有限位板。
[0005]通过采用上述技术方案，支撑杆外部一端与支撑架内壁通过轴承转动连接，便于保证支撑板一侧支撑性的同时不影响一侧支撑板的正常转动，同时另一侧支撑板外部一侧固定连接有转轴杆，且转轴杆外部一端贯穿于支撑架内壁，同样也保证另一侧的支撑板的支撑性，同时方便对转轴杆进行转动，带动支撑板进行转动，达到对焊接件的焊接面的改变。
[0006]优选的，所述支撑架内壁一侧开设有与转轴杆外部大小相适配的圆孔。
[0007]通过采用上述技术方案，该支撑架内壁一侧开设有与转轴杆外部大小相适配的圆孔，方便转轴杆外部一端通过圆孔贯穿于支撑架内壁，同时也方便转轴杆的转动。
[0008]优选的，所述转轴杆内部开设有若干个定位孔，所述限位组件包括固定杆、限位杆以及两个套块，所述限位杆外部一端可插入到定位孔内，所述固定杆外部一端固定连接于支撑架外部，两个所述套块固定连接于限位杆外部两端，所述套块内部与固定杆外部两侧滑动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，该限位组件限位杆外部一端可插入到对应处的定位孔内，从而达到对转轴杆的限位，便于转轴杆转动后稳定，同时两个套块内部与固定杆外部两侧滑动连接，便于保证限位杆上下移动时稳定，避免影响到对转轴杆的限位。
[0010]优选的，所述固定杆与限位杆外部对应侧之间弹性连接有弹簧。
[0011]通过采用上述技术方案，该固定杆与限位杆外部对应侧之间弹性连接有弹簧，使得既不会影响到限位杆的正常移动，同时又可以通过弹簧一侧产生的反向作用力达到对限位杆一端限位，提高限位杆在限位时足够的稳定性。
[0012]优选的，若干个所述限位螺栓共设置有两个，且两个限位螺栓均匀分布在连接杆外部两侧。
[0013]通过采用上述技术方案，便于两侧支撑板表面放置的焊接件进行有效限位。
[0014]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：通过对外力克服弹簧的反向作用力，带动限位组件中限位杆上移，失去对转轴杆的限位，从而工作人员可以通过外力对转轴杆进行转动，带动支撑板进行转动，进而可以达到对限位后焊接件的焊接面进行快速改变，减少操作步骤，提高焊接效率，给工作人员带来方便，同时配合限位组件限位杆外部一端可插入到对应处的定位孔内，从而达到对转轴杆的限位，便于转轴杆转动后稳定。
附图说明
[0015]图1是申请实施例的焊接夹具主体连接的结构示意图；
[0016]图2是申请实施例的焊接夹具主体平面连接的结构示意图；
[0017]图3是申请实施例的A处细节连接放大的结构示意图。
[0018]附图标记说明：1、限位螺栓；2、焊接件；3、连接杆；4、支撑板；5、支撑架；6、支撑杆；7、转轴杆；8、限位板；9、套块；10、弹簧；11、限位杆；12、定位孔；13、固定杆。
具体实施方式
[0019]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0020]本申请实施例公开一种汽车零件用焊接夹具。参照图1和图2，一种汽车零件用焊接夹具，该一侧支撑板4外部一侧固定连接有支撑杆6，且支撑杆6外部一端与支撑架5内壁通过轴承转动连接，便于保证支撑板4一侧支撑性的同时不影响一侧支撑板4的正常转动，同时另一侧支撑板4外部一侧固定连接有转轴杆7，且转轴杆7外部一端贯穿于支撑架5内壁，同样也保证另一侧的支撑板4的支撑性，同时方便对转轴杆7进行转动，带动支撑板4进行转动，达到对焊接件2的焊接面的改变；
[0021]同时该连接杆3外部两端分别与对应侧支撑板4外部固定连接，保证两侧支撑板4的连接性，便于两侧支撑板4可以进行同步转动，同时在连接杆3内部螺纹连接有限位螺栓1，且限位螺栓1外部一端固定连接有限位板8，通过对两侧限位螺栓1进行转动，带动限位螺栓1外部一端带动限位板8下移至与焊接件2表面紧密贴合，达到对焊接件2的限位，保证焊接件2在焊接时的稳定性。
[0022]参照图3，该支撑架5内壁一侧开设有与转轴杆7外部大小相适配的圆孔，方便转轴杆7外部一端通过圆孔贯穿于支撑架5内壁，同时也方便转轴杆7的转动。
[0023]参照图3，该限位组件限位杆11外部一端可插入到对应处的定位孔12内，从而达到对转轴杆7的限位，便于转轴杆7转动后稳定，同时两个套块9内部与固定杆13外部两侧滑动连接，便于保证限位杆11上下移动时稳定，避免影响到对转轴杆7的限位。
[0024]参照图3，该固定杆13与限位杆11外部对应侧之间弹性连接有弹簧10，使得既不会影响到限位杆11的正常移动，同时又可以通过弹簧10一侧产生的反向作用力达到对限位杆
11一端限位，提高限位杆11在限位时足够的稳定性。
[0025]本申请实施例一种汽车零件用焊接夹具的实施原理为：在使用时，将所需要焊接的焊接件2的放置在对应侧的支撑板4表面，同时使得两个焊接件2之间所需要焊接面对齐贴合，同时通过对两侧限位螺栓1进行转动，带动限位螺栓1外部一端带动限位板8下移至与焊接件2表面紧密贴合，达到对焊接件2的限位，保证焊接件2在焊接时的稳定性；
[0026]当需要对焊接件2另一侧缝隙进行焊接时，工作人员首先通过对外力克服弹簧10的反向作用力，带动限位杆11上移，失去对转轴杆7的限位，从而工作人员可以通过外力对转轴杆7进行转动，带动支撑板4进行转动，进而可以达到对限位后焊接件2的焊接面进行快速改变，减少操作步骤，提高焊接效率，给工作人员带来方便。
[0027]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于：包括支撑架(5)和焊接件(2)，所述支撑架(5)内部两侧均安装有支撑板(4)，一侧所述支撑板(4)外部一侧固定连接有支撑杆(6)，且支撑杆(6)外部一端与支撑架(5)内壁转动连接，另一侧所述支撑板(4)外部一侧固定连接有转轴杆(7)，且转轴杆(7)外部一端贯穿于支撑架(5)内壁，所述支撑架(5)外部一侧固定连接有限位组件，且限位组件外部一端插入到转轴杆(7)内部，两个所述支撑板(4)外部上方焊接有连接杆(3)，所述连接杆(3)内部螺纹连接有若干个限位螺栓(1)，若干个所述限位螺栓(1)外部一端焊接有限位板(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于：所述支撑架(5)内壁一侧开设有与转轴杆(7)外部大小相适配的圆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建炳，黄涛，王本祥，
申请(专利权)人：合肥市聚龙铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：