本申请公开的汽车底盘转运牵引装置，包括：牵引托架，所述牵引托架的一端设有用于对底盘支撑并定位的定位部，所述牵引托架的另一端设有安装孔和与所述安装孔适配的限位销，所述限位销用于穿设所述安装孔和牵引车的连接板以将所述牵引托架与所述牵引车连接。本申请的汽车底盘转运牵引装置，结构简单，牵引托架可同时实现对汽车底盘的定位连接以及与牵引车的连接，可简化装配流程、提高装配效率；并且，牵引托架的两端分别直接连接汽车底盘和牵引车，可缩短动力传输路径，提高汽车底盘移动的灵活性；并且，限位销可保证牵引托架与牵引车连接的可靠性，以便牵引车提供稳定动力，提升转运可靠性。升转运可靠性。升转运可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘转运牵引装置
[0001]本技术涉及车辆装配
，具体涉及一种汽车底盘转运牵引装置。
技术介绍
[0002]在汽车不断扩展海外市场中，将汽车零部件以SKD散件方式进行出口已广泛应用，对于出口散件在运输装卸中的安全、包装发运成本大小等，包装发运工装起到关键作用。目前的牵引转运装置，通常设有高度调节结构，利用电驱动控制高度调节结构对汽车底盘进行定位调节，使得牵引转运装置整体结构复杂、成本高，不利于大规模应用。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择，本技术提供一种汽车底盘转运牵引装置，解决了现有的牵引转运装置结构复杂、成本高等问题。
[0004]本技术公开的汽车底盘转运牵引装置，包括：牵引托架，所述牵引托架的一端设有用于对底盘支撑并定位的定位部，所述牵引托架的另一端设有安装孔和与所述安装孔适配的限位销，所述限位销用于穿设所述安装孔和牵引车的连接板以将所述牵引托架与所述牵引车连接。
[0005]本技术的汽车底盘转运牵引装置，还具有如下附加技术特征：
[0006]所述牵引托架设有两个平行相对布置的支撑板，所述定位部为设于所述支撑板的定位槽，所述定位槽上端设有入口，所述底盘的驾驶室前悬置套管通过所述入口进入所述定位槽，并与所述定位槽间隙配合。
[0007]两个所述支撑板通过横梁连接，所述横梁背向所述支撑板的一侧向前凸设有两个竖直相对布置的安装板，两个所述安装板上开设有对应的所述安装孔，所述牵引车的连接板设有与所述安装孔配合的配合孔。
[0008]所述限位销设有销轴，所述销轴下端设有沿径向方向贯通的开口，所述限位销还设有与所述开口适配的插锁。
[0009]所述销轴上端设有提供握持的操作环。
[0010]所述销轴与所述操作环之间设有挡块，所述销轴与所述安装孔插装到位时所述挡块与所述安装板止挡配合。
[0011]所述定位槽为U形槽，所述U形槽的深度不超过所述支撑板高度的三分之二。
[0012]所述支撑板与所述横梁之间设有加强筋。
[0013]所述支撑板与所述横梁、所述安装板与所述横梁、所述加强筋与所述支撑板和所述横梁焊接连接。
[0014]多个所述底盘构成一个包装单元，所述汽车底盘转运牵引装置适用于所述包装单元的转运。
[0015]由于采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0016]1.本技术的汽车底盘转运牵引装置，结构简单，牵引托架可同时实现对汽车底盘的定位连接以及与牵引车的连接，可简化装配流程、提高装配效率；并且，牵引托架的两端分别直接连接汽车底盘和牵引车，可缩短动力传输路径，提高汽车底盘移动的灵活性；并且，限位销可保证牵引托架与牵引车连接的可靠性，以便牵引车提供稳定动力，提升转运可靠性。
[0017]2.作为一种优选的实施方式，所述牵引托架设有两个平行相对布置的支撑板，所述定位部为设于所述支撑板的定位槽，所述定位槽上端设有入口，所述底盘的驾驶室前悬置套管通过所述入口进入所述定位槽，并与所述定位槽间隙配合；采用定位槽的结构简单，可提供对套管的定位连接，定位槽与套管插装的方式操作方便快捷，可提高汽车底盘定位和连接效率，并且在前端牵引车提供动力的情况下可确保汽车底盘在牵引托架的带动下移动转运；进一步地，套管与定位槽间隙配合，具体是指沿牵引车的移动方向，套管与定位槽前后方向具有间隙余量，可提高汽车底盘转运的灵活性，例如可提升转弯灵活性。
[0018]3.作为一种优选的实施方式，两个所述支撑板通过横梁连接，所述横梁背向所述支撑板的一侧向前凸设有两个竖直相对布置的安装板，两个所述安装板上开设有对应的所述安装孔，所述牵引车的连接板设有与所述安装孔配合的配合孔；由此，牵引托架与牵引车连接时，可使牵引车的连接板伸入两个安装板之间，当安装孔与配合孔对准之后，通过限位销插入安装孔与配合孔，可实现牵引托架与牵引车的连接限位，结构简单、操作方便。
[0019]4.作为一种优选的实施方式，所述限位销设有销轴，所述销轴下端设有沿径向方向贯通的开口，所述限位销还设有与所述开口适配的插锁；通过设置插锁与销轴上的开口配合可实现限位销锁止，可保证牵引托架与牵引车连接的牢固性与可靠性。
[0020]5.作为一种优选的实施方式，所述销轴上端设有提供握持的操作环；通过设置操作环，便于操作人员握持并操作，实用性强。
[0021]6.作为一种优选的实施方式，所述销轴与所述操作环之间设有挡块，所述销轴与所述安装孔插装到位时所述挡块与所述安装板止挡配合；通过设置挡块，一方面可限定销轴沿竖直方向的移动，提供到位指示，另一方面可防止销轴过度装配时易导致操作环挤压安装孔而磨损安装孔，确保了装配的可靠性。
[0022]7.作为一种优选的实施方式，所述定位槽为U形槽，所述U形槽的深度不超过所述支撑板高度的三分之二；采用U形槽，可扩展槽的深度，可防止套管脱出定位槽；进一步地，通过限定U形槽的深度，可防止套管落入槽底时套管位置较低，不利于汽车底盘的移动，还可保证支撑板的支撑强度。
[0023]8.作为一种优选的实施方式，所述支撑板与所述横梁之间设有加强筋；通过设置加强筋可提高两者的连接强度，提升对汽车底盘的承载能力。
[0024]9.作为一种优选的实施方式，所述支撑板与所述横梁、所述安装板与所述横梁、所述加强筋与所述支撑板和所述横梁焊接连接；采用焊接的方式，加工方式简单、成本低。
[0025]10.作为一种优选的实施方式，多个所述底盘构成一个包装单元，所述汽车底盘转运牵引装置适用于所述包装单元的转运；由此，本申请的汽车底盘转运牵引装置既适用于单个底盘的转运，还适用于多个底盘组成的包装单元的转运，可提高工作效率，节省操作时间。
附图说明
[0026]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0027]图1为本申请一种实施方式下的牵引托架的俯视示意图。
[0028]图2为本申请一种实施方式下的汽车底盘转运牵引装置的侧视示意图。
[0029]图3为图2的汽车底盘转运牵引装置在另一视角下的示意图。
[0030]图4为图3的限位销插入安装孔的示意图。
[0031]附图标记：
[0032]10
‑
牵引托架，11
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安装孔，12
‑
支撑板，121
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定位槽，122
‑
入口，13
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横梁，14
‑
安装板，15
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加强筋；
[0033]20
‑
限位销，21
‑
销轴，22
‑
插锁，211
‑
开口，212
‑
操作环，213...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘转运牵引装置，其特征在于，包括：牵引托架，所述牵引托架的一端设有用于对底盘支撑并定位的定位部，所述牵引托架的另一端设有安装孔和与所述安装孔适配的限位销，所述限位销用于穿设所述安装孔和牵引车的连接板以将所述牵引托架与所述牵引车连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘转运牵引装置，其特征在于，所述牵引托架设有两个平行相对布置的支撑板，所述定位部为设于所述支撑板的定位槽，所述定位槽上端设有入口，所述底盘的驾驶室前悬置套管通过所述入口进入所述定位槽，并与所述定位槽间隙配合。3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘转运牵引装置，其特征在于，两个所述支撑板通过横梁连接，所述横梁背向所述支撑板的一侧向前凸设有两个竖直相对布置的安装板，两个所述安装板上开设有对应的所述安装孔，所述牵引车的连接板设有与所述安装孔配合的配合孔。4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘转运牵引装置，其特征在于，所述限位销设有销轴，所述销轴下端设有沿径向方向贯通...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东波，于豪杰，于子恒，屈强，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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