【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车，尤其是涉及一种自卸车车架和具有其的自卸车。
技术介绍
1、相关技术中自卸车，不同的车型需要匹配不同的车架，对于6×2自卸车驱动桥的车架需要安装各种不同的悬架支架，不同悬架支架通常布置较为分散，需要单独与车架进行匹配安装，集成度较低。并且，对于不同车型的6×2自卸车驱动桥的车架，悬架支架与车架固定的位置以及受力状况存在不合理之处，使得自卸车的性能难以得到的优化，整车的操控性受到一定的影响，因而十分必要对自卸车车架进行优化设计。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种自卸车车架，该自卸车车架具有集成度高、布置合理和轻量化结构等优点。
2、本技术还提出了一种具有自卸车车架的自卸车。
3、为实现上述目的，根据本技术实施例提出了一种自卸车车架，包括：纵梁，所述纵梁沿前后方向延伸；横梁总成，所述横梁总成包括：前横梁总成，所述前横梁总成连接于所述纵梁的前部；中横梁总成，所述中横梁总成连接于所述纵梁的中部；后横梁总成，所述后横梁总成连接于所述纵梁的后部；悬架支架，所述悬架支架安装于所述纵梁的外侧，所述悬架支架包括：一桥悬架支架，所述一桥悬架支架的前端与所述前横梁总成的位置对应且后端位于所述前横梁总成和所述中横梁总成之间；二桥悬架支架，所述二桥悬架支架的前端位于所述前横梁总成和所述中横梁总成之间且后端与所述中横梁总成的位置对应；驱动桥悬架支架，所述驱动桥悬架支架与所述后横梁总成的位置对应。
...【技术保护点】
1.一种自卸车车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自卸车车架，所述纵梁为辊压纵梁且由前至后的高度保持不变。
3.根据权利要求1所述的自卸车车架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的自卸车车架，其特征在于，所述第一横梁构造成管梁，所述第二横梁构造成c型梁。
5.根据权利要求1所述的自卸车车架，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的自卸车车架，其特征在于，所述第三横梁构造成工字梁，所述第四横梁构造成c型梁。
7.根据权利要求1所述的自卸车车架，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的自卸车车架，其特征在于，所述第五横梁和所述第六横梁均构造成c型梁且开口方向彼此远离。
9.根据权利要求1所述的自卸车车架，其特征在于，还包括：
10.一种自卸车，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的自卸车车架。
【技术特征摘要】
1.一种自卸车车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自卸车车架，所述纵梁为辊压纵梁且由前至后的高度保持不变。
3.根据权利要求1所述的自卸车车架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的自卸车车架，其特征在于，所述第一横梁构造成管梁，所述第二横梁构造成c型梁。
5.根据权利要求1所述的自卸车车架，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的自卸车车架...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗文俊，段智芳，闫伟，周新华，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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