车辆导体制造技术

一种车辆导体（Ｗａ）包括金属保护管道（１１）、其中能通过冷却水并沿着从保护管道（１１）的内侧到保护管道（１１）的外侧的路线延伸的冷却管（２０）、以及沿着冷却管（２０）至少在保护管的内侧延伸的电线（３０）。电线（３０）内产生的热在保护管道内传递到流通通过冷却管（２０）的冷却水，并耗散到保护管道（１１）的外部。电线（３０）内产生的热被冷却水强制带走，从而在散热方面，车辆导体（Ｗａ）优于热从保护管道的外周耗散到大气的情形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆导体。
技术介绍
公知的安装到电动车辆上的车辆导体具有编织成的电磁屏蔽件， 其通过将细的金属线编织成管状网络制成的编织线而构成。该屏蔽件 包围、从而集中地屏蔽多根未屏蔽的电线。在这种车辆导体中，作为 一种保护屏蔽件和电线的常用方法，用合成树脂制成的保护器包围该 屏蔽件。然而，存在这样的问题，即，保护器的使用带来零件数量的 增加。因此，本专利技术的申请人提供一种构造，其中，未屏蔽的电线插入 到金属管内，如专利文献1所公开的那样。通过这一构造，管执行对 电线的屏蔽功能，以及针对电线的保护功能。因此，零件的数量少于 使用屏蔽件和保护器的车辆导体的零件数量。日本未审专利申请公报No. 2004-171952
技术实现思路
本专利技术要解决的问题在具有管道的车辆导体中，在电线和管道之间的空间内存在空气。 因为空气具有较低的导热率，从而电流流动通过电线时，在电线内产 生的热量由于空气的阻碍而难于传递到管道。而且，管道没有与所述 编织线所限定的孔相关联的通向外部的空气路径。因此，电线内产生 的热存储在管道内，从而导体趋于进行较低的散热。4注意，在一定量的电流流动通过电线时，电线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的车辆导体，其特征在于，包括：待安装在该电动汽车内的保护管道；插入到所述保护管道内从而构成所述电动汽车的电源线的至少一根电线，以及沿着所述保护管道内的所述电线插入的冷却管。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边邦彦，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]