一种新能源汽车用便于固定的电池仓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用便于固定的电池仓，包括电池仓本体，电池仓本体顶部两侧的前侧与后侧均设置有第一连接板，第一连接板的外侧插接有第二连接板，电池仓本体顶部两侧的前侧与后侧均设置有安装机构。本实用新型专利技术通过设置安装机构，能够便于使用者通过安装机构对第一连接板进行安装，同时能够便于使用者拧松安装机构对第一连接板的朝向进行调节，能够使第一连接板和第二连接板对电池进行固定，解决了现有电池仓在对电池进行固定时需要使用多个螺栓等部件用来对部件安装，使对电池的固定部件对电池进行固定，在安装和拆卸的过程中费时费力，且在路面颠簸时会导致紧固部件脱落，不能有效对电池进行固定的问题。不能有效对电池进行固定的问题。不能有效对电池进行固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用便于固定的电池仓


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用便于固定的电池仓。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，充电蓄电池成为新能源汽车必不可少的部件，电池仓使用来对电池进行安装的部件，现有电池仓在对电池进行固定时需要使用多个螺栓等部件用来对部件安装，使对电池的固定部件对电池进行固定，在安装和拆卸的过程中费时费力，且在路面颠簸时会导致紧固部件脱落，导致不能有效对电池进行固定。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车用便于固定的电池仓，具备了便于固定的优点，解决了现有电池仓在对电池进行固定时需要使用多个螺栓等部件用来对部件安装，使对电池的固定部件对电池进行固定，在安装和拆卸的过程中费时费力，且在路面颠簸时会导致紧固部件脱落，导致不能有效对电池进行固定的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用便于固定的电池仓，包括电池仓本体，所述电池仓本体内壁的底部固定连接有隔板，所述电池仓本体顶部两侧的前侧与后侧均设置有第一连接板，所述第一连接板的外侧插接有第二连接板，所述电池仓本体顶部两侧的前侧与后侧均设置有安装机构，所述隔板的顶部螺纹连接有固定销，所述固定销设置有若干个，且若干个固定销呈等距离分布。
[0005]作为本技术优选的，所述安装机构包括安装槽，所述电池仓本体顶部两侧的前侧与后侧均设置有安装销，所述安装销的表面固定连接有限位组件。
[0006]作为本技术优选的，所述限位组件包括限位盘，所述电池仓本体顶部两侧的前侧与后侧均开设有限位槽，所述限位槽与安装槽相连通，所述限位盘与限位槽活动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述第一连接板顶部的内侧开设有嵌入槽，所述安装销的底部贯穿嵌入槽并延伸至安装槽的内部。
[0008]作为本技术优选的，所述第二连接板远离第一连接板的一侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有通孔。
[0009]作为本技术优选的，所述安装销表面的顶部开设有螺纹槽，所述安装槽内壁的顶部开设有啮合槽，所述螺纹槽与啮合槽螺纹连接。
[0010]作为本技术优选的，所述安装销的顶部开设有旋转槽，所述旋转槽呈内六角设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置安装机构，能够便于使用者通过安装机构对第一连接板进行安装，同时能够便于使用者拧松安装机构对第一连接板的朝向进行调节，能够便于对第一连接板进行限位，同时固定销能够便于对第二连接板的远离第一连接板的一侧进行限位，能够使第一连接板和第二连接板对电池进行固定，解决了现有电池仓在对电池进行固定时需要使用多个螺栓等部件用来对部件安装，使对电池的固定部件对电池进行固定，在安装和拆卸的过程中费时费力，且在路面颠簸时会导致紧固部件脱落，导致不能有效对电池进行固定的问题，具备了便于固定的优点。
[0013]2、本技术通过设置安装机构，能够使安装对安装销进行安装，能够便于对第一连接板进行限位，同时限位组件能够对安装销进行限位，能够避免安装销与安装槽插接配合，能够便于第一连接板进行安装。
[0014]3、本技术通过设置限位组件，能够使限位盘与限位槽活动连接，能够便于使限位盘在限位槽内移动，能够便于对安装销进行限位，能够避免安装销与安装槽分离，且能够避免安装销掉落导致丢失。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术安装机构立体爆炸结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、电池仓本体；2、隔板；3、第一连接板；4、第二连接板；5、安装机构；51、安装槽；52、安装销；53、限位组件；531、限位盘；532、限位槽；6、固定销；7、嵌入槽；8、安装板；9、通孔；10、螺纹槽；11、啮合槽；12、旋转槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术提供的一种新能源汽车用便于固定的电池仓，包括电池仓本体1，电池仓本体1内壁的底部固定连接有隔板2，电池仓本体1顶部两侧的前侧与后侧均设置有第一连接板3，第一连接板3的外侧插接有第二连接板4，电池仓本体1顶部两侧的前侧与后侧均设置有安装机构5，隔板2的顶部螺纹连接有固定销6，固定销6设置有若干个，且若干个固定销6呈等距离分布。
[0021]参考图2，安装机构5包括安装槽51，电池仓本体1顶部两侧的前侧与后侧均设置有安装销52，安装销52的表面固定连接有限位组件53。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置安装机构5，能够使安装对安装销52进行安装，能够便于对第一连接板3进行限位，同时限位组件53能够对安装销52进行限位，能够避免安装销52与安装槽51插接配合，能够便于第一连接板3进行安装。
[0023]参考图2，限位组件53包括限位盘531，电池仓本体1顶部两侧的前侧与后侧均开设
有限位槽532，限位槽532与安装槽51相连通，限位盘531与限位槽532活动连接。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位组件53，能够使限位盘531与限位槽532活动连接，能够便于使限位盘531在限位槽532内移动，能够便于对安装销52进行限位，能够避免安装销52与安装槽51分离，且能够避免安装销52掉落导致丢失。
[0025]参考图2，第一连接板3顶部的内侧开设有嵌入槽7，安装销52的底部贯穿嵌入槽7并延伸至安装槽51的内部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置嵌入槽7，能够便于对安装销52进行存放，能够便于对安装销52进行隐藏，能够避免安装销52影响电池仓本体1顶部的部件进行安装。
[0027]参考图3，第二连接板4远离第一连接板3的一侧固定连接有安装板8，安装板8的顶部开设有通孔9。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置安装板8和通孔9，能够便于固定销6穿过通孔9，能够便于对安装板8进行限位，能够使安装销52对第二连接板4进行限位，能够便于第一连接板3和第二连接板4配合对电池进行固定。
[0029]参考图2，安装销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用便于固定的电池仓，包括电池仓本体(1)，其特征在于：所述电池仓本体(1)内壁的底部固定连接有隔板(2)，所述电池仓本体(1)顶部两侧的前侧与后侧均设置有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的外侧插接有第二连接板(4)，所述电池仓本体(1)顶部两侧的前侧与后侧均设置有安装机构(5)，所述隔板(2)的顶部螺纹连接有固定销(6)，所述固定销(6)设置有若干个，且若干个固定销(6)呈等距离分布。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于固定的电池仓，其特征在于：所述安装机构(5)包括安装槽(51)，所述电池仓本体(1)顶部两侧的前侧与后侧均设置有安装销(52)，所述安装销(52)的表面固定连接有限位组件(53)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用便于固定的电池仓，其特征在于：所述限位组件(53)包括限位盘(531)，所述电池仓本体(1)顶部两侧的前侧与后侧均开设有限位槽(532)，所述限位槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙，
申请(专利权)人：江阴鼎鑫铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：