一种换电车车厢结构制造技术

一种换电车车厢结构，包括换电车车厢本体，所述换电车车厢本体的下部设置有换电车调节机构收纳槽，所述换电车调节机构收纳槽内设置有换电车调节机构，所述换电车车厢本体的底部安装有驱动所述换电车调节机构沿横向做直线运动的伸缩机构，所述换电车调节机构包括机构承重底架，所述机构承重底架上安装有机构固定架；所述机构固定架包括两块固定架横梁和位于两块所述固定架横梁之间的固定架连接板，所述固定架横梁上开设有移动导向槽，所述机构固定架的上方设置有两组换电车位置调节组件；所述移动调节板上设置有用于实现被换电车辆进行升降运动的换电车升降组件。本发明专利技术的换电车车厢结构应用于补电车上，便于对被换电车辆进行换电服务。行换电服务。行换电服务。

【技术实现步骤摘要】
一种换电车车厢结构


[0001]本专利技术涉及补电车
，具体涉及一种换电车车厢结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车特别是纯电动汽车已经逐渐成熟，电动轿车在使用过程中，必须进行电能补充，对纯电动汽车进行电能补充有两种模式，一是给电动汽车进行充电，所需时间很长；另一种模式是对电动汽车进行换电即更换电动汽车的电池包，将电能耗完的电池包换下，将充满电的电池包装上电动汽车上，达到快速补充电动汽车电能目的，然后对换下的电池包进行维护、充电，准备为下一台电动汽车换电；其中，部分消费者在使用电动汽车时偶尔出现电动汽车在半路趴窝，不能及时充电的情况，则必须要现场对电动汽车更换电池包，需要对电动汽车上旧电池包进行拆卸后，再将新的电池包进行安装，电池包位于电动汽车的底部，导致现有的电池包更换操作麻烦、更换效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种换电车车厢结构，其可以有效解决
技术介绍
中所提到的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种换电车车厢结构，包括换电车车厢本体，所述换电车车厢本体的下部设置有换电车调节机构收纳槽，所述换电车调节机构收纳槽内设置有换电车调节机构，所述换电车车厢本体的底部安装有驱动所述换电车调节机构沿横向做直线运动的伸缩机构，所述换电车调节机构包括机构承重底架，所述机构承重底架上安装有机构固定架；所述机构固定架包括两块固定架横梁和位于两块所述固定架横梁之间的固定架连接板，所述固定架横梁上开设有移动导向槽，所述机构固定架的上方设置有两组换电车位置调节组件，所述换电车位置调节组件包括移动调节板和定位固定块，所述移动调节板的底部连接有与所述移动导向槽配合并且沿所述移动导向槽运动的移动导向块，所述移动调节板的底面上位于两块所述移动导向块之间连接有定位固定块，所述定位固定块上开设有螺纹通孔，一个所述固定架连接板的外侧连接电机固定座，所述电机固定座上固定连接驱动电机，所述驱动电机的输出端连接螺杆传动组件，所述螺杆传动组件包括第一传动螺杆段和第二传动螺杆段，所述第一传动螺杆段和第二传动螺杆段通过固定杆相连接，并且所述第一传动螺杆段与第二传动螺杆段上的螺纹旋向相反，其中一组所述换电车位置调节组件中的定位固定块上的所述螺纹通孔中穿设有所述第一传动螺杆段，另一组所述换电车位置调节组件中的定位固定块上的所述螺纹通孔中穿设有所述第二传动螺杆段；所述移动调节板上设置有用于实现被换电车辆进行升降运动的换电车升降组件。
[0005]优选地，所述换电车升降组件包括与所述移动调节板相连接的升降机构，所述升降机构连接升降机构横板，所述升降机构横板的两端分别对应连接竖直支撑梁，所述竖直支撑梁的上方设置有车辆支撑台，所述车辆支撑台上开设有支撑座垫安装槽，所述支撑座
垫安装槽的底部开设有定位插槽，所述支撑座垫安装槽内安装有用于减小所述换电车升降组件与被换电车辆之间撞击力的支撑座垫组件。
[0006]优选地，还包括车辆支撑台调节组件，所述车辆支撑台调节组件包括车辆支撑台承载体，所述车辆支撑台承载体上设置有用于容纳所述车辆支撑台的车辆支撑台导向槽，并且所述车辆支撑台沿车辆支撑台导向槽移动，所述升降机构横板两端的车辆支撑台承载体之间设置有车辆支撑台调节组件，所述车辆支撑台调节组件包括圆柱形调节杆，所述调节杆的两端分别对应设置有调节杆导向凸台，所述车辆支撑台承载体上邻近所述调节杆的一侧开设有调节杆移动槽，所述调节杆导向凸台位于所述调节杆移动槽内并且沿所述调节杆移动槽运动，所述调节杆导向凸台的一侧通过连接立柱与车辆支撑台相连接。
[0007]优选地，所述支撑座垫组件包括安装于所述支撑座垫安装槽内的支撑座垫，所述支撑座垫的底部连接与所述定位插槽相配合的定位插片，所述支撑座垫的一侧设置有向外侧延伸的支撑座垫外连接片，所述支撑座垫外连接片的底面上设置有由软质材料制成的连接凸起，所述支撑座垫、定位插片以及支撑座垫外连接片均由橡胶材料制成，所述支撑座垫安装于所述支撑座垫安装槽内时，所述连接凸起位于所述车辆支撑台的上方。
[0008]优选地，所述支撑座垫外连接片的上表面与所述支撑座垫的上表面位于同一平面上，所述支撑座垫外连接片的厚度小于所述支撑座垫的厚度，所述连接凸起的横截面为圆形、矩形或倒三角形，并且所述连接凸起为中空结构。
[0009]优选地，所述支撑座垫外连接片的底面上设置有三个以上的连接凸起，所述连接凸起分布于所述支撑座垫外连接片的底面两端和中部，所述车辆支撑台上开设的支撑座垫安装槽为矩形。
[0010]优选地，所述升降机构为液压升降机构，所述液压升降机构包括液压升降杆以及为所述液压升降杆的升降运动提供液压动力的液压缸组件。
[0011]优选地，所述机构承重底架由承重底架横向承重梁与承重底架纵向承重梁组成，所述承重底架纵向承重梁上固定连接横向安装凸台，所述固定架横梁上开设有用于安装所述横向安装凸台的横向安装凹槽，所述横向安装凸台与所述横向安装凹槽之间通过紧固螺栓连接。
[0012]优选地，两块所述固定架连接板之间设置有固定连接柱，所述固定架连接板与固定连接柱焊接连接，所述螺杆传动组件位于两块所述固定架横梁的中部，所述固定连接柱在所述螺杆传动组件的两侧对称分布。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、安装于换电车车厢本体上的伸缩机构驱动换电车调节机构沿横向做直线运动并伸出换电车调节机构收纳槽，驱动电机带动第一传动螺杆段和第二传动螺杆段转动，由于第一传动螺杆段与第二传动螺杆段上的螺纹旋向相反，所以第一传动螺杆段与第二传动螺杆段分别带动两组换电车位置调节组件上的移动调节板朝相反方向运动，移动调节板运动过程中，与移动调节板连接的移动导向块沿移动导向槽运动，从而通过调节两移动调节板的距离来调节车辆支撑台的间距，进而控制车辆支撑台在电动汽车上的支撑位置，并根据不同大小尺寸规格的电动汽车进行调节；再进一步通过调节车辆支撑台在车辆支撑台导向槽中的位置将车辆支撑台调整至电动汽车上的最合适支撑位置，由同一移动调节板提供支撑力的两车辆支撑台通过调节杆相连接，可以保证两车辆支撑台同时沿调节杆移动槽运
动，这样两车辆支撑台在电动汽车上的支撑位置始终保持对应，有利于不同移动调节板的受力均匀，提高支撑稳定性；2、将支撑座垫与电动汽车直接接触，有利于避免电动汽车与车辆支撑台发生碰撞，支撑座垫在长期使用后会发生压缩，支撑座垫一侧的支撑座垫外连接片上的连接凸起会逐渐靠近车辆支撑台的上表面，当连接凸起接触车辆支撑台的上表面并发生压缩变形后则需及时更换支撑座垫组件；并且使用过程中，避免同一移动调节板所支撑的两车辆支撑台与连接凸起之间的间距发生巨大差异，可以保持同一移动调节板上所支撑的两车辆支撑台受力平衡；避免不同移动调节板上所支撑的车辆支撑台与对应连接凸起之间的间距发生巨大差异，可以保持不同移动调节板受力平衡。
附图说明
[0014]图1是本专利技术实施例中换电车车厢本体的结构示意图；图2是本专利技术实施例中一种换电车车厢结构的第一视角示意图；图3是本专利技术实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电车车厢结构，包括换电车车厢本体，其特征在于：所述换电车车厢本体的下部设置有换电车调节机构收纳槽，所述换电车调节机构收纳槽内设置有换电车调节机构，所述换电车车厢本体的底部安装有驱动所述换电车调节机构沿横向做直线运动的伸缩机构，所述换电车调节机构包括机构承重底架，所述机构承重底架上安装有机构固定架；所述机构固定架包括两块固定架横梁和位于两块所述固定架横梁之间的固定架连接板，所述固定架横梁上开设有移动导向槽，所述机构固定架的上方设置有两组换电车位置调节组件，所述换电车位置调节组件包括移动调节板和定位固定块，所述移动调节板的底部连接有与所述移动导向槽配合并且沿所述移动导向槽运动的移动导向块，所述移动调节板的底面上位于两块所述移动导向块之间连接有定位固定块，所述定位固定块上开设有螺纹通孔，一个所述固定架连接板的外侧连接电机固定座，所述电机固定座上固定连接驱动电机，所述驱动电机的输出端连接螺杆传动组件，所述螺杆传动组件包括第一传动螺杆段和第二传动螺杆段，所述第一传动螺杆段和第二传动螺杆段通过固定杆相连接，并且所述第一传动螺杆段与第二传动螺杆段上的螺纹旋向相反，其中一组所述换电车位置调节组件中的定位固定块上的所述螺纹通孔中穿设有所述第一传动螺杆段，另一组所述换电车位置调节组件中的定位固定块上的所述螺纹通孔中穿设有所述第二传动螺杆段；所述移动调节板上设置有用于实现被换电车辆进行升降运动的换电车升降组件。2.根据权利要求1所述的一种换电车车厢结构，其特征在于：所述换电车升降组件包括与所述移动调节板相连接的升降机构，所述升降机构连接升降机构横板，所述升降机构横板的两端分别对应连接竖直支撑梁，所述竖直支撑梁的上方设置有车辆支撑台，所述车辆支撑台上开设有支撑座垫安装槽，所述支撑座垫安装槽的底部开设有定位插槽，所述支撑座垫安装槽内安装有用于减小所述换电车升降组件与被换电车辆之间撞击力的支撑座垫组件。3.根据权利要求2所述的一种换电车车厢结构，其特征在于：还包括车辆支撑台调节组件，所述车辆支撑台调节组件包括车辆支撑台承载体，所述车辆支撑台承载体上设置有用于容纳所述车辆支撑台的车辆支撑台导向槽，并且所述车辆支撑台沿车辆支撑台导向槽移动，所述升降机构横板两端的车辆支撑台承载体...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘炳涛，周友兵，
申请(专利权)人：安徽沃博源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：