【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及电池组装，具体为一种适用于pack电池包的装配过程中检测装置。
技术介绍
1、随着社会的不断发展，汽车的使用率越来越高，传统汽车污染大，渐渐的新能源汽车发展越来越快，而电池包是新能源汽车动力的主要来源，在生产过程中需要对电池包进行气密性检测，防止电池包因漏气渗水发生短路，电池包的密封性，防水性能都是需要达到一定的级别，目前在对电池包进行气密性检测时，不便于根据电池包的漏气程度进行可变式的多精度测量，检测速度慢，且准确度低。
2、目前，电池包气密性检测过程中经过三个步骤：预压，稳压，泄压。然而，在气密性检测过程中会出现电池包鼓胀导致电池包里面的电压不稳定，致使电池包的性能逐渐下降，并且电池鼓胀也会影响测试过程中的安全。
3、现在的电池包的检测过程中，一般需要将电池包搬运至检测装置旁，由工作人员放置到检测台上，但是因电池包通常体积较大较为笨重，劳动强度过大，且电池检测的过程中电池包检测电池包膨胀存在安全隐患的问题。
4、本专利技术主要提供了一种适用于pack电池包的装配过程中检测装置，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
5、本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
6、一种适用于pack电池包的装配过程中检测装置，包括检测架，检测架上设有气密性检测仪以及能够对电池包进行密封的密封罩，密封罩上配装有软管，所述软管与气密性检测仪连接，能够带动密封罩进行上下移动的移动组件，以及与密封罩配合的检测底座；
7、上料组件，包括有对电池包本体进行自动
8、下料组件，包括有对检测合格的电池包本体进行下料的第二传送带，所述第二传送带位于检测架的另一侧；
9、以及抓取组件，包括有电机和抓手，所述电机的一端与所述检测架的一端固定连接，所述电机的输出端与抓手连接，通过抓手能够将电池包本体进行抓取移动。
10、优选的，所述检测架还包括支撑台，支撑台上设有检测腔，检测腔的顶部设有撑板，所述检测底座配装在检测腔内，所述检测底座顶部设有与所述密封罩缝隙配合的密封垫片。
11、优选的，所述抓取组件还包括有与电机输出端连接的蜗杆，所述蜗杆贯穿所述检测腔的两端，所述蜗杆一侧设有与其配合的第一涡轮，所述蜗杆的另一侧设有与其配合的第二涡轮，所述第一涡轮和第二涡轮分别位于蜗杆的两端。
12、优选的，所述第一涡轮上配装有第一转轴，第一转轴的一端贯穿所述撑板通过轴承与所述撑板连接，所述第一转轴的另一端延伸至检测腔内。
13、优选的，所述抓手包括有第一气动抓夹，以及配装在第一气动抓夹顶部的转动杆，转动杆的另一端与所述第一转轴连接，转动杆远离第一转轴的一端设有定位仪。
14、优选的，所述第二涡轮位于远离电机的一端，所述第二涡轮上装配有第二转轴，所述第二转轴的一端贯穿所述撑板，所述第二转轴的另一端连接有第二转动杆，所述第二转动杆连接有第二气动抓夹，第二转动杆向第二传送带方向进行转动。
15、优选的，所述移动组件包括有液压缸，以及与液压缸输出端连接的连接杆，连接杆的另一端与所述密封罩的顶部固定连接。
16、优选的，所述第一涡轮与所述第二涡轮转动方向相反，且密封罩在未检测时位于所述第一转轴以及撑板之间。
17、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
18、通过设置的第一传送带以及第二传送带能够实现对电池包的自动上下料工作，避免工人搬运，因电池包本身较重，不易搬运，容易造成一定的危险性，从而大大提高电池包的检测效率。
19、通过检测底座、密封罩以及气密性检测仪配合，能够大大提高对电池包气密性的检测，并且能够快速将检测后的数据上传，方便检测人员实时查看大大提高了工作效率。
20、通过设置的电机带动蜗杆的转动，蜗杆的转动带动第一涡轮的转动，从而利用第一涡轮的转动带动第一气动抓夹的转动，此时第一气动抓夹位于第一传送带的上方，并利用第一气动抓夹两侧的夹板将电池包本体夹紧并通过第一气动抓夹内的多个吸盘将电池包本体的顶部进一步加固，将第一传送带上的电池包本体夹紧并转动放置在检测底座的上方，带电机反向转动时，使得第一气动抓夹以及电池包本体进行逆时针转动，从而能够较为方便的将电池包本体放置在检测底座上，待感应到检测底座上有物体时，启动液压缸将密封罩向下移动并罩在电池包本体上方并进行密封，利用气密性检测仪对电池包进行检测，检测结束后通过液压缸将密封罩向上移动远离检测底座，至第二转动杆的上方，不影响第二转动杆以及第二气动抓夹的转动，从而方便将检测合格的电池包本体抓取放置在第二传送带上，从而方便对电池包进行快速的检测，结构稳定，大大提高了检测的效率。
21、以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
22、附图说明
23、图1为本专利技术的一种适用于pack电池包的装配过程中检测装置整体结构示意图；
24、图2为本专利技术的第一涡轮、第一转轴、第二涡轮以及第二转轴的结构示意图；
25、图3为本专利技术的检测底座以及密封垫片的结构示意图；
26、图4为本专利技术的第一转轴和第二转动杆的结构示意图；
27、图5为图4中a处的细节放大图。
技术实现思路
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1.一种适用于PACK电池包的装配过程中检测装置，其特征在于,包括检测架（10），检测架（10）上设有气密性检测仪（11）以及能够对电池包进行密封的密封罩（13），密封罩（13）上配装有软管，所述软管与气密性检测仪（11）连接，能够带动密封罩（13）进行上下移动的移动组件（20），以及与密封罩（13）配合的检测底座（14）；
2.根据权利要求1所述的一种适用于PACK电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述检测架（10）还包括支撑台（15），支撑台（15）上设有检测腔（16），检测腔（16）的顶部设有撑板（17），所述检测底座（14）配装在检测腔（16）内，所述检测底座（14）顶部设有与所述密封罩（13）缝隙配合的密封垫片（18）。
3.根据权利要求2所述的一种适用于PACK电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述抓取组件（50）还包括有与电机（51）输出端连接的蜗杆（53），所述蜗杆（53）贯穿所述检测腔（16）的两端，所述蜗杆（53）一侧设有与其配合的第一涡轮（54），所述蜗杆（53）的另一侧设有与其配合的第二涡轮（55），所述第一涡轮（54）
4.根据权利要求3所述的一种适用于PACK电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述第一涡轮（54）上配装有第一转轴（541），第一转轴（541）的一端贯穿所述撑板（17）通过轴承与所述撑板（17）连接，所述第一转轴（541）的另一端延伸至检测腔（16）内。
5.根据权利要求4所述的一种适用于PACK电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述抓手（52）包括有第一气动抓夹（521），以及配装在第一气动抓夹（521）顶部的转动杆（522），转动杆（522）的另一端与所述第一转轴（541）连接，转动杆（522）远离第一转轴（541）的一端设有定位仪（523）。
6.根据权利要求5所述的一种适用于PACK电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述第二涡轮（55）位于远离电机（51）的一端，所述第二涡轮（55）上装配有第二转轴（551），所述第二转轴（551）的一端贯穿所述撑板（17），所述第二转轴（551）的另一端连接有第二转动杆（522），所述第二转动杆（522）连接有第二气动抓夹（524），第二转动杆（522）向第二传送带（41）方向进行转动。
7.根据权利要求1所述的一种适用于PACK电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述移动组件（20）包括有液压缸（21），以及与液压缸（21）输出端连接的连接杆（22），连接杆（22）的另一端与所述密封罩（13）的顶部固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种适用于PACK电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述第一涡轮（54）与所述第二涡轮（55）转动方向相反，且密封罩（13）在未检测时位于所述第一转轴（541）以及撑板（17）之间。
...【技术特征摘要】
1.一种适用于pack电池包的装配过程中检测装置，其特征在于,包括检测架（10），检测架（10）上设有气密性检测仪（11）以及能够对电池包进行密封的密封罩（13），密封罩（13）上配装有软管，所述软管与气密性检测仪（11）连接，能够带动密封罩（13）进行上下移动的移动组件（20），以及与密封罩（13）配合的检测底座（14）；
2.根据权利要求1所述的一种适用于pack电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述检测架（10）还包括支撑台（15），支撑台（15）上设有检测腔（16），检测腔（16）的顶部设有撑板（17），所述检测底座（14）配装在检测腔（16）内，所述检测底座（14）顶部设有与所述密封罩（13）缝隙配合的密封垫片（18）。
3.根据权利要求2所述的一种适用于pack电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述抓取组件（50）还包括有与电机（51）输出端连接的蜗杆（53），所述蜗杆（53）贯穿所述检测腔（16）的两端，所述蜗杆（53）一侧设有与其配合的第一涡轮（54），所述蜗杆（53）的另一侧设有与其配合的第二涡轮（55），所述第一涡轮（54）和第二涡轮（55）分别位于蜗杆（53）的两端。
4.根据权利要求3所述的一种适用于pack电池包的装配过程中检测装置，其特征在于，所述第一涡轮（54）上配装有第一转轴（541），第一转轴（541）的一端贯穿所述撑板（17）通过轴承与所述撑板（17）连...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘炳涛，潘宇，
申请(专利权)人：安徽沃博源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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