【技术实现步骤摘要】
一种弯管砂芯铸造冒口
[0001]本技术属于汽车零部件生产
,尤其是一种弯管砂芯铸造冒口。
技术介绍
[0002]商用汽车发动机部件,尤其是发动机弯管,是商用汽车中的重要部件,它的质量好坏关系到发动机的使用寿命及安全,冒口组件是在铸型内人为设置的,在浇铸过程中用以排除铸腔体内的气体,使金属液体能够顺利充满型腔而设置的顺畅排除空气的通道,同时也是在浇铸后期,贮存金属液体的结构体,用以补偿铸件形成过程中可能产生的收缩,防止铸件产生缩孔,缩松并兼有排气、集渣、引导充型的作用。
[0003]铸型中,冒口的型腔是存贮液态金属的空腔,在铸件形成时补给金属,有防止缩孔、缩松、排气和集渣的作用,现有冒口由于其顶部设有敞开式进料管,使得冒口型腔内部的液态金属与空气长时间接触,保温效果较差,导致液态金属加速凝固,降低铸件成型质量。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术中保温效果较差的缺陷,本技术提供了一种弯管砂芯铸造冒口,减少液态金属与空气接触时间,提高保温效果,增强铸件成型质量。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种弯管砂芯铸造冒口,包括补缩部和缩颈部,所述补缩部和缩颈部内设置相互连通的保温腔,所述缩颈部上设有连通保温腔的气向阀,在所述补缩部底部设置耐火纤维孔板,在所述缩颈部上部设置冒口盖,在所述冒口盖上设有进料管,在所述进料管设有与冒口盖相匹配的扣盖。
[0006]作为本技术的进一步改进,所述补缩部为圆柱形空心结构。
[0007]作为本技术的进一步改进,所述 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种弯管砂芯铸造冒口,其特征在于:包括补缩部(1)和缩颈部(2),所述补缩部(1)和缩颈部(2)内设置相互连通的保温腔(3),所述缩颈部(2)上设有连通保温腔(3)的气向阀(4),在所述补缩部(1)底部设置耐火纤维孔板(5),在所述缩颈部(2)上部设置冒口盖(6),在所述冒口盖(6)上设有进料管(9),在所述进料管(9)设有与冒口盖(6)相匹配的扣盖(10)。2.根据权利要求1所述的一种弯管砂芯铸造冒口,其特征在于:所述补缩部(1)为圆柱形空心结构。3.根据权利要求2所述的一种弯管砂芯铸造冒口,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:王鹏飞,苏培强,张波,马佰才,杨建军,张振强,
申请(专利权)人:山东惠宇汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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