一种三角警示牌制造技术

本实用新型专利技术提出了一种三角警示牌，包括外壳、内壳、面板、置物腔体、第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件，所述外壳和内壳可拆卸连接，且所述面板置于两者之间，所述置物腔体固设于内壳外部，所述第一抽拉板设于置物腔体内部并与其滑动连接，所述第二抽拉板上端部与第一抽拉板滑动连接，其下端部与转动板一端铰接相连，所述转动板另一端与支撑件一端部铰接相连。本实用新型专利技术在收纳状态下便于收纳和携带，在支撑状态下，形成三角支撑，结构稳定可靠，并且使得警示牌距离地面的高度提升，能够对道路上的车辆起到明显警示作用。上的车辆起到明显警示作用。上的车辆起到明显警示作用。

【技术实现步骤摘要】
一种三角警示牌


[0001]本技术涉及警示工具领域，具体而言，涉及一种三角警示牌。

技术介绍

[0002]目前，伴随着人民生活水平的不断提高，汽车拥有量日见增多，交通事故也不断发生，由此给人们的生命财产将会造成极大的伤害。为了防止交通事故的发生，在车辆出现故障或临时停车检修时，用警示牌提示其他车辆加以注意，防止意外发生。
[0003]常用的警示牌一般为倒锥形的塑料警示牌，其由具有发光或反光功能的警示面板和支撑脚组成，当出现故障需要停车修理时，打开支撑脚将警示牌置于车后面，以警示其他车辆绕行。该警示牌的缺点是距离地面的高度低，不能对道路上的车辆起到明显警示作用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种三角警示牌，解决了现有技术中警示牌高度低，不能对道路上的车辆起到明显警示作用的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种三角警示牌，包括外壳、内壳、面板、置物腔体、第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件，所述外壳和内壳可拆卸连接，且所述面板置于两者之间，所述置物腔体固设于内壳外部，所述第一抽拉板设于置物腔体内部并与其滑动连接，所述第二抽拉板上端部与第一抽拉板滑动连接，其下端部与转动板一端铰接相连，所述转动板另一端与支撑件一端部铰接相连；所述三角警示牌具有收纳状态和支撑状态，在收纳状态下，所述第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件均设于置物腔体内，在支撑状态下，所述第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件之间形成三角支撑。
[0006]作为优选方案，所述第一抽拉板和第二抽拉板上分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与设于置物腔体内的滑块相配合，所述第二滑槽与设于第一抽拉板上的滑块相配合。
[0007]作为优选方案，所述支撑件包括支撑杆和翻转杆，所述转动板一端部通过第一合页与第二抽拉板铰接相连，其另一端部通过第二合页与所述翻转杆一端部铰接相连，所述翻转杆另一端部与支撑杆一端部插接相连，所述置物腔侧部固设有挡条，所述支撑杆另一端部与挡条抵接配合。
[0008]作为优选方案，所述转动板靠近第一合页一端设置有第三凸柱，所述翻转杆远离第二合页一端沿其中线设置有第一凸柱和第二凸柱，所述支撑杆插接端从内向外依次开设有第一槽口、第二槽口和第三槽口；在收纳状态下，所述第一槽口、第二槽口和第三槽口分别与第一凸柱、第二凸柱和第三凸柱配合插接，在支撑状态下，所述第二槽口和第三槽口分别与第二凸柱和第一凸柱配合插接。
[0009]作为优选方案，所述外壳、内壳和面板均为相匹配的三角形结构，且所述外壳和内壳之间为卡扣连接。
[0010]作为优选方案，所述面板和内壳之间布设有LED灯带，所述面板为透光部件，且其表面贴附有透光反光膜和不透光反光膜，所述内壳外部设置有电池盒，且所述电池盒与LED灯带电性相连。
[0011]作为优选方案，所述内壳外部固定设置有拉手，便于手部握持。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：通过在内壳外部设置置物腔体，在置物腔体内设置第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件，在收纳状态下，第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件均设于置物腔体内，便于收纳和携带；在支撑状态下，第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件之间形成三角支撑，结构稳定可靠，并且使得警示牌距离地面的高度提升，能够对道路上的车辆起到明显警示作用。
附图说明
[0013]参照附图来说明本技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
[0014]图1为本技术实施例三角警示牌的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例三角警示牌(收纳状态)的结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例三角警示牌(展开中一)的结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例三角警示牌(展开中二)的结构示意图；
[0018]图5为本技术实施例三角警示牌(展开中三)的结构示意图；
[0019]图6为图5中A处局部放大示意图；
[0020]图7为本技术实施例三角警示牌(支撑状态)的结构示意图；
[0021]图8为本技术实施例翻转杆和支撑杆的结构示意图。
[0022]图中标号：1外壳、2内壳、3面板、4置物腔体、5第一抽拉板、6第二抽拉板、7转动板、8翻转杆、8.1第一凸柱、8.2第二凸柱、9支撑杆、9.1第一槽口、9.2第二槽口、9.3第三槽口、10挡条、11拉手、12电池盒、13第一滑槽、14第二滑槽、15第一合页、16第二合页、17第三凸柱、18滑块。
具体实施方式
[0023]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。
[0024]根据本技术的一实施方式结合图1至8示出。一种三角警示牌，包括外壳1、内壳2、面板3、置物腔体4、第一抽拉板5、第二抽拉板6、转动板7和支撑件，外壳1和内壳2可拆卸连接，且面板3置于两者之间。具体的，外壳1、内壳2和面板3均为相匹配的三角形结构，且外壳1和内壳2之间为卡扣连接。
[0025]上述置物腔体4固设于内壳2外部，第一抽拉板5设于置物腔体4内部并与其滑动连接，第二抽拉板6上端部与第一抽拉板5滑动连接，其下端部与转动板7一端铰接相连，转动板7另一端与支撑件一端部铰接相连。具体的，第一抽拉板5和第二抽拉板6上分别开设有第
一滑槽13和第二滑槽14，第一滑槽13与设于置物腔体4内的滑块18相配合，第二滑槽14与设于第一抽拉板5上的滑块18相配合。
[0026]上述支撑件包括支撑杆9和翻转杆8，转动板7一端部通过第一合页15与第二抽拉板6铰接相连，其另一端部通过第二合页16与翻转杆8一端部铰接相连，翻转杆8另一端部与支撑杆9一端部插接相连，置物腔侧部固设有挡条10，支撑杆9另一端部与挡条10抵接配合。
[0027]本实施例中，该三角警示牌具有收纳状态和支撑状态，在收纳状态下，第一抽拉板5、第二抽拉板6、转动板7和支撑件均设于置物腔体4内，在支撑状态下，第一抽拉板5、第二抽拉板6、转动板7和支撑件之间形成三角支撑。该三角警示牌从收纳状态转换成支撑状态的过程，如图2至7所示。
[0028]参见图5、6和8，转动板7靠近第一合页15一端设置有第三凸柱17，翻转杆8远离第二合页16一端沿其中线设置有第一凸柱8.1和第二凸柱8.2，支撑杆9插接端从内向外依次开设有第一槽口9.1、第二槽口9.2和第三槽口9.3。
[0029]在收纳状态下，第一槽口9.1、第二槽口9.2和第三槽口9.3分别与第一凸柱8.1、第二凸柱8.2和第三凸柱17配合插接。在支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三角警示牌，其特征在于，包括外壳、内壳、面板、置物腔体、第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件，所述外壳和内壳可拆卸连接，且所述面板置于两者之间，所述置物腔体固设于内壳外部，所述第一抽拉板设于置物腔体内部并与其滑动连接，所述第二抽拉板上端部与第一抽拉板滑动连接，其下端部与转动板一端铰接相连，所述转动板另一端与支撑件一端部铰接相连；所述三角警示牌具有收纳状态和支撑状态，在收纳状态下，所述第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件均设于置物腔体内，在支撑状态下，所述第一抽拉板、第二抽拉板、转动板和支撑件之间形成三角支撑。2.根据权利要求1所述的三角警示牌，其特征在于，所述第一抽拉板和第二抽拉板上分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与设于置物腔体内的滑块相配合，所述第二滑槽与设于第一抽拉板上的滑块相配合。3.根据权利要求1所述的三角警示牌，其特征在于，所述支撑件包括支撑杆和翻转杆，所述转动板一端部通过第一合页与第二抽拉板铰接相连，其另一端部通过第二合页与所述翻转杆一端部铰接相连，所述翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：马国荣，邹申，刘干，田智，
申请(专利权)人：江苏科创车联网产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：