智慧交通道路指示牌制造技术

本发明专利技术公开了一种智慧交通道路指示牌，它包括壳体，所述壳体内具有用于容纳电子设备的安装腔，其特征在于：所述壳体沿厚度方向所对应的后侧壁内具有空气夹层，所述空气夹层将所述的后侧壁分隔成内层板和外层板，所述壳体的顶面上具有与空气夹层的顶部连通的出气口，所述外层板的底部具有与空气夹层的底部连通的进气口。本发明专利技术提供一种智慧交通道路指示牌，其能够在不使用散热风扇的情况下实现散热。其能够在不使用散热风扇的情况下实现散热。其能够在不使用散热风扇的情况下实现散热。

【技术实现步骤摘要】
智慧交通道路指示牌


[0001]本专利技术涉及道路指示牌的
，具体地是一种智慧交通道路指示牌。

技术介绍

[0002]智慧交通是在交通领域中运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术使得交通运输管理更加智能、高效。而智慧交通道路指示牌是作为智慧交通重要的组成部件，其较传统的道路指示牌而言，不仅能够获取更多的交通信息而且能够集成更多的电子元器件，包括但不限于获取车流量信息、道路温度信息、空气净度信息等，另外，智慧交通道路指示牌还能够给于驾驶员和行人更加全面和实时的路网信息，例如道路的拥堵情况、路程预估耗时等。
[0003]但是由于道路指示牌多为户外使用，在夏天的高温环境下，现有的智慧交通道路指示牌中的众多电子元器件存在散热的需求，现有技术中技术人员有考虑过采用借用风扇散热的方式实现散热，但这一方案仍然存在以下不足：1、风扇散热需要增设进气口、出气口和内部气道，其对于防水要求较高，不适合长期处于户外环境的道路指示牌；2、户外道路空气中含有较多的杂质颗粒，直接采用风扇带动气流进出会导致风扇使用寿命低；3、部分道路指示牌采用太阳能供电，其本身的电能并不足以支撑散热风扇的电能需求，因此通用性差；为此，这一户外用的智慧交通道路指示牌内各电子元器件如何散热成为一项急于解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一：提供一种智慧交通道路指示牌，其能够在不使用散热风扇的情况下实现散热。
[0005]为此，本专利技术的一个目的在于提出一种智慧交通道路指示牌，它包括壳体，所述壳体内具有用于容纳电子设备的安装腔，其特征在于：所述壳体沿厚度方向所对应的后侧壁内具有空气夹层，所述空气夹层将所述的后侧壁分隔成内层板和外层板，所述壳体的顶面上具有与空气夹层的顶部连通的出气口，所述外层板的底部具有与空气夹层的底部连通的进气口。
[0006]根据本专利技术的一个示例，所述内层板上位于进气口所对应的位置具有用于引导空气从进气口流入空气夹层的导向面。
[0007]根据本专利技术的一个示例，所述内层板位于进气口所对应的位置内凹形成变形部，所述变形部朝向进气口的外侧面具有导向面，所述变形部背离进气口的内侧面与壳体的前侧壁之间形成间隙空间，所述间隙空间将安装腔从上往下分隔成主腔室和辅助腔，所述壳体的底部具有辅助孔，所述辅助孔、辅助腔、间隙空间和主腔室依序连通。
[0008]根据本专利技术的一个示例，所述外层板背离内层板的外侧面上涂覆有隔热涂层。
[0009]根据本专利技术的一个示例，所述内层板上靠近安装腔顶部的位置具有主安装区，所述外层板上对应主安装区的位置具有散热区，所述散热区内设有散热部件，所述散热部件穿入空气夹层并与内层板固定连接，所述隔热涂层上具有避让散热部件的避让缺口，所述壳体上设有遮阳板，所述遮阳板位于散热部件上方。
[0010]根据本专利技术的一个示例，所述遮阳板与壳体铰接，并且其具有贴近外层板的收纳位置和至少一侧边远离外层板的展开位置，所述壳体内设有用于驱动遮阳板在收纳位置和展开位置往复运动的驱动器。
[0011]根据本专利技术的一个示例，所述外层板背离内层板的外侧面和顶面之间通过导流面过渡连接；当遮阳板处于展开位置时所述遮阳板和导流面之间留有用于供气流通过的间隙通道，所述壳体的顶面上靠近间隙通道的位置具有低压区，所述出气口位于所述低压区内。
[0012]根据本专利技术的一个示例，所述出气口沿竖直方向朝上并且朝背离间隙通道的方向倾斜设置。
[0013]根据本专利技术的一个示例，所述遮阳板上设置有太阳能板。
[0014]根据本专利技术的一个示例，所述壳体包括前半壳体和后半壳体，所述前半壳体和后半壳体可拆式连接。
[0015]上述技术方案具有如下优点或有益效果：后侧壁上设置有空气夹层，外部空气从进气口灌入后能带动空气夹层内的空气快速的流动从而使得内层板能够快速的降温，另外层板将外部的太阳光遮挡并且通过空气夹层的隔温作用，因此内层板的温度会低于外层板，由此安装腔内的电子元器件与内层板相连时能够保持较低的工作问题。
[0016]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的智慧交通道路指示牌的前右方向的轴侧图。
[0018]图2是本专利技术的智慧交通道路指示牌的后左方向的轴侧图。
[0019]图3是本专利技术的智慧交通道路指示牌的前右方向的前视图。
[0020]图4为图3中“A
‑
A”方向的剖视图。
[0021]图5为图4中“B”区域的局部放大示意图。
[0022]图6为图4中“C”区域的局部放大示意图。
[0023]图7是图4中剖视图的立体示意图。
[0024]图8是本专利技术中安装于壳体上的透镜的结构示意图。
[0025]图9是本专利技术中安装于壳体上的透镜底座的结构示意图。
[0026]图10为图9中“G”方向的俯视图。
[0027]其中，1、壳体；1.1、前侧壁；2、安装腔；2.1、主腔室；2.2、辅助腔；3、空气夹层；4、内层板；5、外层板；6、出气口；7、进气口；8、导向面；9、变形部；10、间隙空间；11、辅助孔；12、主安装区；13、散热部件；14、遮阳板；15、驱动器；16、导流面；17、间隙通道；18、低压区；19、透镜；20、透镜底座。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]下面参考附图来详细描述根据本专利技术实施例的智慧交通道路指示牌。
[0030]现有的各类电子元器件例如电脑主板，其正常的工作温度一般在30
‑
55度之间，因此对于户外用的道路指示牌而言，若使得道路指示牌内的温度保持与室外空气温度一致是能够满足电子元器件正常使用的，但是由于电子元器件本身工作时候的发热以及户外太阳直接照射导致的表面温度会超过55度，甚至超过70度的高温温度，基于这一太阳照着到道路指示牌表面导致的表面高温以及电子元器本身工作发热的升温问题，本实施例所要做的是使得道路指示牌内各电子元器件的工作温度降低至与室外温度一致或者略大于室外空气温度。
[0031]本专利技术提供一种智慧交通道路指示牌，如图所示的，它包括壳体1，所述壳体1呈方形结构并且壳体1内具有用于容纳各类电子设备的安装腔2，其特征在于：所述壳体1沿厚度方向所对应的后侧壁内具有空气夹层3，所述空气夹层3将所述的后侧壁分隔成内层板4和外层板5，所述壳体1的顶面上具有与空气夹层3的顶部连通的出气口6，所述外层板5的底部具有与空气夹层3的底部连通的进气口7，其中，所述进气口沿水平方向设置，即所述进气口7的朝向为水平方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通道路指示牌，它包括壳体（1），所述壳体（1）内具有用于容纳电子设备的安装腔（2），其特征在于：所述壳体（1）沿厚度方向所对应的后侧壁内具有空气夹层（3），所述空气夹层（3）将所述的后侧壁分隔成内层板（4）和外层板（5），所述壳体（1）的顶面上具有与空气夹层（3）的顶部连通的出气口（6），所述外层板（5）的底部具有与空气夹层（3）的底部连通的进气口（7）。2.根据权利要求1所述的智慧交通道路指示牌，其特征在于：所述内层板（4）上位于进气口（7）所对应的位置具有用于引导空气从进气口（7）流入空气夹层（3）的导向面（8）。3.根据权利要求2所述的智慧交通道路指示牌，其特征在于：所述内层板（4）位于进气口（7）所对应的位置内凹形成变形部（9），所述变形部（9）朝向进气口（7）的外侧面具有导向面（8），所述变形部（9）背离进气口（7）的内侧面与壳体（1）的前侧壁之间形成间隙空间（10），所述间隙空间（10）将安装腔（2）从上往下分隔成主腔室（2.1）和辅助腔（2.2），所述壳体（1）的底部具有辅助孔（11），所述辅助孔（11）、辅助腔（2.2）、间隙空间（10）和主腔室（2.1）依序连通。4.根据权利要求3所述的智慧交通道路指示牌，其特征在于：所述外层板（5）背离内层板（4）的外侧面上涂覆有隔热涂层。5.根据权利要求4所述的智慧交通道路指示牌，其特征在于：所述内层板（4）上靠近安装腔（2）顶部的位置具有主安装区（12），所述外层板（5）上对应主安装区（12）的位置具有散热区，所述散热区内设有散热部件（13），所述散热部件（13）穿入空气夹层（3）并与内层板（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁伯林，周燕，吴安，王榕菁，余小龙，张全兵，
申请(专利权)人：江苏科创车联网产业研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：