一种动态信息交通用警告标志牌制造技术

本发明专利技术涉及交通设计用安全警告标志牌领域，具体地说是一种动态信息交通用警告标志牌，所述驱动电机安装有移动机构，所述移动机构安装有两个周期性运动的动力组件，所述移动机构安装有配合移动机构实现对驾驶员起多重警示作用的警示组件，所述警示组件安装有辅助所述警示组件变换不同工作状态的换向组件；本发明专利技术解决了难以动态化掌握高速公路隧道内实际情况发生并及时对外警示的问题。际情况发生并及时对外警示的问题。际情况发生并及时对外警示的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种动态信息交通用警告标志牌


[0001]本专利技术涉及于交通设计用安全警告标志牌领域，具体地说是一种动态信息交通用警告标志牌。

技术介绍

[0002]动态信息交通用警告标志牌是采用电子屏幕、灯光或其他可变显示设备形式，通过显示文字、图像或动画等方式提供交通信息以提醒驾驶员注意交通安全的标志牌，相对于普通标志牌，动态信息交通用警告标志牌可以灵活显示路况，减少交通事故。
[0003]然而目前高速公路隧道设置的警告标志牌显示内容单一，仅显示隧道长度或“限速80”，当驾驶员经过隧道路段时，由于驶入隧道内车辆过多导致车流行驶缓慢，然而未进入隧道的驾驶员难以通过现有的标志牌得知隧道内交通情况，继续保持原有交通标志牌所指示的在80km/h以下的速度继续驶入隧道，进而造成隧道内发生拥堵，当隧道内车辆驾驶不当导致发生交通事故时，由于后方司机难以得知前方路况，继续驶入隧道，由于隧道内本身可视性较差，对隧道内的事故车辆易造成二次伤害，同时，隧道内车道较少，车辆继续驶入妨碍救援车辆的正常行驶，进而造成不必要的损失。
[0004]为此，现有技术给出了一些解决方案，现有技术中已有自动切换警告标志牌内容以动态显示隧道内的车辆行驶情况，解决了高速公路隧道前警告标志牌无法及时预知隧道内路况的问题，但其未能解决隧道内发生重大交通事故时如何阻止后方车辆继续驶入隧道的问题。
[0005]鉴于此，为了克服上述技术问题，本专利技术设计了一种动态信息交通用警告标志牌，解决了上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是：提供一种动态信息交通用警告标志牌，为解决难以动态化掌握高速公路隧道内实际情况发生并及时对外警示的问题。
[0007]本专利技术提供的一种动态信息交通用警告标志牌，包括驱动电机、移动机构、动力组件、警示组件和换向组件，所述驱动电机安装有移动机构，所述移动机构安装有两个周期性运动的动力组件，所述移动机构安装有配合移动机构实现对驾驶员起多重警示作用的警示组件，所述警示组件安装有辅助所述警示组件变换不同工作状态的换向组件。
[0008]移动机构包括车架、车轮、传动轴、底板、一号锥齿轮和二号锥齿轮，驱动电机通过键连接有用于传递动力并改变动力方向的一号锥齿轮，一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合，二号锥齿轮通过键连接有用于传递动力的传动轴，传动轴通过键连接有用于带动警告标志牌移动的车轮，传动轴铰接有用于定位、安装传动轴的车架，车架焊接或销连接有底板。
[0009]当需要警告标志牌运动时，驱动电机带动一号锥齿轮转动，一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合，一号锥齿轮带动二号锥齿轮旋转，进而改变驱动电机的运动方向，将驱动电机的动力传递到传动轴上，进而带动车轮转动，进而实现警告标志牌在高速公路护栏上运动，辅
助移动机构警示组件完成多种工作状态。
[0010]警告标志牌位于高速公路护栏上，防止车辆在使用应急车道或正常行驶时碰撞警告标志牌，当高速公路隧道内无事故，车辆正常行驶时，警告标志牌位于隧道入口，电机、移动机构和动力组件均不运动，警示组件显示“减速慢行”或“限速80”字样，换向组件与喷射组件不工作。
[0011]当太阳直射隧道出口处时，电机工作，带动移动机构运动，移动机构带动动力组件运动，进而动力组件向清洁组件充气，移动机构将警告标志牌带到隧道出口处后停止运动，后换向组件带动警示组件旋转，同时警示组件将清洁组件展开，清洁组件阻挡了车道侧风，进而防止车辆侧翻。返回上一工作状态时，换向组件反转，带动清洁组件收回。警示组件朝向隧道路面一侧灯亮，亮度为隧道内灯光亮度与隧道外亮度取平均值，防止驾驶员因突然离开黑暗环境眼睛不适应外界亮度导致发生危险，同时警示组件面向驾驶员一侧显示“前方出隧道”或“减速慢行”字样。
[0012]当隧道内发生拥堵或出现重大交通事故时，移动机构运动，带动警告标志牌到隧道入口前50～150m处，并由换向组件带动警示组件旋转，进而实现提前告知车辆前方路况，警示后续车辆减速慢行，防止进一步拥堵，同时移动机构带动动力组件向清洁组件充气，清洁组件与喷射组件共同作用，向道路上喷射粉末，粉末呈带状，提示来车前方拥堵。
[0013]优选的，动力组件包括活塞、连接轴、曲轴、连杆、气筒，传动轴焊接或通过联轴器连接有用于传递动力并偏移转动轴线的曲轴，曲轴转动连接有用于将曲轴的旋转转换为摆动的连杆，连杆铰接有连接轴，连接轴焊接或销连接有用于往复运动的活塞，活塞滑动连接有气筒。
[0014]当传动轴转动时，带动曲轴转动，曲轴作为动力组件的原动件，曲轴带动连杆摆动，连杆带动活塞在气筒内做往复运动，进而实现动力组件向清洁组件充气。
[0015]优选的，警示组件包括螺纹杆、警示牌架、一号警示牌、二号警示牌、三号警示牌和四号警示牌，底板铰接有螺纹杆，螺纹杆通过螺纹连接有用于配合换向组件工作的警示牌架，警示牌架焊接或销连接有有根据不同路况相互切换的一号警示牌、二号警示牌、三号警示牌和四号警示牌。
[0016]车辆正常行驶时，警告标志牌位于隧道入口，警示牌架不转动，一号警示牌朝向车辆行驶方向，显示“减速慢行”“隧道长度”或“限速80”字样，换向组件与喷射组件不工作。
[0017]当太阳直射隧道出口处时，移动机构将警告标志牌带到隧道出口处停止运动，后换向组件带动警示牌架旋转，同时警示牌架的旋转运动将清洁组件展开，清洁组件阻挡了车道侧风，进而防止车辆侧翻。换向组件反转，警示牌架转动到一号警示牌向路面时，清洁组件被收回。警示牌架转动，二号警示牌朝向车辆行驶方向，二号警示牌显示“前方出隧道”字样，此时三号警示牌朝向隧道路面，三号警示牌发光，亮度为隧道内灯光亮度与隧道外亮度取平均值，防止驾驶员因突然离开黑暗环境眼睛不适应外界亮度导致发生危险。
[0018]当隧道内发生拥堵或出现重大交通事故时，移动机构运动，带动警告标志牌到隧道入口前50～150m处，并由换向组件带动警示牌架旋转，进而实现提前告知车辆前方路况，警示后续车辆减速慢行，防止进一步拥堵，同时移动机构带动动力组件向清洁组件充气，清洁组件与喷射组件共同作用，向道路上喷射粉末，粉末呈带状，提示来车前方拥堵。
[0019]优选的，换向组件包括旋转轴、轮盘、拨盘、引导杆、槽轮和换向电机，底板螺纹连
接有用于带动换向组件工作的换向电机，换向电机通过联轴器或键连接有用于传递动力的旋转轴，旋转轴销连接有轮盘，轮盘一侧分别焊接有拨盘和引导杆，轮盘铰接有用于带动槽轮间歇性转动的槽轮。
[0020]换向组件为一槽轮机构，换向电机工作带动旋转轴转动，旋转轴带动轮盘运动，拨盘为一上弦月形，槽轮为十字形，槽轮中心位置倒圆角，圆角直径为槽轮长度，进而实现拨盘带动槽轮转动，槽轮十字部分开设有槽，引导杆与槽轮间隙配合，引导杆带动槽轮转动，进而实现警示组件周期性转动，且槽轮机构的动停比为3:1，即换向电机每转四圈警示组件旋转一周，槽轮侧面表面粗糙度Ra25
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Ra50，进而实现槽轮带动警示牌架传动的可靠性，在加工表面粗糙度的工艺中，小于Ra本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动态信息交通用警告标志牌，包括驱动电机(1)和移动机构(2)，其特征在于：还包括动力组件(3)、警示组件(4)和换向组件(5)，所述驱动电机(1)安装有移动机构(2)，所述移动机构(2)安装有两个周期性运动的动力组件(3)，所述移动机构(2)安装有配合移动机构(2)实现对驾驶员起多重警示作用的警示组件(4)，所述警示组件(4)安装有辅助所述警示组件(4)变换不同工作状态的换向组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述动力组件(3)包括活塞(31)、连接轴(32)、曲轴(33)、连杆(34)、气筒(35)，所述传动轴固定连接有用于传递动力并偏移转动轴线的曲轴(33)，所述曲轴(33)转动连接有用于将曲轴(33)的旋转转换为摆动的连杆(34)，所述连杆(34)转动连接有连接轴(32)，所述连接轴(32)固定连接有活塞(31)，所述活塞(31)滑动连接有气筒(35)。3.根据权利要求1所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述警示组件(4)包括螺纹杆(41)、警示牌架(42)、一号警示牌(43)、二号警示牌(44)、三号警示牌(45)和四号警示牌(46)，所述底板转动连接有螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)固定连接有用于配合换向组件(5)工作的警示牌架(42)，所述警示牌架(42)固定连接有根据不同路况相互切换的一号警示牌(43)、二号警示牌(44)、三号警示牌(45)和四号警示牌(46)。4.根据权利要求1所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述换向组件(5)包括旋转轴(51)、轮盘(52)、拨盘(53)、引导杆(54)和槽轮(55)和换向电机(56)，所述换向电机(56)固定连接有旋转轴(51)，所述旋转轴(51)固定连接有轮盘(52)，所述轮盘(52)一侧分别固定连接有拨盘(53)和引导杆(54)，所述轮盘(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹申，李铁军，刘干，周德凯，苗秋凤，樊宸，
申请(专利权)人：江苏科创车联网产业研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：