隧道有源道钉多功能底座制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设施配件领域，具体为隧道有源道钉多功能底座。其包括安装座和导轨；导轨上沿长度方向设置有多个有源道钉安装位；安装座并排设置在导轨底部，安装座宽度方向一侧沿长度方向并排设置有多个供电热插拔接头安装孔，安装座底部设置有多个固定孔，安装座下部沿长度方向设置有进线通道，进线通道两端均密封连接有堵头，其中一个堵头上设置有供电进线孔。本实用新型专利技术能方便的拆装有源道钉以提高维护便利性。以提高维护便利性。以提高维护便利性。

【技术实现步骤摘要】
隧道有源道钉多功能底座


[0001]本技术涉及交通设施配件领域，特别是涉及隧道有源道钉多功能底座。

技术介绍

[0002]隧道有源道钉作为导向标识引导车辆行驶，它安装在隧道两侧墙壁上，采用膨胀螺钉固定安装，同时采用24V低压供电。有源道钉是道钉的一种，沿道路两侧设置，用于夜间或雨雾天气下，指示道路和隧道边缘，由壳体、LED、导线、控制器件组成，它既可以用太阳能板供电，又可以用交流电，可以仅靠主动发光，又可同被动反光相结合的视觉诱导设施。工作方式常亮或闪烁。用于隧道的有源道钉有抗油污要求，要求LED数目多，壳体可用塑料壳体。用于路面的有源道钉壳体有抗压要求，多为铸铝壳体，主动发光同反光相结合。
[0003]对于传统的隧道有源道钉，没有取电插座，直接用膨胀螺钉固定在隧道墙壁上，采用直接接线的方式从供电线路上取电，虽然安装简单了，但这会为后期更换维护带来巨大的难度，更换起来费时费力，给管理者带来了很大麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出能方便的拆装有源道钉以提高维护便利性的隧道有源道钉多功能底座。
[0005]本技术的技术方案，隧道有源道钉多功能底座，包括安装座和导轨；
[0006]导轨上沿长度方向设置有多个有源道钉安装位；
[0007]安装座并排设置在导轨底部，安装座宽度方向一侧沿长度方向并排设置有多个供电热插拔接头安装孔，安装座底部设置有多个固定孔，安装座下部沿长度方向设置有进线通道，进线通道两端均密封连接有堵头，其中一个堵头上设置有供电进线孔。
[0008]优选的，供电进线孔设置一个，供电热插拔接头安装孔共设置三个，有源道钉安装位共设置三个。
[0009]优选的，导轨两端为供具有卡扣结构的有源道钉插入并卡到有源道钉安装位处或从导轨上取下的卡接进出端。
[0010]优选的，固定孔设置六个，六个固定孔均匀分布在安装座宽度方向两侧。
[0011]优选的，安装座在固定孔处通过膨胀螺钉与隧道墙壁连接。
[0012]优选的，安装座和导轨均采用不锈钢材料制成，堵头采用塑料材料制成。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]本技术能方便的拆装有源道钉以提高维护便利性。多个有源道钉能对应安装到有源道钉安装位处，进线热插拔接头安装至供电进线孔处，供电热插拔接头安装至供电热插拔接头安装孔处，每个供电热插拔接头安装孔对应于一个有源道钉，能通过供电热插拔接头来为有源道钉供电，使得整体结构更加整洁。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0016]附图标记：1、安装座；101、供电进线孔；102、供电热插拔接头安装孔；103、固定孔；2、导轨；21、有源道钉安装位；3、堵头。
具体实施方式
[0017]实施例一
[0018]如图1所示，本实施例提出的隧道有源道钉多功能底座，包括安装座1和导轨2；导轨2上沿长度方向设置有多个有源道钉安装位21，导轨2可采用35mm标准导轨；安装座1并排设置在导轨2底部，安装座1宽度方向一侧沿长度方向并排设置有多个供电热插拔接头安装孔102，安装座1底部设置有多个固定孔103，安装座1下部沿长度方向设置有进线通道，进线通道两端均密封连接有堵头3，其中一个堵头3上设置有供电进线孔101。
[0019]本实施例能方便的拆装有源道钉以提高维护便利性。多个有源道钉能对应安装到有源道钉安装位21处，进线热插拔接头安装至供电进线孔101处，供电热插拔接头安装至供电热插拔接头安装孔102处，每个供电热插拔接头安装孔102对应于一个有源道钉，能通过供电热插拔接头来为有源道钉供电，使得整体结构更加整洁。
[0020]实施例二
[0021]如图1所示，本实施例提出的隧道有源道钉多功能底座，相较于实施例一，本实施例中，供电进线孔101设置一个，用于将电线引入进线通道内，并引至供电热插拔接头安装孔102处，供电热插拔接头安装孔102共设置三个，有源道钉安装位21共设置三个，从而能在导轨2上安装三个有源道钉，对应在三个供电热插拔接头安装孔102处安装供电热插拔接头。
[0022]导轨2两端为供具有卡扣结构的有源道钉插入并卡到有源道钉安装位21处或从导轨2上取下的卡接进出端。在安装有源道钉时，将有源道钉从卡接进出端进入到导轨2上，通过有源道钉上的卡扣结构卡接在有源道钉安装位21处。在拆卸有源道钉时，直接将有源道钉从导轨2上的卡接进出端取下，拆装方便。
[0023]固定孔103设置六个，六个固定孔103均匀分布在安装座1宽度方向两侧，从而能在安装座1两侧来将安装座1固定在隧道墙壁上，固定效果牢靠。
[0024]实施例三
[0025]如图1所示，本实施例提出的隧道有源道钉多功能底座，相较于实施例一，本实施例中，安装座1在固定孔103处通过膨胀螺钉与隧道墙壁连接，能牢靠的将安装座1固定到隧道墙壁上。
[0026]实施例四
[0027]如图1所示，本实施例提出的隧道有源道钉多功能底座，相较于实施例一，本实施例中，安装座1和导轨2均采用不锈钢材料制成，防锈，且取电安全，堵头3采用塑料材料制成，在将进线热插拔接头安装至供电进线孔101处后，在供电进线孔101处打胶密封，保证密封性能，防水效果好。
[0028]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下
还可以作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道有源道钉多功能底座，其特征在于，包括：导轨(2)，其上沿长度方向设置有多个有源道钉安装位(21)；安装座(1)，其并排设置在导轨(2)底部，其宽度方向一侧沿长度方向并排设置有多个供电热插拔接头安装孔(102)，其底部设置有多个固定孔(103)，其下部沿长度方向设置有进线通道，进线通道两端均密封连接有堵头(3)，其中一个堵头(3)上设置有供电进线孔(101)。2.根据权利要求1所述的隧道有源道钉多功能底座，其特征在于，供电进线孔(101)设置一个，供电热插拔接头安装孔(102)共设置三个，有源道钉安装位(21)共设置三个。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞烽，俞峰，胡向阳，叶常青，王晓瑜，刘泽晨，史薛永，
申请(专利权)人：浙江杭徽高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：