本发明专利技术涉及高速公路排水结构技术领域，且公开了一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，包括沥青砼、高剂稳碎石层和低剂量水稳碎石层，沥青砼、高剂稳碎石层和低剂量水稳碎石层的中部设置有水泥混凝土，水泥混凝土的中部填充有钢筋网。本发明专利技术通过在高强度钢纤维水泥混凝土盖板上开设凹槽和泄水孔，从而能够截住高速公路超高渐变段路面积水，让水通过盖板上的泄水孔进入到排水渠的内部，通过水渠沿路面横向将水排到路基的外侧边沟，从而让路面保持无积水状态，解决了高速公路超高渐变段会出现积水、造成车辆打滑的问题。造成车辆打滑的问题。造成车辆打滑的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置
[0001]本专利技术涉及高速公路排水结构
，具体为一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置。
技术介绍
[0002]公路排水系统是指由一系列拦截、疏干或排除危及公路的地面水和地下水的设施，结合沿线条件进行合理规划设计而形成的完整、畅通的排水体系。公路地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水和急流槽。当路基跨越农灌沟渠而沟渠水位高于路基标高时，可设置倒虹吸涵或渡水槽；公路地下排水设施主要有暗管、渗沟、渗水涵洞和渗井。现在所有高速公路上超高渐变段路面上都是没有排水结构的，该路段由于横坡很小，容易出现路表面积水，造成车辆打滑，事故常有发生，所以需要对现有技术的公路进行改进。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，包括沥青砼、高剂稳碎石层和低剂量水稳碎石层，所述沥青砼、高剂稳碎石层和低剂量水稳碎石层的中部设置有水泥混凝土，所述水泥混凝土的中部填充有钢筋网，通过设置高强度钢纤维水泥混凝土盖板，并且高强度钢纤维水泥混凝土盖板上开设有凹槽和泄水孔，从而能够让挤水进入到排水渠的内部，从而让路面保持整洁，解决了现有技术高速公路上有的位置会出现积水，造成车辆打滑的问题。
[0005]优选地，所述钢筋网的两端连接有延伸架，所述延伸架与钢筋网一体成型设置，所述延伸架分别延伸至高剂稳碎石层和低剂量水稳碎石层的内部钢筋网可以提高水泥混凝土的强度，让排水结构部分的强度增高，车辆经过的时候也能够保持强度。
[0006]优选地，所述水泥混凝土的中部浇筑成型有排水渠，所述排水渠的顶部安装有高强度钢纤维水泥混凝土盖板，所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板的顶部开设有凹槽，所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板的内部设置有盖板钢筋网。
[0007]优选地，所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板与沥青砼衔接的位置涂刷有CAP材料，通过涂刷CAP材料从而达到高密封的作用，防止沥青路面与排水设施界面出现水损坏。
[0008]优选地，所述凹槽的剖面形状为梯形，所述凹槽的底部开设有泄水孔，所述泄水孔的底部与高强度钢纤维水泥混凝土盖板的下方贯通，通过泄水孔从而将外部的水漏入排水渠的内部，达到排水的目的。
[0009]优选地，所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板的内部开设有空腔，所述空腔的内壁顶部为拱形，所述空腔的内部安装有加强筋，所述加强筋的材料为钢纤维，所述加强筋为环形一体成型，通过设置加强筋从而达到高强度的目的。
[0010]优选地，所述排水渠的内壁底部安装有预埋钢筋，所述预埋钢筋的底部与钢筋网
固定连接，所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板的底部连接有金属螺纹管套，所述金属螺纹管套套设在预埋钢筋的外部，所述排水渠的内壁连接有滑套，所述滑套的底部连接有延伸部，所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板的底部连接有滑柱，所述滑柱与滑套的中部滑动连接，所述滑柱的外部套设有减震弹簧，通过设置减震弹簧，从而当车辆经过的时候能够获得缓冲力，从而增加使用寿命。
[0011]优选地，所述排水渠的内部安装有预埋水管，所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板的下方设置有横向排水设施，所述预埋水管的端部安装有预埋冲洗喷头，所述预埋水管的另一端安装有水塔和水泵。
[0012]与现有技术相比，本专利技术提供了一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，具备以下有益效果：（1）本专利技术通过在钢筋网的两端连接延伸架，延伸架与钢筋网一体成型设置，延伸架分别延伸至高剂稳碎石层和低剂量水稳碎石层的内部钢筋网可以提高水泥混凝土的强度，让排水结构部分的强度增高，车辆经过的时候也能够保持强度。
[0013]（2）本专利技术通过设置减震弹簧，从而当车辆经过的时候能够获得缓冲力，从而增加使用寿命，通过涂刷CAP材料从而达到高密封的作用，防止沥青路面与排水设施界面出现水损坏。
[0014]（3）本专利技术通过设置高强度钢纤维水泥混凝土盖板，并且高强度钢纤维水泥混凝土盖板上开设有凹槽和泄水孔，从而能够让积水进入到排水渠的内部，从而让路面保持整洁，解决了现有技术高速公路上有的位置会出现积水，造成车辆打滑的问题。
[0015]（4）本专利技术通过设置水塔、水泵、预埋水管、预埋冲洗喷头，从而对排水渠内部的泥浆进行行清洗。
附图说明
[0016]图1为本专利技术正视结构示意图；图2为本专利技术图1中A的放大示意图；图3为本专利技术俯视图；图4为本专利技术水塔的结构图；图5为本专利技术高强度钢纤维水泥混凝土盖板的结构图。
[0017]图中：沥青砼101、高剂稳碎石层102、低剂量水稳碎石层103、水泥混凝土104、钢筋网105、延伸架106、排水渠201、高强度钢纤维水泥混凝土盖板202、CAP材料203、凹槽204、泄水孔205、空腔206、加强筋207、金属螺纹管套208、预埋钢筋209、滑套210、延伸部211、滑柱212、减震弹簧213、水泵214、水塔215、预埋水管216、预埋冲洗喷头217、横向排水设施218。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，包括沥青砼101、高剂稳碎石层102和低剂量水稳碎石层103，沥青砼101、高剂稳碎石层102和低剂量水稳碎石层103的中部设置有水泥混凝土104，水泥混凝土104的中部填充
有钢筋网105，通过设置高强度钢纤维水泥混凝土盖板202，并且高强度钢纤维水泥混凝土盖板202上开设有凹槽204和泄水孔205，从而能够让挤水进入到排水渠201的内部，从而让路面保持整洁，解决了现有高速公路上超高渐变段路面出现积水，造成车辆打滑的问题。高剂稳碎石层102也可以为C25水泥混凝土；低剂量水稳碎石层103也可以为C15水泥混凝土。
[0020]钢筋网105的两端连接有延伸架106，延伸架106与钢筋网105一体成型设置，延伸架106分别延伸至高剂稳碎石层102和低剂量水稳碎石层103的内部钢筋网105可以提高水泥混凝土104的强度，让排水结构部分的强度增高，车辆经过的时候也能够保持强度。
[0021]沥青砼101、高剂稳碎石层102和低剂量水稳碎石层103从上到下依次分布，通过沥青砼101、高剂稳碎石层102和低剂量水稳碎石层103可以让水能够渗透进公路的内部，从而保证路面干净整洁。
[0022]水泥混凝土104的中部浇筑成型有排水渠201，排水渠201的顶部安装有高强度钢纤维水泥混凝土盖板202，高强度钢纤维水泥混凝土盖板202的顶部开设有凹槽204，高强度钢纤维水泥混凝土盖板202的内部设置有盖板钢筋网。
[0023]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，包括沥青砼（101）、高剂稳碎石层（102）和低剂量水稳碎石层（103），其特征在于：所述沥青砼（101）、高剂稳碎石层（102）和低剂量水稳碎石层（103）的中部设置有水泥混凝土（104），所述水泥混凝土（104）的中部填充有钢筋网（105）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，其特征在于：所述钢筋网（105）的两端连接有延伸架（106），所述延伸架（106）与钢筋网（105）一体成型设置，所述延伸架（106）分别延伸至高剂稳碎石层（102）和低剂量水稳碎石层（103）的内部。3.根据权利要求1所述的一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，其特征在于：所述水泥混凝土（104）的中部浇筑成型有排水渠（201），所述排水渠（201）的顶部安装有高强度钢纤维水泥混凝土盖板（202），所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板（202）的顶部开设有凹槽（204），所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板（202）的内部设置有盖板钢筋网。4.根据权利要求3所述的一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，其特征在于：所述高强度钢纤维水泥混凝土盖板（202）与沥青砼（101）衔接的位置涂刷有CAP材料（203）。5.根据权利要求3所述的一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，其特征在于：所述凹槽（204）的剖面形状为梯形，所述凹槽（204）的底部开设有泄水孔（205），所述泄水孔（205）的底部与高强度钢纤维水泥混凝土盖板（202）的下...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇军，钱晓明，王坚，
申请(专利权)人：浙江杭徽高速公路有限公司，
类型：发明
国别省市：
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