本实用新型专利技术提供一种隧道诱导灯一体化自动升降装置及控制系统，包括多个诱导灯、导轨、传动机构、配电柜、连接件，所述导轨安装于隧道端口处且所述导轨沿隧道端口轮廓形状延伸，所述多个诱导灯沿导轨延伸方向排布于导轨内，所述导轨下端具有用于拆卸诱导灯的维修部，所述传动机构设置于导轨内并通过连接件分别与多个诱导灯连接，所述传动机构能够使导轨上的诱导灯位移至导轨下端的维修部。本实用新型专利技术能够在更换故障诱导灯时，不会影响到隧道道路的正常运行，不需要通过封道来进行故障诱导灯的更换，让维修人员可以在没有登高车和封道的前提下完成诱导灯的更换，以减少维护的难度，提高工作效率，对于隧道管理能起到很好提质增效的作用。作用。作用。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道诱导灯一体化自动升降装置及控制系统
[0001]本技术涉及隧道工程
，特别是涉及一种隧道诱导灯一体化自动升降装置及控制系统。
技术介绍
[0002]高速入口轮廓诱导灯为车辆行驶引导重要性毋庸置疑，在夜间醒目的隧道轮廓诱导可有效降低驾驶员的疲劳度，减少事故的发生，由于轮廓诱导灯由数量众多的灯具组成，一旦出现灯具故障，引导效果将显著降低，现有灯具安装方式是固定在隧道内壁，灯具更换需要封道和登高车，维护工作量大，难度高。
[0003]目前，中国专利公开号CN107559777B公开了一种隧道灯光清洗更换装置，包括隧道主体，所述隧道主体内安装有照明清洁更换机构，其特征在于：所述照明清洁更换机构包括支架，所述支架的一侧设有锁定在隧道主体上的安装臂和活动臂，所述支架的另一侧安装有电机控制箱，电机控制箱的两侧延伸有轴承，弹簧机构卡销连接在轴承的末端，隧道灯的后侧设有推杆插入弹簧机构卡销内，所述推杆的一端设有弹簧卡夹卡在弹簧机构卡销内，另一端安装有伸缩杆外筒，所述伸缩杆外筒内设有弹簧抵住推杆。
[0004]虽然这种隧道灯光清洗更换装置能够对隧道内的灯具进行更换，但是由于隧道入口诱导灯沿隧道入口轮廓设置于隧道内，而且诱导灯排布较为密集，当其中一个诱导灯故障时，该装置无法定位发生故障的诱导灯并对其进行更换，所以在诱导灯故障时只能通过封道和登高车进行人工更换，无法实现对诱导灯的快速更换和维护，影响道路安全。
技术实现思路
[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种隧道诱导灯一体化自动升降装置及控制系统，用于解决现有技术中无法对隧道入口处诱导灯快速更换的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种隧道诱导灯一体化自动升降装置，包括多个诱导灯、导轨、传动机构、配电柜、连接件，所述导轨安装于隧道端口处且所述导轨沿隧道端口轮廓形状延伸，所述多个诱导灯沿导轨延伸方向排布于导轨内，所述导轨下端具有用于拆卸诱导灯的维修部，所述传动机构设置于导轨内并通过连接件分别与多个诱导灯连接，所述传动机构能够使导轨上的诱导灯位移至导轨下端的维修部。
[0007]通过采用上述技术方案，能够将多个诱导灯均匀排布在导轨内，利用导轨沿隧道端口轮廓形状的设置，使排布在导轨内的多个诱导灯组合成隧道端口的轮廓形状，从而起到警示作用，再利用设置在导轨内的传动机构，能够在诱导灯出现故障后，通过传动机构将原本位于隧道顶部的故障诱导灯输送至导轨下端的维修部处，将原本高度位置较高的故障诱导灯输送到位置较低的地方，能够使工作人员不需要通过登高车或增高设备就能够实现对故障诱导灯的拆卸与更换，同时维修部位于导轨的下端，能够使维修部位于隧道的一侧，能够在更换故障诱导灯时，不会影响到隧道道路的正常运行，不需要通过封道来进行故障
诱导灯的更换，让维修人员可以在没有登高车和封道的前提下完成诱导灯的更换，以减少维护的难度，提高工作效率，对于隧道管理能起到很好提质增效的作用。
[0008]于本技术的一实施例中，传动机构包括设置于导轨一端下侧的第一链轮、设置于导轨另一端下侧的第二链轮、连接第一链轮与第二链轮的链条以及驱动第一链轮与第二链轮旋转的动力组件，所述链条嵌设于导轨内，所述链条沿导轨的延伸方向滑移连接于导轨。
[0009]通过采用上述技术方案，传动机构采用链轮链条的传动方式，能够使诱导灯更便于安装在链条上，而且能够使诱导灯均匀排布在链条上，能够更便于诱导灯的安装，而且使多个诱导灯组成的隧道轮廓效果更好，同时采用链传动的方式，工作可靠不会出现打滑的情况，能够在更换诱导灯，有效带动链条上的诱导灯位移，同时能够适用于隧道潮湿、多尘的环境，更便于对诱导灯的维护和更换。
[0010]于本技术的一实施例中，连接件包括安装于链条上的第一连接板和设置于第一连接板上用于安装诱导灯的第二连接板，所述第二连接板上具有用于安装诱导灯的安装孔，所述诱导灯能够通过紧固件安装于第二连接板上。
[0011]通过采用上述技术方案，能够使诱导灯通过紧固件安装在第二连接板上，在更换诱导灯时只需要将第二连接板上的紧固件拆下，就能够实现诱导灯的拆卸，使诱导灯不直接安装在链条上，更便于诱导灯的拆卸和更换。
[0012]于本技术的一实施例中，链条内具有滚柱，所述第一连接板分别套设于相邻的两个滚柱上，所述第二连接板与第一连接板垂直设置，并位于链条内侧，所述诱导灯安装于第二连接板上位于链条的内侧。
[0013]通过采用上述技术方案，通过第一连接板与链条内滚柱的配合，能够保证链条在运动过程中能够带动第一连接板运动，而且当链条在第一链轮上或第二链轮上啮合时也不会对连接件以及连接件上的诱导灯造成干涉，保证诱导灯安装和输送时的可靠性。
[0014]于本技术的一实施例中，导轨通过膨胀螺钉固定在隧道入口内侧洞壁上，沿着隧道内侧形成一个半弧形，所述链条的滚柱两侧转动连接有滚轮，所述导轨上设置有与滚轮适配的导向槽，所述链条能够通过滚轮滑移连接于导轨内。
[0015]通过采用上述技术方案，能够链条滚柱两侧的滚轮，使链条沿导轨内的导向槽移动，从而能够使设置在链条上的轮廓灯能够沿导轨的延伸方向进行布设，从而能够清楚的显示处隧道端口的轮廓形状，而且通过滚轮也更便于链条在导轨内的移动，使传动更加稳定可靠。
[0016]于本技术的一实施例中，动力组件包括作为动力源驱动第一链轮旋转的第一驱动电机和驱动第二链轮旋转的第二驱动电机，所述第一驱动电机与第二驱动电机均通过减速件分别与第一链轮和第二链轮连接，所述第一驱动电机与第二驱动电机的输出频率和速度一致。
[0017]通过采用上述技术方案，采用双电机驱动的方式，保证链条运动时动力的可靠性，保证链条上的任意诱导灯都能够在动力组件的驱动下位移至维修部。
[0018]于本技术的一实施例中，配电箱安装于导轨下侧，所述导轨上还设置有与诱导灯连接的供电线缆，所述供电线缆穿过连接件与诱导灯和链条固定连接，能够跟随诱导灯移动。
[0019]通过采用上述技术方案，能够通过供电线缆对诱导灯持续供电，并通过配电柜进行控制，而且供电线缆能够跟随诱导灯移动，不会对诱导灯的更换造成影响。
[0020]一种隧道诱导灯一体化自动升降装置的控制系统，包括：诱导灯监测模块，包括第一通讯模块和判断导轨上光源强度的第一光源检测模块，所述第一光源检测模块设置有多个，每个第一光源检测模块能够辐射相邻多个诱导灯区域并判断区域内的光照强度；诱导灯筛选模块，用于筛选子光源模块辐射内故障的诱导灯，包括用于逐个筛选子光源模块辐射区域内诱导灯的第二光源检测模块和第二通信模块；驱动模块，用于控制动力组件运行，将故障诱导灯输送至维修部；紧急制动模块，当故障诱导灯运转至维修部，紧急关闭传动机构和电源；处理器，用于收集诱导灯运行状况数据和判断故障诱导灯位置，通信连接至所述诱导灯监测模块、诱导灯筛选模块和驱动模块。
[0021]通过采用上述技术方案，通过监测模块实时检测诱导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道诱导灯一体化自动升降装置，其特征在于，包括多个诱导灯、导轨、传动机构、配电柜、连接件，所述导轨安装于隧道端口处且所述导轨沿隧道端口轮廓形状延伸，所述多个诱导灯沿导轨延伸方向排布于导轨内，所述导轨下端具有用于拆卸诱导灯的维修部，所述传动机构设置于导轨内并通过连接件分别与多个诱导灯连接，所述传动机构能够使导轨上的诱导灯位移至导轨下端的维修部。2.根据权利要求1所述的隧道诱导灯一体化自动升降装置，其特征在于：所述传动机构包括设置于导轨一端下侧的第一链轮、设置于导轨另一端下侧的第二链轮、连接第一链轮与第二链轮的链条以及驱动第一链轮与第二链轮旋转的动力组件，所述链条嵌设于导轨内，所述链条沿导轨的延伸方向滑移连接于导轨。3.根据权利要求2所述的隧道诱导灯一体化自动升降装置，其特征在于：所述连接件包括安装于链条上的第一连接板和设置于第一连接板上用于安装诱导灯的第二连接板，所述第二连接板上具有用于安装诱导灯的安装孔，所述诱导灯能够通过紧固件安装于第二连接板上。4.根据权利要求3所述的隧道诱导灯一体化自动升降装置，其特征在于：所述链条内具有滚柱，所述第一连接板分别套设于相邻的两个滚柱上，所述第二连接板与第一连接板垂直设置，并位于链条内侧，所述诱导灯安装于第二连接板上位于链条的内侧。5.根据权利要求2所述的隧道诱导灯一体化自动升降装置，其特征在于：所述导轨通过膨胀螺钉固定在隧道端口内侧洞壁上，沿着隧道内侧形成半弧形，所述链条的滚柱两侧转动连接有滚轮，所述导轨上设置有与滚轮适配的导向槽，所述链条能够通过滚轮滑移连接于导轨内...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶常青，王烽，骆峰，斯群坚，戚剑勇，俞峰，刘泽晨，王晓瑜，胡兰芬，史薛永，
申请(专利权)人：浙江杭徽高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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