本实用新型专利技术公开一种用于全钢载重子午线轮胎的放气装置，包括固定块、放气组件和固定组件，所述固定块底部的中间开设有定位槽；所述放气组件包括开设于固定块内部顶部的活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动块，所述活动块的底部固定安装有一端贯穿固定块并延伸至定位槽内部的放气杆。该用于全钢载重子午线轮胎的放气装置，通过设置放气组件和固定组件，在使用时，将固定块放置于轮胎上并使气门进入定位槽的内部，分别扭动两个扭块使夹块向相对的一侧移动，直至将固定块固定并使气门与放气杆处于同一垂直线上，向下按压压块至放气杆顶下气门中间的金属销，全钢载重子午线轮胎内部的空气即会经由定位槽和排气孔排出于外部。部。部。
【技术实现步骤摘要】
一种用于全钢载重子午线轮胎的放气装置
[0001]本技术涉及放气装置
，具体为一种用于全钢载重子午线轮胎的放气装置。
技术介绍
[0002]胎体帘线按子午线方向排列(与胎冠中心线呈90
°
或接近90
°
排列)，并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束紧胎体的这类轮胎，叫做子午线轮胎，这也是子午线轮胎与斜交轮胎的根本区别，其中，斜交胎的胎体帘线和缓冲层帘线是由多层附胶帘布组成，各种轮胎胎体帘线层数和缓冲层的层数各不相同，但这些帘线是相互斜向交叉排列的，也就是说单数层一个方向，偶数层是相反的另一个方向。
[0003]由于全钢载重子午线轮胎的体积和重量较大，人工手动进行放气需要使用螺丝刀的顶端或钉子之类的物品持续顶下气门中间的金属销，不仅费时费力，且存在一定的安全隐患，故而提出一种用于全钢载重子午线轮胎的放气装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于全钢载重子午线轮胎的放气装置，具备便于使用等优点，解决了费时费力，且存在一定的安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于全钢载重子午线轮胎的放气装置，包括固定块、放气组件和固定组件，所述固定块底部的中间开设有定位槽；
[0006]所述放气组件包括开设于固定块内部顶部的活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动块，所述活动块的底部固定安装有一端贯穿固定块并延伸至定位槽内部的放气杆，所述活动槽的底部活动安装有与活动块活动连接的复位弹簧，所述活动块的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至固定块外部的压杆，所述固定块的顶部均开设有排气孔；
[0007]所述固定组件包括开设于固定块内部左右两侧的固定槽，所述固定槽的内部活动安装有一端贯穿并延伸至固定块外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有活动板，所述活动板靠近定位槽一侧的顶部和底部均固定安装有一端贯穿固定块并延伸至定位槽内部的连接杆，所述连接杆远离活动板的一侧固定安装有夹块，所述夹块远离连接杆的一侧开设有弧形槽。
[0008]进一步，所述活动槽与定位槽处于同一垂直线上，所述定位槽的正面和背面均开设有观察孔。
[0009]进一步，所述复位弹簧位于放气杆的外表面，所述排气孔与定位槽连通。
[0010]进一步，所述活动槽的顶部开设有与压杆大小相适配的限位孔，所述压杆的顶部固定安装有压块。
[0011]进一步，所述活动板的内部开设有与螺纹杆大小相适配的螺纹槽，所述弧形槽的内侧固定安装有橡胶垫。
[0012]进一步，所述螺纹杆相背的一侧固定安装有扭块，所述扭块的外表面设置有防滑
纹。
[0013]进一步，所述固定槽内部的四周固定安装有一端贯穿并延伸至活动板外部的限位杆，所述活动板内部的四周均开设有与限位杆大小相适配的限位槽。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该用于全钢载重子午线轮胎的放气装置，通过设置放气组件和固定组件，在使用时，将固定块放置于轮胎上并使气门进入定位槽的内部，分别扭动两个扭块使夹块向相对的一侧移动，直至将固定块固定并使气门与放气杆处于同一垂直线上，向下按压压块至放气杆顶下气门中间的金属销，全钢载重子午线轮胎内部的空气即会经由定位槽和排气孔排出于外部。
附图说明
[0016]图1为本技术示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大图；
[0018]图3为本技术正视图。
[0019]图中：1固定块、2定位槽、3放气组件、301活动槽、302活动块、303 放气杆、304复位弹簧、305压杆、306排气孔、307压块、4固定组件、401 固定槽、402螺纹杆、403活动板、404连接杆、405夹块、406弧形槽、407 扭块、408限位杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1和3，本实施例中的一种用于全钢载重子午线轮胎的放气装置，包括固定块1、放气组件3和固定组件4，固定块1底部的中间开设有定位槽 2。
[0022]放气组件3包括开设于固定块1内部顶部的活动槽301，活动槽301与定位槽2处于同一垂直线上，活动槽301的内部活动安装有活动块302，活动块 302的底部固定安装有一端贯穿固定块1并延伸至定位槽2内部的放气杆303，活动槽301的底部活动安装有与活动块302活动连接的复位弹簧304，复位弹簧304位于放气杆303的外表面，活动块302的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至固定块1外部的压杆305，固定块1的顶部均开设有排气孔306，排气孔306与定位槽2连通，活动槽301的顶部开设有与压杆305大小相适配的限位孔，尽量防止压杆305和放气杆303发生晃动，压杆305的顶部固定安装有压块307。
[0023]本实施例方案中放气组件3主要用于方便的完成放气。
[0024]需要说明的是，本实施例中为方便观察气门是否与放气杆303处于同一垂直线上，定位槽2的正面和背面均开设有观察孔。
[0025]如图1
‑
3所示，固定组件4包括开设于固定块1内部左右两侧的固定槽 401，固定槽401的内部活动安装有一端贯穿并延伸至固定块1外部的螺纹杆 402，螺纹杆402的外表面螺纹连接有活动板403，活动板403的内部开设有与螺纹杆402大小相适配的螺纹槽，活动板403靠近定位槽2一侧的顶部和底部均固定安装有一端贯穿固定块1并延伸至定位槽2内部
的连接杆404，连接杆404远离活动板403的一侧固定安装有夹块405，夹块405远离连接杆 404的一侧开设有弧形槽406，螺纹杆402相背的一侧固定安装有扭块407，扭块407的外表面设置有防滑纹，固定槽401内部的四周固定安装有一端贯穿并延伸至活动板403外部的限位杆408，活动板403内部的四周均开设有与限位杆408大小相适配的限位槽，尽量防止活动板403和夹块405发生偏移。
[0026]为使固定块1固定更加牢固，弧形槽406的内侧固定安装有橡胶垫。
[0027]与现有的技术相比：通过设置放气组件3和固定组件4，在使用时，将固定块1放置于轮胎上并使气门进入定位槽2的内部，分别扭动两个扭块407 使夹块405向相对的一侧移动，直至将固定块1固定并使气门与放气杆303 处于同一垂直线上，向下按压压块307至放气杆303顶下气门中间的金属销，全钢载重子午线轮胎内部的空气即会经由定位槽2和排气孔306排出于外部。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于全钢载重子午线轮胎的放气装置，包括固定块(1)、放气组件(3)和固定组件(4)，其特征在于：所述固定块(1)底部的中间开设有定位槽(2)；所述放气组件(3)包括开设于固定块(1)内部顶部的活动槽(301)，所述活动槽(301)的内部活动安装有活动块(302)，所述活动块(302)的底部固定安装有一端贯穿固定块(1)并延伸至定位槽(2)内部的放气杆(303)，所述活动槽(301)的底部活动安装有与活动块(302)活动连接的复位弹簧(304)，所述活动块(302)的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至固定块(1)外部的压杆(305)，所述固定块(1)的顶部均开设有排气孔(306)；所述固定组件(4)包括开设于固定块(1)内部左右两侧的固定槽(401)，所述固定槽(401)的内部活动安装有一端贯穿并延伸至固定块(1)外部的螺纹杆(402)，所述螺纹杆(402)的外表面螺纹连接有活动板(403)，所述活动板(403)靠近定位槽(2)一侧的顶部和底部均固定安装有一端贯穿固定块(1)并延伸至定位槽(2)内部的连接杆(404)，所述连接杆(404)远离活动板(403)的一侧固定安装有夹块(405)，所述夹块(405)远离连接杆(404)的一侧开设有弧形槽(406)。2.根据权利要求1所述的一种用于全钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜宗望，张立均，李星辉，王玉柱，张付强，
申请(专利权)人：有道轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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