本实用新型专利技术公开一种全钢载重子午线轮胎的脱模机构，包括仓体，所述仓体的内部设置有下模具，所述仓体的内部设置有上模具，所述仓体的内部设置有辅助机构，所述辅助机构包括有两个固定仓，两个所述固定仓的相对一侧分别固定安装与仓体的左右两侧，所述仓体的内部滑动安装有两个一端贯穿并延伸至固定仓内部的主杆。本实用新型专利技术通过从而达到机械自动放置支撑柱的目的，进而使得不用人工手动进行放置，使得全钢载重子午线轮胎成型后进行脱模的时间大大缩短，而且提高了脱模的效率，使得工作人员的工作强度得到降低，更加契合全钢载重子午线轮胎的生产需求，从而使得全钢载重子午线轮胎的脱模机构实用性大大增强。胎的脱模机构实用性大大增强。胎的脱模机构实用性大大增强。
【技术实现步骤摘要】
一种全钢载重子午线轮胎的脱模机构
[0001]本技术涉及全钢载重子午线轮胎
，特别涉及一种全钢载重子午线轮胎的脱模机构。
技术介绍
[0002]子午线轮胎的胎体帘线排列方向，像地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，经向排列，带束层帘线虽然也是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度，我国自行开发研制子午线轮胎的时间是在六十年代初，上海大中华橡胶厂开始研制全钢丝载重子午线轮胎，研发至今已经出现了全钢载重子午线橡胶轮胎，而且还实现了大批量的生产与制作，在全钢载重子午线轮胎成型后需要通过脱模机构进行脱模，然后才能进行下一步工艺处理。
[0003]目前现有技术中全钢载重子午线轮胎成型后进行脱模时，是通过人工手动进行放置支撑柱从而方便脱模处理，人工手动放置支撑柱的效率比较低，消耗的时间较长，而且使得工作人员的劳动强度增大，进而无法满足全钢载重子午线轮胎的生产需求，而且还需要更多的人工成本与时间成本，故而提出一种全钢载重子午线轮胎的脱模机构来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种全钢载重子午线轮胎的脱模机构，以解决全钢载重子午线轮胎的脱模机构人工手动放置支撑柱的效率比较低，进而无法满足全钢载重子午线轮胎的生产需求的技术问题。
[0005]为了实现技术目的，本技术提供一种全钢载重子午线轮胎的脱模机构，包括仓体，所述仓体的内部设置有下模具，所述仓体的内部设置有上模具，所述仓体的内部设置有辅助机构；
[0006]所述辅助机构包括有两个固定仓，两个所述固定仓的相对一侧分别固定安装与仓体的左右两侧，所述仓体的内部滑动安装有两个一端贯穿并延伸至固定仓内部的主杆，两个所述主杆的相对一侧均固定连接有支撑柱，两个所述主杆的外表面均螺纹连接有外环，两个所述外环的相对一侧分别与仓体的左右两侧转动连接，所述下模具的外表面固定安装有下挡板，所述上模具的外表面固定安装有上挡板，所述仓体的顶部设置有控制机构。
[0007]优选地，所述控制机构包括有两个电机，两个所述电机的底部均与仓体的顶部固定安装，两个所述电机的输出轴通过联轴器均固定连接有电机轴，两个所述固定仓的内腔相背一侧壁与仓体的左右两侧之间均转动安装有活动杆，两个所述活动杆的外表面分别与两个电机轴的外表面活动连接有皮带，两个所述活动杆的外表面均固定安装有与外环外表面相啮合的齿轮。
[0008]优选地，所述上模具的顶部与仓体的内顶壁固定连接，所述下模具的内部活动安装有脱模板，所述脱模板的底部固定连接有移动贯穿并延伸至下模具外部的立柱。
[0009]优选地，所述仓体的左右两侧与两个固定仓的内腔相背一侧壁均固定安装有底座，所述底座的内表面与活动杆的外表面转动连接。
[0010]优选地，两个所述主杆的相背一侧均固定安装有限制板，所述限制板的尺寸大于外环的内直径。
[0011]优选地，所述仓体的内底壁固定安装有气缸，所述气缸的顶部固定连接有承载板，所述承载板的顶部与立柱的底部固定连接。
[0012]优选地，两个所述支撑柱从上往下看呈圆形，所述支撑柱的高度大于脱模轮胎的厚度。
[0013]本技术通过辅助机构，从而达到机械自动放置支撑柱的目的，进而使得不用人工手动进行放置，使得全钢载重子午线轮胎成型后进行脱模的时间大大缩短，而且提高了脱模的效率，使得工作人员的工作强度得到降低，更加契合全钢载重子午线轮胎的生产需求，从而使得全钢载重子午线轮胎的脱模机构实用性大大增强。
附图说明
[0014]图1为本技术一实施例中结构示意图；
[0015]图2为本技术一实施例中结构示意图1的正视图；
[0016]图3为本技术一实施例中结构主杆和支撑柱的俯视图。
[0017]图中：1仓体、2下模具、3上模具、4辅助机构、401固定仓、402主杆、403支撑柱、404外环、405下挡板、406上挡板、407控制机构、4071电机、4072电机轴、4073活动杆、4074皮带、4075齿轮、5立柱、6脱模板。
[0018]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0019]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参照图1、图2和图3，本实施例中的一种全钢载重子午线轮胎的脱模机构，包括仓体1，仓体1的内部设置有下模具2，仓体1的内部设置有上模具3，仓体1的内部设置有辅助机构4，上模具3的顶部与仓体1的内顶壁固定连接，下模具2的内部活动安装有脱模板6，脱模板6的底部固定连接有移动贯穿并延伸至下模具2外部的立柱5，仓体1的内底壁固定安装有气缸，气缸的顶部固定连接有承载板，承载板的顶部与立柱5的底部固定连接，有利于全钢载重子午线轮胎的脱模。
[0021]具体的，通过设置有辅助机构4，从而达到机械自动放置的目的，进而使得不用人工手动放置，使得全钢载重子午线轮胎成型后进行脱模的时间大大缩短，而且提高了脱模的效率，使得工作人员的工作强度得到降低。
[0022]本实施例中，辅助机构4包括有两个固定仓401，有利于辅助机构4部分组件的安装运转，两个固定仓401的相对一侧分别固定安装与仓体1的左右两侧，仓体1的内部滑动安装有两个一端贯穿并延伸至固定仓401内部的主杆402，两个主杆402的相对一侧均固定连接有支撑柱403，两个支撑柱403从上往下看呈圆形，支撑柱403的高度大于脱模轮胎的厚度，方便支撑将全钢载重子午线轮胎完全脱模，两个主杆402的外表面均螺纹连接有外环404，
使得旋转外环404可以控制主杆402移动，两个主杆402的相背一侧均固定安装有限制板，限制板的尺寸大于外环404的内直径，有利于限制主杆402不会移动过度，两个外环404的相对一侧分别与仓体1的左右两侧转动连接，下模具2的外表面固定安装有下挡板405，上模具3的外表面固定安装有上挡板406，方便为支撑柱403提供受力点，仓体1的顶部设置有控制机构407。
[0023]具体的，通过设置有支撑柱403，旋转外环404，进而使得两个主杆402向相对一侧移动，移动的主杆402推动两个支撑柱403向相对一侧移动，直至支撑柱403移动至上挡板406的底部，从而达到移动支撑柱403的目的。
[0024]本实施例中，控制机构407包括有两个电机4071，为控制机构407提供动力，两个电机4071的底部均与仓体1的顶部固定安装，两个电机4071的输出轴通过联轴器均固定连接有电机轴4072，两个固定仓401的内腔相背一侧壁与仓体1的左右两侧之间均转动安装有活动杆4073，仓体1的左右两侧与两个固定仓401的内腔相背一侧壁均固定安装有底座，底座的内表面与活动杆4073的外表面转动连接，方便活动杆4073的旋转，两个活动杆4073的外表面分别与两个电机轴4072的外表面活动连接有皮带4074，方便旋转电机轴4072从而带动活动杆4073旋转，两个活动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全钢载重子午线轮胎的脱模机构，包括仓体(1)，其特征在于，所述仓体(1)的内部设置有下模具(2)，所述仓体(1)的内部设置有上模具(3)，所述仓体(1)的内部设置有辅助机构(4)；所述辅助机构(4)包括有两个固定仓(401)，两个所述固定仓(401)的相对一侧分别固定安装与仓体(1)的左右两侧，所述仓体(1)的内部滑动安装有两个一端贯穿并延伸至固定仓(401)内部的主杆(402)，两个所述主杆(402)的相对一侧均固定连接有支撑柱(403)，两个所述主杆(402)的外表面均螺纹连接有外环(404)，两个所述外环(404)的相对一侧分别与仓体(1)的左右两侧转动连接，所述下模具(2)的外表面固定安装有下挡板(405)，所述上模具(3)的外表面固定安装有上挡板(406)，所述仓体(1)的顶部设置有控制机构(407)。2.如权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎的脱模机构，其特征在于，所述控制机构(407)包括有两个电机(4071)，两个所述电机(4071)的底部均与仓体(1)的顶部固定安装，两个所述电机(4071)的输出轴通过联轴器均固定连接有电机轴(4072)，两个所述固定仓(401)的内腔相背一侧壁与仓体(1)的左右两侧之间均转动安装有活动杆(4073)，两个所述活动杆(4073)的外表面分...
【专利技术属性】
技术研发人员：李星辉，张立均，杜宗望，王帅，林广，
申请(专利权)人：有道轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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