本实用新型专利技术公开了一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具，应用在汽车排气管焊接夹具技术领域，其技术方案要点是：一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具，包括若干可互相插设连接的方形基座以及滑动连接于所述方形基座上的若干用于锁紧固定汽车排气管的锁紧机构，所述方形基座上开设有供所述锁紧机构滑动的滑移槽；具有的技术效果是：占用空间少，通用性强，制造成本低。制造成本低。制造成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具
[0001]本技术涉及汽车排气管焊接夹具
，特别涉及一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具。
技术介绍
[0002]汽车排气管快速定位焊接工装，在批量制造汽车排气管中需要通过焊接工艺装配起来，汽车排气管通常是由几根弯管焊接而成的，为了保证焊接的稳定以及高效，通常需要配备专用的焊接工装夹具。
[0003]目前，公告号为CN213497440U的中国技术，公开了一种汽车排气管弯管焊接夹具，包括自安装板上从左到右依次设置的端口夹紧装置、支撑固定装置以及端口定位装置，端口夹紧装置包括定位支架以及设置在定位支架顶端的带中心圆孔的连接腔壳，连接腔壳的上方设置n型支座，夹爪驱动气缸的活塞杆穿过n型支座的中心孔与夹爪铰接块的上端相连，夹爪铰接块与夹爪的上端相连，连接腔壳的中心圆孔内套装有连接柱，连接柱的下端能插入弯管中；端口定位装置包括定位块以及设置在定位块上侧中心的通孔，在通孔内安装有插入柱导向筒，在插入柱导向筒中套装有能插入弯管端部的插入柱。
[0004]现有的技术基于设置端口夹紧装置以及端口定位装置分别对两排气弯管的非焊接端进行加持固定，使得两弯管的焊接端口平稳对齐并抵接，最后使用支撑固定装置完成弯管的固定，但是，一方面整个夹具的若干装置均设置在同一安装板上从而导致整个夹具占用的空间较大，不便于储存运输；另一方面该夹具通用性差，制造成本高，不便于大规模焊接加工的使用需求。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具，其优点是占用空间少，通用性强，制造成本低。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具，包括若干可互相插设连接的方形基座以及滑动连接于所述方形基座上的若干用于锁紧固定汽车排气管的锁紧机构，所述方形基座上开设有供所述锁紧机构滑动的滑移槽。
[0007]通过上述技术方案，设置若干可以实现互相插设连接的方形基座并且在方形基座上滑动连接若干用于锁紧汽车排气管的锁紧机构，在焊接时首先将汽车排气管的不同部分基于若干锁紧机构分别锁紧固定在不同方形基座上，在预先进行安装时需要保证当汽车排气管的被锁紧固定后，安装在方形基座上的汽车排气管的管口需要与方形基座的任一侧面平行且安装在相邻不同方形基座上的汽车排气管的管口中心高度需要相等，当调整完成将不同的方形基座相互拼接在一起并进行固定，由于整个夹具套用一套方形基座以及锁紧基座，因此更加容易实现大规模制造，制造成本低，同时当焊接不同规格或不同形状的汽车排气管时均能够实现通用，当进行运输或储存时可以拆分进行储存或运输，大大节省了占用
空间。
[0008]本技术进一步设置为：所述方形基座的四条侧面分别设有两个插槽以及与能够实现与所述插槽实现插设配合连接的插块，两个所述插槽及所述插块分别对立设置在所述方形基座的两端，同时所述方形基座在所述插槽的上方，沿着所述插槽方向均匀间隔开设有若干用于将所述插块锁紧固定在所述插槽内的锁紧螺纹孔，所述锁紧螺纹孔内配合连接有若干锁紧螺栓。
[0009]通过上述技术方案，在方形基座的四个侧面分别设置两个插槽以及能够与插槽实现插设配合连接的插块，当调整完成将不同的方形基座相互拼接在一起时仅需要将一块方形基座的插块插入另一块方形基座的插槽内一段距离，且可以根据实际情况决定插块插入插槽内的距离，设置两个插槽以及插块分别设置在方形基座的两端，这样更加有利于多个方形基座之间的插接，设置方形基座在插槽上方且沿着插槽的方向均匀开设若干锁紧螺纹孔并且在锁紧螺纹孔内配合连接若干锁紧螺栓，当两个方形基座之间完成调整后可以旋转锁紧螺栓，从而实现将插块压紧固定在插槽内。
[0010]本技术进一步设置为：所述滑移槽包括设置于所述方形基座中心，沿着平行于所述插槽方向设置的第一滑移槽以及若干自所述第一滑移槽沿着垂直于所述第一滑移槽向外延伸的第二滑移槽。
[0011]通过上述技术方案，在方形基座的中心位置沿着插槽的方向设置第一滑移槽并且设置自第一滑移槽垂直向外延伸的第二滑移槽，从而实现锁紧机构能够实现在滑移槽内移动，从而适应不同形状的排气管的焊接需求。
[0012]本技术进一步设置为：所述第一滑移槽与所述第二滑移槽的槽宽处处相等且所述第二滑移槽交错分布设置于所述第一滑移槽两端。
[0013]通过上述技术方案，设置第一滑移槽以及第二滑移槽的槽宽处处相等从而保证锁紧基座在滑移槽内滑动的稳定性。
[0014]本技术进一步设置为：所述锁紧机构包括滑动连接于所述滑移槽内的滑块以及固定连接于所述滑块上的升降组件，所述升降组件远离所述滑块的顶端固定设有用于实现固定锁紧汽车排气管的锁紧组件。
[0015]通过上述技术方案，在滑块上固定连接升降组件并且在升降组件远离滑块的顶端固定设置用于固定锁紧汽车排气管的锁紧组件，由于汽车排气管的形状不同，当使用锁紧组件进行锁紧固定时有可能排气管处于不同高度，设置升降组件实现调整锁紧组件的位置从而便于适配不同形状规格的排气管。
[0016]本技术进一步设置为：所述滑块上固定设有凸出所述方形基座的锁紧螺杆以及与所述锁紧螺杆配合，用于将所述滑块锁紧固定在所述滑移槽内的锁紧螺母。
[0017]通过上述技术方案，在滑块上固定设置锁紧螺杆并且设置与锁紧螺杆配合的锁紧螺母，当调整好滑块的位置后即可旋转锁紧螺母从而实现将滑块固定在在滑移槽内。
[0018]本技术进一步设置为：所述升降组件包括固定连接于所述锁紧螺杆上的基杆以及套设连接于所述基杆上的升降杆，所述升降杆可以在所述基杆上沿着圆周方向旋转以及沿着竖直方向升降。
[0019]通过上述技术方案，设置固定连接在锁紧螺杆上的基杆以及套设连接在基杆上的升降杆，升降杆与基杆之间固定一定的阻尼，由于升降杆是套设连接在基杆上，因此升降杆
可以沿着基杆的轴心线做旋转运动或沿着轴心线做竖直方向上的升降运动。
[0020]本技术进一步设置为：所述锁紧组件包括固定连接于所述升降杆上的锁紧座以及固定设置于所述锁紧座上的旋转台，所述旋转台上转动连接有锁紧圈，所述锁紧圈上均匀设有用于将汽车排气管锁紧固定在所述锁紧圈内的锁紧螺纹柱，所述锁紧螺纹柱在所述锁紧圈内固定有贴合汽车排气管的压紧块，在所述锁紧螺纹柱远离所述压紧块的一端固定设有用于带动所述锁紧螺纹柱旋转的旋转把手。
[0021]通过上述技术方案，在升降杆上固定连接锁紧座并且在旋转座上设置旋转台，锁紧圈可以围绕旋转套做180
°
角度内的旋转，附加升降杆可以围绕基杆做旋转运动，因此锁紧圈可以实现任意方向角度的调节，适应于不同形状的排气管的焊接要求，同时在锁紧圈内均匀设置若干锁紧螺纹柱并且在锁紧螺纹柱一端固定设置用于贴合汽车排气管的压紧块并且在锁紧螺纹柱另一端固定设置用于带动锁紧螺纹柱旋转的旋转把手，当汽车排气管插入锁紧圈内后通过旋转旋转把手从而带压紧块向着锁紧圈的中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具，其特征在于，包括若干可互相插设连接的方形基座(1)以及滑动连接于所述方形基座(1)上的若干用于锁紧固定汽车排气管(4)的锁紧机构(2)，所述方形基座(1)上开设有供所述锁紧机构(2)滑动的滑移槽(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具，其特征在于，所述方形基座(1)的四条侧面分别设有两个插槽(11)以及与能够实现与所述插槽(11)实现插设配合连接的插块(12)，两个所述插槽(11)及所述插块(12)分别对立设置在所述方形基座(1)的两端，同时所述方形基座(1)在所述插槽(11)的上方，沿着所述插槽(11)方向均匀间隔开设有若干用于将所述插块(12)锁紧固定在所述插槽(11)内的锁紧螺纹孔(13)，所述锁紧螺纹孔(13)内配合连接有若干锁紧螺栓(14)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具，其特征在于，所述滑移槽(3)包括设置于所述方形基座(1)中心，沿着平行于所述插槽(11)方向设置的第一滑移槽(31)以及若干自所述第一滑移槽(31)沿着垂直于所述第一滑移槽(31)向外延伸的第二滑移槽(32)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具，其特征在于，所述第一滑移槽(31)与所述第二滑移槽(32)的槽宽处相等且所述第二滑移槽(32)交错分布设置于所述第一滑移槽(31)两端。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气管焊接的分体式固定夹具，其特征在于，所述锁紧机构(2)包括滑动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：花岩，
申请(专利权)人：无锡市联业机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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