汽车焊接夹具的举升机构制造技术

本实用新型专利技术涉及举升机构技术领域，尤其涉及汽车焊接夹具的举升机构，解决了在柔性焊接平台上夹持汽车部件时需要更换对应尺寸的支撑件的问题。汽车焊接夹具的举升机构，包括支撑架，支撑架的顶部设置有升降架，升降架的一侧设置有气缸，升降架的外侧通过固定套固定连接有连杆，气缸与底部的支撑架固定连接且气缸的活塞杆与顶部连杆固定连接，支撑架和升降架的内部均开设有若干个螺纹孔，撑架包括底板，底板的顶部固定连接有两个呈左右对称分布的竖板。本实用新型专利技术可直接固定在三维柔性焊接台上，并且可通过升降架的上下移动为夹具和其他部件提供不同高度的夹持点，有效扩宽了支撑范围，提升了装卸不同尺寸的汽车部件的便利性。提升了装卸不同尺寸的汽车部件的便利性。提升了装卸不同尺寸的汽车部件的便利性。

【技术实现步骤摘要】
汽车焊接夹具的举升机构


[0001]本技术涉及举升机构
，尤其涉及汽车焊接夹具的举升机构。

技术介绍

[0002]现有的汽车焊接加工过程中会使用三维柔性焊接工装为不同尺寸和类型的汽车部件提供支撑，起到固定工件的空间位置以便焊接的作用，现有的三维柔性焊接工装包括三维柔性焊接平台、夹具、锁紧锁、定位角尺、支脚定位件、角度块、方箱等部件，各个部件内均开设有统一的螺纹孔，除三维柔性焊接平台外，其他的部件均可通过锁紧锁和夹具的配合与平台固定或相互固定，因此，通过不同部件间的自由组装实现了装夹多样化的汽车部件的效果，使用灵活度高；
[0003]现有的三维柔性焊接工装所配备的定位角、尺支脚定位件以及方箱等支撑件的结构均固定，因此，在夹持不同尺寸的汽车部件，需要选用不同尺寸的支撑件，因此，支撑件需要根据使用需求进行更换，而支撑件与三维柔性平台之间需要通过锁紧锁固定，因此装卸过程中需要旋转装卸锁紧锁，针对此种操作不便，可提出汽车焊接夹具的举升机构，通过设计可与各类支撑件配合使用的举升机构提升调节三维柔性焊接工装的便利性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供汽车焊接夹具的举升机构，解决了在柔性焊接平台上夹持汽车部件时需要更换对应尺寸的支撑件的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]汽车焊接夹具的举升机构，包括支撑架，支撑架的顶部设置有升降架，升降架的一侧设置有气缸，升降架的外侧通过固定套固定连接有连杆，气缸与底部的支撑架固定连接且气缸的活塞杆与顶部连杆固定连接，支撑架和升降架的内部均开设有若干个螺纹孔；
[0007]支撑架包括底板，底板的顶部固定连接有两个呈左右对称分布的竖板，竖板垂直于底板，升降架呈与支撑架相配合的山字形结构。
[0008]优选的，升降架的底部转动连接有两个呈左右对称分布的滚轮两个竖板的外侧表壁内均开设有与同侧滚轮相配合的滑轨，滚轮的底部设置有弹簧且弹簧位于滑轨内。
[0009]优选的，两个竖板的顶部均设置有限位件，限位件包括固定座，固定座的内滑动连接有两个呈左右对称分布的限位杆且两个限位杆通过连接弹簧弹性滑动连接，升降架的侧壁内开设有与限位杆相配合的限位孔，两个限位杆的正上方均固定连接有拨杆，固定座的侧壁内开设有与拨杆相配合的通槽。
[0010]优选的，升降架的正下方设置有支撑弹簧，支撑弹簧的上下两端分别与底板和升降架固定连接。
[0011]优选的，底板的顶部固定连接有导杆，升降架的内部开设有与导杆相配合的滑槽，升降架与导杆滑动连接，支撑弹簧套设在导杆的外壁上。
[0012]优选的，两个竖板的外侧均固定连接有支撑杆且支撑杆呈倾斜机构，支撑杆的斜
上端与对应的竖板固定连接且斜下端与底板固定连接。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]通过底板、竖板、升降架以及螺纹孔等的配合，此举升机构可固定在三维柔性焊接台上，并通过升降架的上下移动为夹具和其他部件提供不同高度的夹持点，相较于传统的固定结构的支撑件，有效扩宽了支撑范围，在装卸不同不同尺寸的汽车部件的过程中，降低了夹持部件的装卸频率，提升可装卸便利性。
[0015]本技术还具备以下有益效果：
[0016]通过限位件与升降架的配合以及升降架、导杆以及支撑弹簧的配合，使得限位杆和支撑弹簧均起到辅助气缸支撑升降架的效果，有效减小了气缸的承重负担，提升了此举升机构结构的稳固性和耐用性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术整体正侧示意图；
[0019]图2为本技术整体背侧示意图；
[0020]图3为升降板与滚轮配合示意图；
[0021]图4为限位件示意图。
[0022]图中：1、支撑架；2、升降架；3、气缸；4、连杆；5、固定套；6、导杆；7、支撑弹簧；8、滚轮；9、滑轨；10、支撑杆；11、限位件；12、螺纹孔；13、固定座；14、限位杆；15、连接弹簧；16、通槽；17、拨杆；18、限位孔；19、滑槽；20、底板；21、竖板。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照图1
‑
4，汽车焊接夹具的举升机构，包括支撑架1，支撑架1的顶部设置有升降架2，升降架2的一侧设置有气缸3，升降架2的外侧通过固定套5固定连接有连杆4，气缸3与底部的支撑架1固定连接且气缸3的活塞杆与顶部连杆4固定连接，支撑架1和升降架2的内部均开设有若干个螺纹孔12；
[0025]支撑架1包括底板20，底板20的顶部固定连接有两个呈左右对称分布的竖板21，竖板21垂直于底板20，升降架2呈与支撑架1相配合的山字形结构。
[0026]本方案具备以下工作过程：
[0027]使用此举升机构时一般需要多个配合使用以提供稳定的支撑，安装时，首先需要通过锁紧锁和对应螺纹孔12的配合将底板20固定在三维柔性焊接平台上，随后再借助夹具或是锁紧锁其它夹持配件或是直接将汽车部件固定在升降架2上，在固定汽车部件前后，均可通过控制气缸3活塞杆的伸缩带动升降架2的升降，使得升降架2提供的夹持点可适应不
同尺寸的汽车部件。
[0028]根据上述工作过程可知：
[0029]此举升机构可与三维柔性焊接工装的部件配合使用，通过可升降的升降架2和竖板21内的螺纹孔12可为汽车部件提供不同高度的夹持点，有效扩宽了支撑范围，有效提升装卸不同尺寸的汽车部件的便利性。
[0030]进一步的，升降架2的底部转动连接有两个呈左右对称分布的滚轮8两个竖板21的外侧表壁内均开设有与同侧滚轮8相配合的滑轨9，滚轮8的底部设置有弹簧且弹簧位于滑轨9内，滚轮8与滑轨9的配合可起到限制升降架2和竖板21之间的相对位置关系的效果，提升了结构稳固性。
[0031]进一步的，两个竖板21的顶部均设置有限位件11，限位件11包括固定座13，固定座13的内滑动连接有两个呈左右对称分布的限位杆14且两个限位杆14通过连接弹簧15弹性滑动连接，升降架2的侧壁内开设有与限位杆14相配合的限位孔18，两个限位杆14的正上方均固定连接有拨杆17，固定座13的侧壁内开设有与拨杆17相配合的通槽16，升降架2的高度调整好后，限位杆14与对应位置处的限位孔18卡合即可起到固定升降架2和竖板21之间的相对位置关系，可辅助承重以提升结构稳固性，移动拨杆17即可带动限位杆14沿轴向滑动，便于调节限位件11和升降架2的卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车焊接夹具的举升机构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部设置有升降架(2)，所述升降架(2)的一侧设置有气缸(3)，所述升降架(2)的外侧通过固定套(5)固定连接有连杆(4)，所述气缸(3)与底部的支撑架(1)固定连接且气缸(3)的活塞杆与顶部连杆(4)固定连接，所述支撑架(1)和升降架(2)的内部均开设有若干个螺纹孔(12)；所述支撑架(1)包括底板(20)，所述底板(20)的顶部固定连接有两个呈左右对称分布的竖板(21)，所述竖板(21)垂直于底板(20)，所述升降架(2)呈与支撑架(1)相配合的山字形结构。2.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具的举升机构，其特征在于：所述升降架(2)的底部转动连接有两个呈左右对称分布的滚轮(8)两个所述竖板(21)的外侧表壁内均开设有与同侧滚轮(8)相配合的滑轨(9)，所述滚轮(8)的底部设置有弹簧且弹簧位于滑轨(9)内。3.根据权利要求2所述的汽车焊接夹具的举升机构，其特征在于：两个所述竖板(21)的顶部均设置有限位件(11)，所述限位件(11)包括固定座(13)，所述固定座(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲崇虹，孙影，
申请(专利权)人：长春市芊诺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：