本申请公开了一种牵引电机匝间短路的判断方法、装置、设备及介质。该方法包括：接收目标牵引电机的三相电流值和电机转速值，根据所述三相电流值和电机转速值判断是否符合预设条件，若不符合所述预设条件，则确定所述目标牵引电机发生匝间短路。其中，通过三相电流值和电机转速值判断是否发生匝间短路，由于仅通过电流值判断匝间短路的准确性低，因此同时判断电机转速值，根据三相电流值和电机转速值之间的关系，来综合判断是否发生匝间短路，提高了匝间短路的判断的准确性，同时，可以通过实时监测三项电流值和电机转速值判断是否存在匝间短路的趋势，降低匝间短路判断的滞后性。降低匝间短路判断的滞后性。降低匝间短路判断的滞后性。
【技术实现步骤摘要】
一种牵引电机匝间短路的判断方法、装置、设备及介质
[0001]本申请涉及匝间短路判断
，特别是涉及一种牵引电机匝间电路的判断方法、装置、设备及介质。
技术介绍
[0002]随着科学技术的发展，永磁牵引电机成为高速列车的牵引动力。以高速列车的牵引电机为例，高速列车有多节车厢，因此会有多个牵引电机作为动力，但由于高速列车的形式速度很快，因此需要保证各个牵引电机之间能够正常工作，因此，就需要对牵引电机的匝间进行检查和维护。
[0003]在现有技术中，牵引电机的匝间可能会出现的故障为匝间短路，因此，在现有技术中一般是通过判断电流值是否异常，从而推断匝间是否产生短路，但是由于影响电流异常的因素不仅是匝间短路，可能会造成判断错误，导致匝间短路判断的准确性低，同时，由于通过电流值异常才能判断出匝间短路，也就是故障发生后才能通过电流值判断出存在匝间短路，因此，现有技术所提供的方法存在一定的滞后性。
[0004]基于此，如何提高匝间短路判断的准确性，以及如何降低匝间短路判断的滞后性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]基于上述问题，本申请提供了一种牵引电机匝间短路的判断方法、装置、设备及介质，以提高匝间短路判断的准确性，并降低匝间短路判断的滞后性。
[0006]本申请实施例公开了如下技术方案：
[0007]第一方面，本申请实施例提供一种牵引电机匝间短路的判断方法，所述方法包括：
[0008]接收目标牵引电机的三相电流值和电机转速值；
[0009]根据所述三相电流值和电机转速值判断是否符合预设条件；
[0010]若不符合所述预设条件，则确定所述目标牵引电机发生匝间短路。
[0011]可选地，所述根据所述三相电流值和电机转速值判断是否符合预设条件，包括：
[0012]判断所述三相电流值之间的幅值差是否超过预设范围；
[0013]若超过所述预设范围，则输出为不符合预设条件；
[0014]若未超过所述预设范围，则确定所述电机转速值与所述三相电流值之间的比值；
[0015]判断所述比值是否超过预设比值；
[0016]若超过所述预设比值，则输出为不符合预设条件；
[0017]若为超过所述预设比值，则输出为符合预设条件。
[0018]可选地，所述方法还包括：
[0019]若符合预设条件，则接收所述目标牵引电机的定子温度和振动值；
[0020]根据所述定子温度和振动值判断所述目标牵引电机是否存在匝间短路趋势；
[0021]若存在匝间短路趋势，则发送匝间短路趋势消息。
[0022]可选地，所述方法还包括：
[0023]若不存在匝间短路趋势，则继续接收所述目标牵引电机发送的新的三项电流值和电机转速值，以对所述目标牵引电机进行匝间短路的判断。
[0024]可选地，所述方法还包括：
[0025]若不存在匝间短路趋势，则继续接收所述目标牵引电机发送的新的钉子温度和振动值，以对所述目标牵引电机进行匝间短路趋势的判断。
[0026]第二方面，本申请实施例提供一种牵引电机匝间短路的判断装置，所述装置包括：第一接收模块，第一判断模块和匝间短路确定模块；
[0027]所述第一接收模块，用于接收目标牵引电机的三相电流值和电机转速值；
[0028]所述第一判断模块，用于根据所述三相电流值和电机转速值判断是否符合预设条件；
[0029]所述匝间短路确模块，用于若不符合所述预设条件，则确定所述目标牵引电机发生匝间短路。
[0030]可选地，所述第一判断模块，包括：
[0031]第一子判断模块，用于判断所述三相电流值之间的幅值差是否超过预设范围；
[0032]第一结果输出模块，用于若超过所述预设范围，则输出为不符合预设条件；
[0033]比值确定模块，用于若未超过所述预设范围，则确定所述电机转速值与所述三相电流值之间的比值；
[0034]第二子判断模块，用于判断所述比值是否超过预设比值；
[0035]第二结果输出模块，用于若超过所述预设比值，则输出为不符合预设条件；
[0036]第三结果输出模块，用于若为超过所述预设比值，则输出为符合预设条件。
[0037]可选地，其特征在于，所述装置还包括：
[0038]第二接收模块，用于若符合预设条件，则接收所述目标牵引电机的定子温度和振动值；
[0039]第二判断模块，用于根据所述定子温度和振动值判断所述目标牵引电机是否存在匝间短路趋势；
[0040]匝间短路趋势确定模块，用于若存在匝间短路趋势，则发送匝间短路趋势消息。
[0041]第三方面，本申请实施例提供一种计算机设备，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如第一方面所述的牵引电机匝间短路的判断方法。
[0042]第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在终端设备上运行时，使得所述终端设备执行如第一方面所述的牵引电机匝间短路的判断方法。
[0043]相较于现有技术，本申请具有以下有益效果：本申请通过接收目标牵引电机的三相电流值和电机转速值，根据所述三相电流值和电机转速值判断是否符合预设条件，若不符合所述预设条件，则确定所述目标牵引电机发生匝间短路。其中，通过三相电流值和电机转速值判断是否发生匝间短路，由于仅通过电流值判断匝间短路的准确性低，因此同时判断电机转速值，根据三相电流值和电机转速值之间的关系，来综合判断是否发生匝间短路，提高了匝间短路的判断的准确性，同时，可以通过实时监测三项电流值和电机转速值判断
是否存在匝间短路的趋势，降低匝间短路判断的滞后性。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0045]图1为本申请实施例提供的一种牵引电机匝间短路的判断方法的流程图；
[0046]图2为本申请实施例所提供的一种匝间短路趋势的判断方法的流程图；
[0047]图3为本申请实施例提供的一种牵引电机匝间短路的判断装置的结构示意图。
具体实施方式
[0048]正如前文描述，在针对匝间短路的研究中发现，在现有技术中，牵引电机的匝间可能会出现的故障为匝间短路，因此，在现有技术中一般是通过判断电流值是否异常，从而推断匝间是否产生短路，但是由于影响电流异常的因素不仅是匝间短路，可能会造成判断错误，导致匝间短路判断的准确性低，同时，由于通过电流值异常才能判断出匝间短路，也就是故障发生后才能通过电流值判断出存在匝间短路，因此，现有技术所提供的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种牵引电机匝间短路的判断方法，其特征在于，所述方法包括：接收目标牵引电机的三相电流值和电机转速值；根据所述三相电流值和电机转速值判断是否符合预设条件；若不符合所述预设条件，则确定所述目标牵引电机发生匝间短路。2.根据权利要求1所述的牵引电机匝间短路的判断方法，其特征在于，所述根据所述三相电流值和电机转速值判断是否符合预设条件，包括：判断所述三相电流值之间的幅值差是否超过预设范围；若超过所述预设范围，则输出为不符合预设条件；若未超过所述预设范围，则确定所述电机转速值与所述三相电流值之间的比值；判断所述比值是否超过预设比值；若超过所述预设比值，则输出为不符合预设条件；若为超过所述预设比值，则输出为符合预设条件。3.根据权利要求1所述的牵引电机匝间短路的判断方法，其特征在于，所述方法还包括：若符合预设条件，则接收所述目标牵引电机的定子温度和振动值；根据所述定子温度和振动值判断所述目标牵引电机是否存在匝间短路趋势；若存在匝间短路趋势，则发送匝间短路趋势消息。4.根据权利要求3所述的牵引电机匝间短路的判断方法，其特征在于，所述方法还包括：若不存在匝间短路趋势，则继续接收所述目标牵引电机发送的新的三项电流值和电机转速值，以对所述目标牵引电机进行匝间短路的判断。5.根据权利要求3所述的牵引电机匝间短路的判断方法，其特征在于，所述方法还包括：若不存在匝间短路趋势，则继续接收所述目标牵引电机发送的新的钉子温度和振动值，以对所述目标牵引电机进行匝间短路趋势的判断。6.一种牵引电机匝间短路的判断装置，其特征在于，所述装置包括：第一接收模块，第一判断模块和匝间短路确定模块；所述第一接收模块，用于接收目标牵引电机的三相电流值和电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：哈大雷，吴楠，沈迪，肖冰语，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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