一种海上运输集装箱制造技术

本实用新型专利技术属于运输集装箱技术领域，具体涉及一种海上运输集装箱，包括箱体，箱体开设有滑动槽，箱体内设有挡板，挡板设有两滑轮，挡板固定有L形卡块，箱体内开设有滑槽，滑槽内滑动设有挡条，挡条开设有卡槽，箱体内设有调节组件；移动挡板到合适位置，在通过操作调节组件，使挡条向下移动，从而使L形卡块卡入对应的卡槽内部，让挡板和挡条形成一个保护框，进而完成对货品的保护，防止对货品造成损伤，影响货品的销售。货品的销售。货品的销售。

【技术实现步骤摘要】
一种海上运输集装箱


[0001]本技术属于运输集装箱
，具体涉及一种海上运输集装箱。

技术介绍

[0002]运输集装箱是能装载包装货或无包装货进行运输，并且便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
[0003]现有的海上运输集装箱在装载货品时，会有一些集装箱没有满载，从而留下多余的空间，这在海上运输货品时，货品容易因为运输船产生的晃动，而造成货品与集装箱侧壁碰撞，进而对货品造成损坏，影响货品的运输和后续的货品销售，为此我们提出了一种海上运输集装箱，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：旨在提供一种海上运输集装箱，用于解决
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种海上运输集装箱，包括箱体，所述箱体内部设有防护组件，所述防护组件可以保护货品，防止在运输货品时，货品与所述箱体内壁相互碰撞，从而造成货品损坏；
[0007]所述防护组件包括有两个挡板，两个所述挡板可以挡住所述箱体的左右两侧，防止货品与所述箱体左右内壁相互碰撞，所述箱体上下内壁均对称开设有两个滑动槽，且邻两个所述滑动槽相互对称，两个所述挡板设于所述箱体内部，各个所述挡板上下两端均设有两个滑轮，且各个所述滑轮分别滑动设于相对应的所述滑动槽内部，由于所述滑轮在所述滑动槽内部滑动，这样工作人员可以很轻松的滑动所述挡板，两个所述挡板前后两端中部均固定有L形卡块，所述箱体内壁对称开设有滑槽，各个所述滑槽内部均滑动设有挡条，所述挡条上侧开设有与所述L形卡块相匹配的若干卡槽，所述箱体内部设有调节组件，当移动所述挡板到合适位置时，就可以调节所述调节组件，使所述挡条向下移动，并使所述L形卡块卡入相应的所述卡槽内部，进而实现对所述挡板的限制，所以两个所述挡板就可以对所述箱体左右内壁进行保护，而前后的两个所述挡条也可以保护所述箱体的前后两侧，这样就可以使运输的货品得到保护，防止与所述箱体碰撞而损坏。
[0008]所述调节组件包括有滑杆、螺纹杆以及转动盘，所述箱体左右两侧内部均开设有与前后两个所述滑槽连通的通槽，两个所述挡条之间固定连接有两个连接板，且两个所述连接板分别位于两侧的所述通槽内部，所述滑杆纵向设于右侧的所述通槽内部，且所述滑杆滑动套设于所述连接板外侧，所述螺纹杆纵向设于左侧的所述通槽内部，且所述螺纹杆与所述连接板螺纹连接，所述转动盘与所述螺纹杆穿过所述箱体上侧的一端固定连接。
[0009]所述箱体下端四角均设有滚轮。
[0010]所述箱体上端四角开设有凹槽，且各个所述凹槽与所述滚轮相互对应。
[0011]所述箱体下端左右对称开设有沟槽，所述箱体左右两端开设有与所述沟槽连通的
两个通孔，且两个通孔分别位于所述沟槽前后两侧。
[0012]在本技术中，分别移动两个挡板，然后在通过操作调节组件，使挡条向下移动，从而使L形卡块卡入相对应的卡槽内部，这样两个挡板就会被限制而无法移动，同时两个挡块和两个挡条共同组成一个保护框，可以保护其内部的货品，防止货品与箱体内壁之间相互碰撞，从而对货品造成损伤，影响货品的出口。
附图说明
[0013]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
[0014]图1为本技术一种海上运输集装箱的结构示意图一；
[0015]图2为本技术一种海上运输集装箱的部分结构示意图；
[0016]图3为图2中A处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术一种海上运输集装箱的顶部剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术一种海上运输集装箱的结构示意图二。
[0019]主要元件符号说明如下：
[0020]箱体100、挡板101、滑动槽102、滑轮103、L形卡块104、滑槽105、挡条106、卡槽107、滑杆200、螺纹杆201、转动盘202、通槽203、连接板204、滚轮205、凹槽206、沟槽207、通孔208。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0022]实施例一：
[0023]如图1
‑
图3所示，一种海上运输集装箱，包括箱体100，箱体100内部设有防护组件；
[0024]防护组件包括有两个挡板101，箱体100上下内壁均对称开设有两个滑动槽102，且两个滑动槽102相互对称，两个挡板101设于箱体100内部，各个挡板101上下两端均设有两个滑轮103，且各个滑轮103分别滑动设于相对应的滑动槽102内部，两个挡板前后两端中部均固定有L形卡块104，箱体100内壁对称开设有滑槽105，各个滑槽105内部均滑动设有挡条106，挡条106上侧开设有与L形卡块相匹配的若干卡槽107，箱体100内部设有调节组件。
[0025]两个挡板101将货品和箱体100的左右内壁分隔开，这样两个挡板101就可以防止货品会箱体100的左右内壁相接触，由于滑轮103可以在滑动槽102内部滑动，所以当装满货品后，也能够很轻松的推动挡板101，调节组件可以调节挡条106的上下移动，以此来控制对两个挡板101的限制，从而使两个挡板101与两个挡条106形成一个保护框，进而保护处于保护框内部的货品不受损伤；
[0026]当装填好货品后：首先分别推动两个挡板101，使两个挡板101分别与距离最近的货品靠近，接着转动调节组件，调节组件就会带动两个挡条106沿着滑槽105向下移动，然后当挡条106上的卡槽107套设在L形卡块104上时，最后将箱体100关闭，这样就完成了对货品的防护保护，在运输货品的过程中，挡板101和挡条106组合，就可以防止货品与箱体100内壁直接碰撞，从而导致货品受到损伤；
[0027]在本实施例中，通过操作调节组件，使挡条106向下移动，从而使L形卡块104卡入
对应的卡槽107内部，进而完成对货品的保护，同时也防止货品与箱体100内壁相互碰撞，对货品造成损伤。
[0028]实施例二：
[0029]在实施例一的基础上，对集装箱上的其他部件做进一步说明，如图3
‑
图5所示，调节组件包括有滑杆200、螺纹杆201以及转动盘202，箱体100左右两侧内部均开设有与前后两个滑槽105连通的通槽203，两个挡条106之间固定连接有两个连接板204，且两个连接板204分别位于两侧的通槽203内部，滑杆200纵向设于右侧的通槽203内部，且滑杆200滑动套设于连接板204外侧，螺纹杆201纵向设于左侧的通槽203内部，且螺纹杆201与连接板204螺纹连接，转动盘202与螺纹杆201穿过箱体100上侧的一端固定连接；
[0030]箱体100下端四角均设有滚轮205；
[0031]箱体100上端四角开设有凹槽206，且各个凹槽206与滚轮205相互对应；
[0032]箱体100下端左右对称本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上运输集装箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内部设有防护组件；所述防护组件包括有两个挡板，所述箱体上下内壁均对称开设有两个滑动槽，且两个所述滑动槽相互对称，两个所述挡板设于所述箱体内部，各个所述挡板上下两端均设有两个滑轮，且各个所述滑轮分别滑动设于相对应的所述滑动槽内部，两个所述挡板前后两端中部均固定有L形卡块，所述箱体内壁对称开设有滑槽，各个所述滑槽内部均滑动设有挡条，所述挡条上侧开设有与所述L形卡块相匹配的若干卡槽，所述箱体内部设有调节组件。2.根据权利要求1所述的一种海上运输集装箱，其特征在于：所述调节组件包括有滑杆、螺纹杆以及转动盘，所述箱体左右两侧内部均开设有与前后两个所述滑槽连通的通槽，两个所述挡条之间固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘在钰，韩洋，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：