一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装，包括夹紧支撑块、齿形限位爪、夹紧压紧块、第一操作手柄、第二操作手柄、第一连接臂及第二连接臂，夹紧压紧块设于夹紧支撑块的一端上方，齿形限位爪与夹紧支撑块的另一端固定连接，齿形限位爪靠近夹紧压紧块的一侧设有与离合器片组的部分外齿槽适配的齿爪，第一连接臂一端与第一操作手柄下端固定连接，第一连接臂另一端与夹紧压紧块上端铰接，第二连接臂一端与第二操作手柄下端固定连接，第二连接臂另一端与齿形限位爪固定连接，第一连接臂中部与第二操作手柄下端铰接。本实用新型专利技术能够实现离合器片组的有效固定，避免片组移位错齿，保证一次安装到位，提高装配效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装


[0001]本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装。

技术介绍

[0002]在汽车制造行业中，AT变速箱结构设计，有多组复杂的离合器片组，用于有效地保证动力传递和平稳的换挡。因此离合器片组在离合变速系统有着关键作用，要求其在装配过程中必须保证装配到位。
[0003]在实际生产装配过程中，变速箱的结构高度紧凑，装配空间狭小。片组在装配到变速箱中时，要求其齿形与太阳轮齿圈、变速箱壳体限位齿槽精准对位，才能装配到位。
[0004]上述装配过程在传统的变速箱生产企业，多依赖于熟练工凭借多年的装配经验来徒手装配确保一次装配到位。但即使经验充足也会频繁装配不到位，零件装配过程中极容易错位，齿形位移直接导致装配不到位，导致返修，影响生产节拍，且劳动强度较大。另对于人员流动及轮岗频繁的生产车间，操作人员刚接触该零件的装配，徒手装配极其困难，需要长时间往复调整才能装配到位，不符合低成本高价值的企业理念。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装，包括夹紧支撑块、齿形限位爪、夹紧压紧块、第一操作手柄、第二操作手柄、第一连接臂及第二连接臂，所述夹紧压紧块设于所述夹紧支撑块的一端上方，所述齿形限位爪与所述夹紧支撑块的另一端固定连接，所述齿形限位爪靠近所述夹紧压紧块的一侧设有与离合器片组的部分外齿槽适配的齿爪，所述第一连接臂一端与所述第一操作手柄下端固定连接，所述第一连接臂另一端与所述夹紧压紧块上端铰接，所述第二连接臂一端与所述第二操作手柄下端固定连接，所述第二连接臂另一端与所述齿形限位爪固定连接，所述第一连接臂中部与所述第二操作手柄下端铰接。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述第一连接臂与所述第一操作手柄之间的夹角及所述第二连接臂与所述第二操作手柄之间的夹角均为钝角。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述第二操作手柄的长度大于所述第一操作手柄的长度。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述第二操作手柄下端设有纵向设置的条形通孔，所述第一连接臂铰接于所述第二操作手柄的条形通孔处。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述齿形限位爪的齿爪为三个。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述第一操作手柄及所述第二操作手柄均为直径相同的圆柱形结构。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述第一操作手柄的上端及所述第二操作手柄的上端均设有圆球结构，所述圆球结构的直径大于所述第一操作手柄及所述第二操作手柄的
直径。
[0012]本技术的有益效果是：本技术能够实现离合器片组的有效固定，避免片组移位错齿，抓取离合器片组后直接进行装配，不再依赖人员的经验，保证一次安装到位，提高装配效率消除装配不到位导致的返修。
附图说明
[0013]图1是本技术一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装的结构示意图；
[0014]图2是本技术一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装的齿形限位爪的局部剖视图；
[0015]图3是本技术一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装夹持离合器片组的使用状态图；
[0016]图4是本技术一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装将离合器片组装配到变速箱内的使用状态图。
[0017]附图标记：1
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夹紧支撑块；2
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夹紧压紧块；3
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齿形限位爪；4
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第一操作手柄；5
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第二操作手柄；6
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第一连接臂；7
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第二连接臂；8
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圆球结构；9
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条形通孔；10
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离合器片组。
具体实施方式
[0018]如图1至图4所示，本技术公开了一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装，包括夹紧支撑块1、齿形限位爪3、夹紧压紧块2、第一操作手柄4、第二操作手柄5、第一连接臂6及第二连接臂7，所述夹紧压紧块2设于所述夹紧支撑块1的一端上方，所述齿形限位爪3与所述夹紧支撑块1的另一端固定连接，所述齿形限位爪3靠近所述夹紧压紧块2的一侧设有与离合器片组10的部分外齿槽适配的齿爪，所述第一连接臂6一端与所述第一操作手柄4下端固定连接，所述第一连接臂6另一端与所述夹紧压紧块2上端铰接，所述第二连接臂7一端与所述第二操作手柄5下端固定连接，所述第二连接臂7另一端与所述齿形限位爪3固定连接，所述第一连接臂6中部与所述第二操作手柄5下端铰接。
[0019]整个工装的装配如图3所示，将离合器片组10放置在夹紧支撑块1上，并使其部分外齿槽与齿形限位爪3的齿爪适配，然后操作人员可将第一操作手柄4及第二操作手柄5抓紧，使其夹紧压紧块2压于离合器片组10上端，这样就可以通过夹紧压紧块2与夹紧之车能快将其离合器片组10夹紧，然后按照图4的位置装配到变速箱壳体总成中，完成零件的装配。
[0020]本技术能够实现离合器片组10的有效固定，避免片组移位错齿，抓取离合器片组10后直接进行装配，不再依赖人员的经验，保证一次安装到位，提高装配效率消除装配不到位导致的返修。
[0021]本技术方案中，所述第一连接臂6与所述第一操作手柄4之间的夹角及所述第二连接臂7与所述第二操作手柄5之间的夹角均为钝角，这样能够使其该工装的整体宽度减少，其高度变大，方便深入到变速箱壳体总成内操作。
[0022]本技术方案中，所述第二操作手柄5的长度大于所述第一操作手柄4的长度，这样能够使其第一操作手柄4与第二操作手柄5的上端对其，方便手持操作。
[0023]本技术方案中，所述第二操作手柄5下端设有纵向设置的条形通孔9，所述第一连接臂6铰接于所述第二操作手柄5的条形通孔9处，能够减少占用多余空间，而且能够对第一连接臂6进行有效限位。
[0024]本技术方案中，所述齿形限位爪3的齿爪为三个，能够方便选择对应的离合器片组10的齿形匹配。
[0025]本技术方案中，所述第一操作手柄4及所述第二操作手柄5均为直径相同的圆柱形结构，手持更加舒适。
[0026]本技术方案中，所述第一操作手柄4的上端及所述第二操作手柄5的上端均设有圆球结构8，所述圆球结构8的直径大于所述第一操作手柄4及所述第二操作手柄5的直径，手持时能够起到阻挡作用，防止手持脱落。
[0027]本专利设计结构简单、操作方便，制作成本低，使用寿命长，有效避免零件的移位，高效的使齿形匹配，提高现场装配质量，消除返修。
[0028]不再受高集成的结构设计的装配空间限制，在工装夹取机构上利用片组齿形进行一个仿形匹配的齿形限位设计，片组与装配的工件有唯一的齿形匹配位置，工装在抓取零件过程中，片组不会发生移位，工装一次夹紧到位，有效保证齿位的唯一性，使整套系统在放入变速箱中准确，消除了装配不到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装，其特征在于：包括夹紧支撑块、齿形限位爪、夹紧压紧块、第一操作手柄、第二操作手柄、第一连接臂及第二连接臂，所述夹紧压紧块设于所述夹紧支撑块的一端上方，所述齿形限位爪与所述夹紧支撑块的另一端固定连接，所述齿形限位爪靠近所述夹紧压紧块的一侧设有与离合器片组的部分外齿槽适配的齿爪，所述第一连接臂一端与所述第一操作手柄下端固定连接，所述第一连接臂另一端与所述夹紧压紧块上端铰接，所述第二连接臂一端与所述第二操作手柄下端固定连接，所述第二连接臂另一端与所述齿形限位爪固定连接，所述第一连接臂中部与所述第二操作手柄下端铰接。2.根据权利要求1所述的用于自动变速箱离合器片组快速装配的工装，其特征在于：所述第一连接臂与所述第一操作手柄之间的夹角及所述第二连接臂与所述第二操作手柄之间的夹角均为钝角。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐恒，韦军，范文健，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：