一种双速行星减速机驱动电缆绞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双速行星减速机驱动电缆绞车，包括双速行星减速机、电缆绞车、液压马达、过渡连接器、带座轴承、旋转支撑架、小链轮、链条、大链轮以及张紧调节组件；双速行星减速机安装在旋转支撑架上，液压马达安装在双速行星减速机的外侧连接端面上，过渡连接器通过螺栓与双速行星减速机连接，带座轴承与小链轮均固定连接在过渡连接器上，小链轮通过链条与大链轮传动连接，且大链轮与电缆绞车固定连接。该双速行星减速机驱动电缆绞车增加了链传动进行减速，使驱动扭矩增大并传递给电缆绞车；过渡连接器的筒腔设计可以使双速行星减速机正常散热；双速行星减速机驱动总成整体拆下与安装十分方便，双速行星减速机维修省时省力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种双速行星减速机驱动电缆绞车


[0001]本技术涉及双速行星减速机
，具体涉及一种双速行星减速机驱动电缆绞车。

技术介绍

[0002]如图2所示，现有双速行星减速机的缺点是双速行星减速机一般无法驱动更大的电缆绞车，同时双速行星减速机的尾部被封闭在电缆绞车的筒腔内，散热效果较差，容易导致双速行星减速机内摩擦片发热损坏，并且双速行星减速机需要维修的时候，必须将整个电缆绞车拆下来，维修工作非常繁重，对此，我们进行了改进，提出一种双速行星减速机驱动电缆绞车。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种双速行星减速机驱动电缆绞车，以解决
技术介绍
中提出的现有技术的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种双速行星减速机驱动电缆绞车，包括双速行星减速机，还包括电缆绞车、液压马达、过渡连接器、带座轴承、旋转支撑架、小链轮、链条、大链轮以及张紧调节组件；
[0008]所述双速行星减速机安装在所述旋转支撑架上，所述液压马达安装在所述双速行星减速机的外侧连接端面上，所述过渡连接器通过螺栓与所述双速行星减速机连接，所述带座轴承与小链轮均固定连接在所述过渡连接器上，所述小链轮通过链条与所述大链轮传动连接，且所述大链轮与所述电缆绞车固定连接。
[0009]具体的，所述过渡连接器的一端为筒腔结构，用于容纳双速行星减速机的尾部，所述过渡连接器的另一端是阶梯轴结构，所述阶梯轴结构包括轴段一与轴段二，所述带座轴承安装在所述轴段一上，所述小链轮固定安装在轴段二上。
[0010]为了便于对双速行星减速机进行维修，具体的，所述旋转支撑架包括连接板一和连接板二，所述连接板一和连接板二之间固定连接有多个架板，且所述连接板一和连接板二的上端均为豁口形式，所述带座轴承通过螺栓与旋转支撑架的连接板一连接在一起，所述双速行星减速机通过螺栓与旋转支撑架的连接板二连接在一起。
[0011]为了便于双速行星减速机的尾部进行散热，同时为了减轻过渡连接器的重量，所述过渡连接器的筒腔上开设有多个通风孔。
[0012]为了便于调节链条的张紧度，所述张紧调节组件包括转座一、转座二和双向调节螺杆，所述转座一与所述连接板一转动连接，所述转座一和转座二上均开设有通孔且两个所述通孔处均固定安装有螺纹副，所述双向调节螺杆的两头分别螺装在两个螺纹副内。
[0013]为了便于控制双向调节螺杆进行转动，所述双向调节螺杆的中部设置有旋钮。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种双速行星减速机驱动电缆绞车，具备以下有益效果：
[0016]1.增加了链传动进行减速，使驱动扭矩增大并传递给电缆绞车，能够驱动更大的电缆绞车；
[0017]2.过渡连接器的筒腔设计可以使双速行星减速机正常散热；
[0018]3.双速行星减速机驱动总成整体拆下与安装十分方便，双速行星减速机维修省时省力。
附图说明
[0019]图1为本申请一较佳实施例中整体的立体结构示意图；
[0020]图2为本申请中现有技术的立体结构示意图；
[0021]图3为本申请一较佳实施例中整体的另一角度立体结构示意图；
[0022]图4为本申请一较佳实施例中过渡连接器正反两面的立体结构示意图；
[0023]图5为本申请一较佳实施例中旋转支撑架正反两面的立体结构示意图；；
[0024]图6为本申请一较佳实施例中双速行星减速机驱动总成正反两面的立体结构示意图；
[0025]图7为本申请一较佳实施例中双速行星减速机驱动总成分解的立体结构示意图以及张紧调节组件的具体立体结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、双速行星减速机；2、电缆绞车；3、液压马达；4、过渡连接器；5、带座轴承；6、旋转支撑架；7、小链轮；8、链条；9、大链轮；10、张紧调节组件；
[0028]401、筒腔；402、阶梯轴结构；403、通风孔；
[0029]4021、轴段一；4022、轴段二；
[0030]601、连接板一；602、连接板二；603、架板；604、豁口；
[0031]1001、转座一；1002、转座二；1003、双向调节螺杆；1004、螺纹副；1005、旋钮。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]实施例
[0034]请参阅图1至图7，一种双速行星减速机驱动电缆绞车，包括双速行星减速机1，还包括电缆绞车2、液压马达3、过渡连接器4、带座轴承5(带方形座外球面球轴承或者带凸台圆形座外球面球轴承)、旋转支撑架6、小链轮7、链条8、大链轮9以及张紧调节组件10；
[0035]如图1、图3所示，双速行星减速机1安装在旋转支撑架6上，液压马达3安装在双速行星减速机1的外侧连接端面上，过渡连接器4通过螺栓与双速行星减速机1连接，带座轴承5与小链轮7均固定连接在过渡连接器4上，小链轮7通过链条8与大链轮9传动连接，且大链
轮9与电缆绞车2固定连接。
[0036]当测井作业时，液压马达3驱动双速行星减速机1，双速行星减速机1带着过渡连接器4一起转动，从而也带动小链轮7转动，小链轮7通过链条8和大链轮9驱动电缆绞车2转动，实现电缆的收放；与已有实现方案相比，由于增加了链条8减速传动，小链轮7驱动大链轮9，经过减速后实现了电缆绞车2的扭矩增大。
[0037]双速行星减速机1与驱动电缆绞车2的小链轮7是无法直接连接的，因为小链轮7的直径小，而双速行星减速机1的驱动连接面是大直径环形面，所以必须设计一个过渡连接器4，其一端是大直径环形连接面的筒腔401，另一端是阶梯轴结构402，筒腔401用来容纳双速行星减速机1的尾部。
[0038]如图4所示，具体的，过渡连接器4的一端为筒腔401结构，用于容纳双速行星减速机1的尾部，过渡连接器4的另一端是阶梯轴结构402，阶梯轴结构402包括轴段一4021与轴段二4022，带座轴承5安装在轴段一4021上，小链轮7固定安装在轴段二4022上。
[0039]如图6、图7所示，为了解决小链轮7对过渡连接器4的弯矩过大问题，因此在轴段二4022上加装了一个带座轴承5，对轴端起到支撑作用，使整体受力更加合理。
[0040]如图5、图7所示，为了便于对双速行星减速机1进行维修，具体的，旋转支撑架6包括连接板一601和连接板二602，连接板一601和连接板二602之间固定连接有多个架板603，且连接板一601和连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双速行星减速机驱动电缆绞车，包括双速行星减速机(1)，其特征在于，还包括电缆绞车(2)、液压马达(3)、过渡连接器(4)、带座轴承(5)、旋转支撑架(6)、小链轮(7)、链条(8)、大链轮(9)以及张紧调节组件(10)；所述双速行星减速机(1)安装在所述旋转支撑架(6)上，所述液压马达(3)安装在所述双速行星减速机(1)的外侧连接端面上，所述过渡连接器(4)通过螺栓与所述双速行星减速机(1)连接，所述带座轴承(5)与小链轮(7)均固定连接在所述过渡连接器(4)上，所述小链轮(7)通过链条(8)与所述大链轮(9)传动连接，且所述大链轮(9)与所述电缆绞车(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种双速行星减速机驱动电缆绞车，其特征在于，所述过渡连接器(4)的一端为筒腔(401)结构，用于容纳双速行星减速机(1)的尾部，所述过渡连接器(4)的另一端是阶梯轴结构(402)，所述阶梯轴结构(402)包括轴段一(4021)与轴段二(4022)，所述带座轴承(5)安装在所述轴段一(4021)上，所述小链轮(7)固定安装在轴段二(4022)上。3.根据权利要求2所述的一种双速行星减速机驱动电缆绞车，其特征在于，所述旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丕洲，邢宝钢，邱国宾，汪冲，窦嘉，孙伦平，
申请(专利权)人：廊坊新赛浦特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：