本实用新型专利技术涉及一种带手动插销式离合器的液压绞车，属于液压马达的运用技术领域。包括卷筒、位于卷筒一端的制动装置、位于卷筒另一端的齿圈壳体和位于卷筒内的传动轴，齿圈壳体的外壁上安装有限制转动机构，所述限制转动机构用于限定所述离合齿圈相对于所述齿圈壳体的转动。本实用新型专利技术具有以下有益效果：结构紧凑，行星减速机构、制动机构和液压马达紧密结合，手动插销式离合器，缩小了产品体积，可靠性高，驱动功率大，可靠性高，脱离和啮合时平稳。稳。稳。
【技术实现步骤摘要】
带手动插销式离合器的液压绞车
[0001]本技术涉及一种带手动插销式离合器的液压绞车，属于液压马达的运用
技术介绍
[0002]液压绞车在吊车、卷扬机、船舶上作为起重元部件。它一般采用变速箱结构，液压马达通过变速箱、联动轴带动卷筒，卷筒的旋转带动绳索缠绕实现起吊操作。变速箱结构的液压绞车，靠外置皮带摩擦卷筒实现制动。
[0003]市场现有自由放绳的绞车缺点多体现在，一是多为液压控制离合，工作状态不稳定，且需要单独控制阀及复杂的控制油路，工作时需强行啮合，灵活机动性不强。工作时对齿轮及操作者要求严格，稍有不慎就会出现故障。
技术实现思路
[0004]根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种带手动插销式离合器的液压绞车。
[0005]本技术所述的带手动插销式离合器的液压绞车，其特征在于：包括卷筒、位于卷筒一端的制动装置、位于卷筒另一端的齿圈壳体和位于卷筒内的传动轴，所述卷筒的一端通过轴承B转动设置在制动装置的制动器壳体上，卷筒的另一端通过轴承A转动设置在齿圈壳体上，所述制动装置的动力输入端连接动力输出装置，所述制动装置的动力输出端连接传动轴，传动轴的另一端套设有行星架，行星架具有供传动轴贯穿的中心孔和用于安装行星齿轮的行星齿轮销轴，行星齿轮通过行星齿轮轴承转动安装在行星齿轮销轴上，行星齿轮的一侧与齿圈壳体内的离合齿圈相啮合，另一侧与安装在传动轴端部的花键齿轮轴啮合，行星架的右端通过一连板与卷筒连接，离合齿圈转动设置在齿圈壳体内，齿圈壳体的外壁上安装有限制转动机构，所述限制转动机构用于限定所述离合齿圈相对于所述齿圈壳体的转动。
[0006]进一步地，所述限制转动机构包括安装在齿圈壳体上的离合器基座，离合器基座中空设置，离合器基座的底部具有外螺纹，与齿圈壳体上的螺纹孔连接，离合器基座内插设有离合器插销，所述离合齿圈的外壁上设置有与离合器插销配合的销孔，离合器插销插入销孔中，起到限制转动的作用，离合器插销从销孔中拔出，解除限制转动，离合器插销的顶部安装有离合器手柄。离合器手柄具有与离合器基座配合的限位套，限位套与离合器基座之间小间隙配合，外力作用下才能使得限位套与离合器基座之间发生位移，用于离合器插销的定位；也可以使用螺纹副定位，通过旋转的方式使得离合器插销升降。
[0007]进一步地，所述齿圈壳体端盖内侧中心安装有限位块，限位块端部具有与花键齿轮轴的中心孔相吻合的圆锥体。
[0008]进一步地，所述齿圈壳体为两端开口的中空结构，其左侧开口端通过螺栓A安装有齿圈壳体端盖，齿圈壳体端盖上设置有用于密封的密封圈，行星架通过螺栓B安装在连板
上，行星架可相对于传动轴转动。
[0009]进一步地，所述制动装置包括制动器壳体，制动器壳体的左端安装有摩擦片挡板，制动器壳体的右端安装有马达链接盘，制动器壳体的内部设置有马达连接套、摩擦片组、活塞、碟簧，制动器壳体的内壁上连接有静摩擦片，马达连接套的外壁上连接有动摩擦片，若干片所述动摩擦片、若干所述静摩擦片相间排列构成摩擦片组，所述摩擦片组右侧为活塞，所述活塞可在所述制动器壳体内沿所述马达连接套轴线方向运动，碟簧位于活塞与马达链接盘之间，碟簧可推动活塞压紧所述摩擦片组。
[0010]进一步地，所述动力输出装置包括安装在马达链接盘上的液压马达，液压马达的动力输出轴与马达连接套连接，液压马达通过螺栓C安装在马达链接盘上，液压马达上还具有用于分配油液的阀块，液压马达与阀块对应油口相连，阀块连接液压站，以控制液压马达的正反转。
[0011]进一步地，所述制动器壳体外壁上设有油道A，油道A的一端连通至活塞与制动器壳体之间的控制油腔，马达链接盘上开设有与油道A连通的油道B，油道B上连接有油管，油管通过空芯螺栓与阀块的对应油口连接，可使液压油进入制动器壳体与活塞之间的控制油腔内，推动活塞向右运动。
[0012]进一步地，所述齿圈壳体上安装有支撑板A，制动器壳体上安装有支撑板B，支撑板A、支撑板B分别通过内六角螺栓D安装在底座的两侧。
[0013]进一步地，所述摩擦片挡板通过螺栓D安装在制动器壳体的端部，卷筒与齿圈壳体之间采用骨架油封B密封，卷筒与制动器壳体之间采用骨架油封A密封。
[0014]进一步地，所述活塞上具有密封圈和四氟挡圈，保证控制油腔密封，马达链接盘上具有用于密封的密封圈。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术所述的带手动插销式离合器的液压绞车，结构紧凑，行星减速机构、制动机构和液压马达紧密结合，手动插销式离合器，缩小了产品体积，可靠性高，驱动功率大，可靠性高，脱离和啮合时平稳。
[0017]液压绞盘有二个工作位置即收绳和自由放绳，离合器插销未销住离合齿圈，当液压马达工作时，行星齿轮外部与齿圈壳体内的旋转齿圈啮合，由于旋转齿圈属于自由旋转状态所以行星架无法输出扭矩，进而使外部具有很小的作用力就可使绞车卷筒转动，从而达到自由放绳的效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0019]图1为本技术的内部结构示意图；
[0020]图2为本技术的外部结构示意图。
[0021]图中：1、液压马达
ꢀꢀ
2、阀块
ꢀꢀ
3、空芯螺栓
ꢀꢀ
4、油管
ꢀꢀ
5、马达链接盘
ꢀꢀ
6、制动器壳体
ꢀꢀ
7、骨架油封A8、碟簧
ꢀꢀ
9、活塞
ꢀꢀ
10、动摩擦片
ꢀꢀ
11、静摩擦片
ꢀꢀ
12、摩擦片挡板
ꢀꢀ
13、马达连接套
ꢀꢀ
14、传动轴
ꢀꢀ
15、离合器手柄
ꢀꢀ
16、离合器插销
ꢀꢀ
17、离合器基座
ꢀꢀ
18、螺栓A
19、行星齿轮
ꢀꢀ
20、行星齿轮轴承
ꢀꢀ
21、行星齿轮销轴
ꢀꢀ
22、限位块
ꢀꢀ
23、齿圈壳体端盖
ꢀꢀ
24、行星架
ꢀꢀ
25、离合齿圈
ꢀꢀ
26、密封圈
ꢀꢀ
27、齿圈壳体
ꢀꢀ
28、支撑板A29、内六角螺栓
ꢀꢀ
30、骨架油封B31、轴承A32、螺栓B33、卷筒
ꢀꢀ
34、底座
ꢀꢀ
35、螺栓D36、轴承B37、支撑板B38、密封圈
ꢀꢀ
39、四氟挡圈
ꢀꢀ
40、密封圈
ꢀꢀ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带手动插销式离合器的液压绞车，其特征在于：包括卷筒（33）、位于卷筒（33）一端的制动装置、位于卷筒（33）另一端的齿圈壳体（27）和位于卷筒（33）内的传动轴（14），所述卷筒（33）的一端通过轴承B（36）转动设置在制动装置的制动器壳体（6）上，卷筒（33）的另一端通过轴承A（31）转动设置在齿圈壳体（27）上，所述制动装置的动力输入端连接动力输出装置，所述制动装置的动力输出端连接传动轴（14），传动轴（14）的另一端套设有行星架（24），行星架（24）具有供传动轴（14）贯穿的中心孔和用于安装行星齿轮（19）的行星齿轮销轴（21），行星齿轮（19）通过行星齿轮轴承（20）转动安装在行星齿轮销轴（21）上，行星齿轮（19）的一侧与齿圈壳体（27）内的离合齿圈（25）相啮合，另一侧与安装在传动轴（14）端部的花键齿轮轴啮合，行星架（24）的右端通过一连板与卷筒（33）连接，离合齿圈（25）转动设置在齿圈壳体（27）内，齿圈壳体（27）的外壁上安装有限制转动机构，所述限制转动机构用于限定所述离合齿圈（25）相对于所述齿圈壳体（27）的转动。2.根据权利要求1所述的带手动插销式离合器的液压绞车，其特征在于：所述限制转动机构包括安装在齿圈壳体（27）上的离合器基座（17），离合器基座（17）中空设置，离合器基座（17）的底部具有外螺纹，与齿圈壳体（27）上的螺纹孔连接，离合器基座（17）内插设有离合器插销（16），所述离合齿圈（25）的外壁上设置有与离合器插销（16）配合的销孔，离合器插销（16）插入销孔中，起到限制转动的作用，离合器插销（16）从销孔中拔出，解除限制转动，离合器插销（16）的顶部安装有离合器手柄（15）。3.根据权利要求2所述的带手动插销式离合器的液压绞车，其特征在于：所述齿圈壳体端盖（23）内侧中心安装有限位块（22），限位块（22）端部具有与花键齿轮轴的中心孔相吻合的圆锥体。4.根据权利要求3所述的带手动插销式离合器的液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，李文举，王菲菲，王金瑞，孔德乐，张香萍，
申请(专利权)人：济宁山拓机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。