本实用新型专利技术涉及绞车领域，尤其是一种内置减速机制动器的双速液压绞车，包括上部安装有内置阀组的液压马达，其特征在于：还包括卷筒，外马达连接盘、马达连接盘，在所述卷筒的左右两端分别安装有右侧支撑板、左侧支撑板，在所述卷筒内安装有一制动变速机构，所述变速机构的右端与所述液压马达的输出轴相连接，所述马达连接盘外装有所述液压马达专用的外马达连接盘，所述马达连接盘外圈固定在所述右侧支撑板上。整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点，在性能上则具有安全性好、效率高、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点，解决了一般绞车存在的二次下滑和空钩抖动现象。
【技术实现步骤摘要】
一种内置减速机制动器的双速液压绞车
本技术涉及绞车领域，尤其是一种内置减速机制动器的双速液压绞车。
技术介绍
液压绞车在吊车、卷扬机、船舶上作为起重元部件。它一般采用变速箱结构，液压马达通过变速箱、联动轴带动卷筒，卷筒的旋转带动绳索缠绕实现起吊操作。变速箱结构的液压绞车，靠齿轮速比的改变实现高低速之间的转换。变速箱结构的液压绞车，其结构复杂，体积庞大，需要较大安装空间，重量重，机械效率低。拆装不方便，且制造成本高。为缩小液压绞车体积，厂家将变速箱改小，将内部齿轮模数变小。但改型后的液压绞车，变速箱与卷筒之间仍存在较大空间，结构不够紧凑，卷筒体积较大，由于变速箱内部齿轮减小，起吊重物时存在危险。加之工艺粗糙，往往使用中效果不理想且使用寿命短。液压绞车是各种工程起重、船舶起重等最常见的一种起重机械设备。目前，多片式与皮带式双重制动、齿轮箱变速的多功能绞车的体积庞大，结构形式复杂，安装维护不方便，加工制造成本高，易损件之间不匹配，使用范围及使用寿命受限，成为最要解决问题。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种内置减速机制动器的双速液压绞车，包括上部安装有内置阀组的液压马达，还包括卷筒，外马达连接盘、马达连接盘，在所述卷筒的左右两端分别安装有右侧支撑板、左侧支撑板，在所述卷筒内安装有一制动变速机构，所述变速机构的右端与所述液压马达的输出轴相连接，所述马达连接盘外装有所述液压马达专用的外马达连接盘，所述马达连接盘外圈固定在所述右侧支撑板上。优选地，所述制动变速机构包括右端与马达连接盘相连的制动器壳体，所述制动器壳体通过轴承与齿圈壳体连接，所述齿圈壳体右侧设有齿圈安装盘，所述齿圈壳体上的齿圈安装盘通过螺栓与绞车卷筒固定连接，所述制动器壳体位于齿圈壳体内部，所述制动器壳体的右端套设有所述右侧支撑板，一连接轴套右端与所述双速液压马达的输出轴连接，连接轴套与太阳轴为一体结构，所述制动器壳体的内壁上连接有摩擦片组，在所述连接轴套的右端套接有一用于推动设置在其外侧的活塞压紧摩擦片组的碟型弹簧，一行星架右侧面通过螺栓与制动器壳体连接，所述行星架上安装有行星销轴，在各行星销轴上转动安装行星齿轮，所述连接轴套的左端穿过活塞、行星销轴之间的安装腔后并通过其上的齿轮与行星齿轮相啮合，所述齿圈壳体左端内部与所述行星齿轮啮合。优选地，各所述行星齿轮分别通过套接在所述行星销轴上的行星齿轮轴承配合安装。优选地，所述齿圈壳体左端面设有壳体盖板，所述壳体盖板通过螺栓与所述齿圈壳体连接。优选地，所述左侧支撑板与所述右侧支撑板相互平行设置且通过设置在所述卷筒下方的安装底座及双侧支承板连接；所述左侧支撑板上固定有支撑尾座，所述卷筒左侧内部安装有调心轴承，所述支撑尾座的右侧通过所述调心轴承与所述卷筒内侧壁实现配合连接。优选地，多片所述摩擦片组与所述活塞靠碟型弹簧压紧，所述碟型弹簧设置在所述活塞与所述马达连接盘之间。。优选地，所述行星销轴通过过盈配合安装在行星架上，所述行星架通过螺栓固定在制动器壳体的左端，行星架上开设有供连接轴套穿过的中心孔，通过螺栓将制动器壳体固定在马达连接盘的左侧端面上，通过螺栓将马达连接盘固定在所述右侧支撑板的右侧端面上。多片所述摩擦片组与活塞靠碟型弹簧压紧，碟型弹簧设置在活塞与马达连接盘之间。所述行星销轴通过过盈配合安装在行星架上。所述行星架通过螺栓固定在制动器壳体的左端，行星架上开设有供连接轴套穿过的中心孔，通过螺栓将制动器壳体固定在马达连接盘的左侧端面上，通过螺栓将马达连接盘固定在右侧支撑板的右侧端面上。所述行星架将行星齿轮安装在行星销轴的左端，且行星销轴上开设有供行星齿轮旋转的行星齿轮轴承。行星齿轮与连接轴套花键轴部分相啮合。所述行星齿轮与齿圈壳体左侧内部花键相啮合，齿圈壳体右侧内部通过轴承与制动器壳体连接，齿圈壳体右侧端面通过螺栓固定在齿圈安装盘左侧端面上，齿圈安装盘通过螺栓螺栓固定在绞车卷筒的右侧滚筒侧端面上，齿圈壳体通过螺栓将壳体盖板固定在左侧端面上。所述制动器壳体与齿圈安装盘通过骨架油封密封。所述绞车卷筒左侧内部设有轴承安装孔，支撑尾座右侧通过调心轴承与卷筒连接，支撑尾座右侧端面通过螺栓固定在左侧支撑板左侧端面上。左侧支撑板与右侧支撑板相互平行设置，通过安装底座及双侧支承板连接。所述制动器壳体外壁上常规设置有第一油道，第一油道的一端连通至活塞与制动器壳体之间的控制油腔，马达连接盘上开设有与第一油道连通的第二油道，第二油道上连接有油管接头，油管接头通过油管与变量马达阀组连接，可使液压油进入活塞与制动器壳体之间的控制油腔内，推动活塞运动。所述活塞与制动器壳体按照常规连通方式组成油缸孔腔，活塞外部设有密封，保证活塞移动时压力不泄露。所述行星齿轮设置有三个。所述双速马达为内五星摆缸马达，马达采用偏心曲轴及较低激振频率的五活塞结构，曲轴与连杆间由滚柱支承，曲轴与输出轴为一体结构。所述曲轴与马达前壳体间由轴承连接，曲轴右侧设有可控制活塞缸行程空间的油道，可实现变量调节。油道右侧通过配油销轴连接配油盘，配油盘外是马达后壳，后壳上加工有进回油口及外泄油口，后壳与前壳之间通过螺栓连接固定。本技术的有益效果体现在：本产品是在液压绞车卷筒内安装行星齿轮减速机和多片式湿式制动器，配合变速马达的流量转换，在不改变减速比的情况下，实现高低速之间的转换。整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点，在性能上则具有安全性好、效率高、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点，解决了一般绞车存在的二次下滑和空钩抖动现象，使得该系列绞车的提升、下放和制动过程较平稳。安装于配流盘上的集成阀组则有效地简化了用户的液压系统。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的内部结构示意图。图中，图中：1、液压马达；2、外马达连接盘；3、碟型弹簧；4、马达连接盘；5、右侧支撑板；6、活塞；7、制动器壳体；8、固定绳扣；9、齿圈安装盘；10、轴承；11/12、多片摩擦片组；13、行星架；14、齿圈壳体；15、行星齿轮；16、行星齿轮轴承；17、卷筒；18、调心轴承；19、左侧支撑板；20、支撑尾座；21、支撑底座；22、连接轴套；23、壳体盖板；24、行星销轴；25、骨架油封。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1中所示，一种内置减速机制动器的双速液压绞车，包括上部安装有内置阀组的液压马达（1），还包括卷筒（17本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种内置减速机制动器的双速液压绞车，包括上部安装有内置阀组的液压马达（1），其特征在于：还包括卷筒（17），外马达连接盘（2）、马达连接盘（4），在所述卷筒（17）的左右两端分别安装有右侧支撑板（5）、左侧支撑板（19），在所述卷筒（17）内安装有一制动变速机构，所述变速机构的右端与所述液压马达（1）的输出轴相连接，所述马达连接盘（4）外装有所述液压马达（1）专用的外马达连接盘（2），所述马达连接盘（4）外圈固定在所述右侧支撑板（5）上。/n
【技术特征摘要】
1.一种内置减速机制动器的双速液压绞车，包括上部安装有内置阀组的液压马达（1），其特征在于：还包括卷筒（17），外马达连接盘（2）、马达连接盘（4），在所述卷筒（17）的左右两端分别安装有右侧支撑板（5）、左侧支撑板（19），在所述卷筒（17）内安装有一制动变速机构，所述变速机构的右端与所述液压马达（1）的输出轴相连接，所述马达连接盘（4）外装有所述液压马达（1）专用的外马达连接盘（2），所述马达连接盘（4）外圈固定在所述右侧支撑板（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种内置减速机制动器的双速液压绞车，其特征在于：所述制动变速机构包括右端与马达连接盘（4）相连的制动器壳体（7），所述制动器壳体（7）通过轴承（10）与齿圈壳体（14）连接，所述齿圈壳体（14）右侧设有齿圈安装盘（9），所述齿圈壳体（14）上的齿圈安装盘（9）通过螺栓与绞车卷筒（17）固定连接，所述制动器壳体（7）位于齿圈壳体（14）内部，所述制动器壳体（7）的右端套设有所述右侧支撑板（5），一连接轴套（22）右端与所述液压马达（1）的输出轴连接，连接轴套（22）与太阳轴为一体结构，所述制动器壳体（7）的内壁上连接有摩擦片组（11/12），在所述连接轴套（22）的右端套接有一用于推动设置在其外侧的活塞（6）压紧摩擦片组（11/12）的碟型弹簧（3），一行星架（13）右侧面通过螺栓与制动器壳体（7）连接，所述行星架（13）上安装有行星销轴（24），在各行星销轴（24）上转动安装行星齿轮（15），所述连接轴套（22）的左端穿过活塞（6）、行星销轴（24）之间的安装腔后并通过其上的齿轮与行星齿轮（15）相啮合，所述齿圈壳体（14）左端内部与所述行星齿轮（15）啮合。
3.根据权利要求2所述的一种内置减速机制动器的双速液压绞车，其特征在于：各所述行星齿轮（15）分别通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，李文举，
申请(专利权)人：济宁山拓机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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