一种城轨蓄电池箱布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨蓄电池箱布置结构，包括电池壳体，所述电池壳体两个相邻侧壁上均固定连接有锁紧块，每个所述锁紧块上均对称开设有卡槽，所述电池壳体另外两个相邻侧壁上均开设有锁紧槽，每个所述锁紧槽的两内侧壁上均开设有安装槽，每个所述安装槽的内壁上均固定连接有锁紧弹簧，每个所述锁紧弹簧上均固定连接有卡块，每个所述卡块的端面均为斜面，所述锁紧槽的内顶壁上开设有缓冲槽，每个所述卡块上均固定连接有楔形块，两个所述楔形块上共同滑动连接有连接架。本实用新型专利技术结构巧妙，设计合理，实现不同蓄电池之间的拆卸安装，对不同的蓄电池进行组装，不仅能够根据实际使用需求进行不同的组装，而且能够有效提高蓄电池组的稳定性。池组的稳定性。池组的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨蓄电池箱布置结构


[0001]本技术涉及城轨供能设备
，尤其涉及一种城轨蓄电池箱布置结构。

技术介绍

[0002]蓄电池箱是城轨上提供能源的重要设备，当车辆主供电电路隔离或遇到紧急情况时，能为车辆紧急负载持续供电，箱主体内安装有大型蓄电池组，现有的蓄电池组由多个蓄电池组成，现有的蓄电池组直接塞设在蓄电池箱内，蓄电池之间没有相应的连接，在城轨行驶过程中造成的晃动会导致蓄电池与蓄电池箱之间碰撞，长期重复碰撞会导致降低蓄电池的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种城轨蓄电池箱布置结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种城轨蓄电池箱布置结构，包括电池壳体，所述电池壳体两个相邻侧壁上均固定连接有锁紧块，每个所述锁紧块上均对称开设有卡槽，所述电池壳体另外两个相邻侧壁上均开设有锁紧槽，每个所述锁紧槽的两内侧壁上均开设有安装槽，每个所述安装槽的内壁上均固定连接有锁紧弹簧，每个所述锁紧弹簧上均固定连接有卡块，每个所述卡块的端面均为斜面，所述锁紧槽的内顶壁上开设有缓冲槽，每个所述卡块上均固定连接有楔形块，两个所述楔形块上共同滑动连接有连接架，且连接架位于缓冲槽内，所述连接架上固定连接有按压块，所述电池壳体的上表面对称开设有两个按压槽，且按压块位于按压槽内。
[0006]优选地，每个所述楔形块的上表面均开设有斜槽，所述连接架的下端为斜面，且连接架的下端滑动连接在斜槽内。
[0007]优选地，所述连接架的下端固定连接有T型滑块，所述斜槽的内底壁上开设有T型滑槽，且T型滑块滑动连接在位置相对应的T型滑槽内。
[0008]优选地，所述锁紧块相邻的面之间采用圆滑过渡。
[0009]优选地，所述电池壳体的上表面对称开设有多个T型限位槽，所述电池壳体的下表面对称固定连接有多个T型限位条。
[0010]优选地，所述T型限位槽的数量与T型限位条的数量相等，每个所述T型限位槽的位于均与位置相对应的T型限位条位于同一平面上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]1、通过锁紧块、锁紧槽、卡槽、锁紧弹簧实现相邻的两个电池壳体之间的连接，进而对同一层的多个电池壳体进行连接，保证同一层电池壳体之间的连接紧固。
[0013]2、通过T型限位槽和T型限位条实现不同层电池壳体之间的连接，保证不同层电池壳体之间的连接紧固，与锁紧块、锁紧槽等结构共同实现不同电池壳体之间的连接，提高蓄电池组的稳定性。
[0014]3、通过按压块、连接架、楔形块带动两个卡块相互远离运动，进而保证卡块脱离卡槽实现两个电池壳体之间的拆卸，便于对单个蓄电池进行维修、更换等操作。
[0015]综上所述，本技术结构巧妙，设计合理，实现不同蓄电池之间的拆卸安装，对不同的蓄电池进行组装，不仅能够根据实际使用需求进行不同的组装，而且能够有效提高蓄电池组的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种城轨蓄电池箱布置结构的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种城轨蓄电池箱布置结构锁紧块卡设至锁紧槽内结构放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种城轨蓄电池箱布置结构多个电池壳体连接状态的结构示意图。
[0019]图中：1电池壳体、2锁紧块、3T型限位槽、4锁紧槽、5T型限位条、6卡槽、7按压槽、8卡块、9锁紧弹簧、10安装槽、11缓冲槽、12楔形块、13连接架、14按压块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种城轨蓄电池箱布置结构，包括电池壳体1，电池壳体1两个相邻侧壁上均固定连接有锁紧块2，锁紧块2相邻的面之间采用圆滑过渡，每个锁紧块2上均对称开设有卡槽6，电池壳体1另外两个相邻侧壁上均开设有锁紧槽4，每个锁紧槽4的两内侧壁上均开设有安装槽10，每个安装槽10的内壁上均固定连接有锁紧弹簧9，每个锁紧弹簧9上均固定连接有卡块8，每个卡块8的端面均为斜面；
[0022]锁紧槽4的内顶壁上开设有缓冲槽11，每个卡块8上均固定连接有楔形块12，两个楔形块12上共同滑动连接有连接架13，且连接架13位于缓冲槽11内，每个楔形块12的上表面均开设有斜槽，连接架13的下端为斜面，且连接架13的下端滑动连接在斜槽内，连接架13的下端固定连接有T型滑块，斜槽的内底壁上开设有T型滑槽，且T型滑块滑动连接在位置相对应的T型滑槽内，连接架13上固定连接有按压块14，所电池壳体1的上表面对称开设有两个按压槽7，且按压块14位于按压槽7内；
[0023]电池壳体1的上表面对称开设有多个T型限位槽3，电池壳体1的下表面对称固定连接有多个T型限位条5，T型限位槽3的数量与T型限位条5的数量相等，每个T型限位槽3的位于均与位置相对应的T型限位条5位于同一平面上。
[0024]本技术在安装时，其中一个电池壳体1上的锁紧块2靠近另一电池壳体1上的锁紧槽6，锁紧块2圆滑的弧面挤压两个卡块8上的斜面，在锁紧块2进入锁紧槽6的过程中两个卡块8相互远离运动，卡块8移动过程中挤压与之相连接的锁紧弹簧9，锁紧弹簧9压缩，在锁紧块2完全进入锁紧槽6内时，卡块8的位置与锁紧块2上卡槽6的位置相对应，锁紧弹簧9恢复原长并带动卡块8进入卡槽6内实现两个电池壳体1之间的连接，依次将同一层的电池壳体1连接完成，值得注意的是，连接时保证不同电池壳体1上的T型限位槽3方向一致，随后
将同一层的电池壳体1下表面的T型限位条5滑动连接入位置相对应的T型限位槽3内；
[0025]在拆卸组装完成的蓄电池组时，先将T型限位条5从对应的T型限位槽3上拆卸，以此将不同层的电池壳体1拆卸，随后再向锁紧槽6的方向按压按压块14，按压块14带动与之连接的连接架13向卡块8的方向运动，连接架13通过下端面带动楔形块12相互远离运动，卡块8随着楔形块12相互远离运动，直至卡块8脱离卡槽6，随后拽动相邻的两个电池壳体1上锁紧块2脱离卡槽6即可。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城轨蓄电池箱布置结构，包括电池壳体(1)，其特征在于：所述电池壳体(1)两个相邻侧壁上均固定连接有锁紧块(2)，每个所述锁紧块(2)上均对称开设有卡槽(6)，所述电池壳体(1)另外两个相邻侧壁上均开设有锁紧槽(4)，每个所述锁紧槽(4)的两内侧壁上均开设有安装槽(10)，每个所述安装槽(10)的内壁上均固定连接有锁紧弹簧(9)，每个所述锁紧弹簧(9)上均固定连接有卡块(8)，每个所述卡块(8)的端面均为斜面，所述锁紧槽(4)的内顶壁上开设有缓冲槽(11)，每个所述卡块(8)上均固定连接有楔形块(12)，两个所述楔形块(12)上共同滑动连接有连接架(13)，且连接架(13)位于缓冲槽(11)内，所述连接架(13)上固定连接有按压块(14)，所述电池壳体(1)的上表面对称开设有两个按压槽(7)，且按压块(14)位于按压槽(7)内。2.根据权利要求1所述的一种城轨蓄电池箱布置结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗磊，付双，
申请(专利权)人：青岛凯迪力学应用研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：