一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包制造技术

本实用新型专利技术提供一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包，包括电池包底壳、处于所述电池包底壳上部的电池包上盖以及矩阵式布置于所述电池包底壳内部的若干电池模组；在所述电池包底壳一端部位设置有进行电性导通的浮动式快换连接器，且在所述电池包底壳侧边部位分别设置有多个锁固销以及电池居中对齐模块；还包括设置于所述电池包底壳内部的高压控制器以及BMS管理器；所述浮动式快换连接器包括连接底板以及分别设置于所述连接底板正面的限位连接筒和电性导通板；在所述电性导通板两侧部位设置有大导通片，在所述大导通片之间部位密集设置有多个小导通片，实际应用过程中，由于采用浮动式的电性连接，更加便于导电对接，提升安全度和可靠度。提升安全度和可靠度。提升安全度和可靠度。

【技术实现步骤摘要】
一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包
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][0001]本技术涉及电动汽车换电电池包
，尤其涉及一种结构设计合理，应用效果突出的浮动电性连接式新能源汽车动力电池包。
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技术介绍
][0002]随着电动新能源汽车的逐渐普及，各方面的技术也得以改进和增强，目前的换电电池包所存在的问题是生产工序复杂，较难维护，且使用过程可靠度低，安装维护拆卸效率低，不能自由组合和堆叠，无法很好的满足实际的使用需求，尤其是针对需要较大容量电池的重卡车辆，基于此，需要对现有的换电电池包进行结构的改进，使得实际的使用过程能够更加灵活，快速。
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技术实现思路
][0003]为克服现有技术所存在的问题，本技术提供一种结构设计合理，应用效果突出的浮动电性连接式新能源汽车动力电池包。
[0004]本技术解决技术问题的方案是提供一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包，包括电池包底壳、处于所述电池包底壳上部的电池包上盖以及矩阵式布置于所述电池包底壳内部的若干电池模组；在所述电池包底壳一端部位设置有进行电性导通的浮动式快换连接器，且在所述电池包底壳侧边部位分别设置有多个锁固销以及电池居中对齐模块；还包括设置于所述电池包底壳内部的高压控制器以及BMS管理器；所述浮动式快换连接器包括连接底板以及分别设置于所述连接底板正面的限位连接筒和电性导通板；在所述电性导通板两侧部位设置有大导通片，在所述大导通片之间部位密集设置有多个小导通片；所述大导通片、小导通片与外部导通柱相互对应；所述限位连接筒分别设置于所述电性导通板两侧部位；还包括设置于所述连接底板背面的第一电缆连接板；所述第一电缆连接板上密集开设有多个用于与外部电缆线相连接的第一电线连接孔；且在所述第一电缆连接板的两端部位设置有第一螺丝柱。
[0005]优选地，所述电池包底壳两侧边部位分别安设有两个电池居中对齐模块；且处于所述电池包底壳左侧的两个所述电池居中对齐模块与处于所述电池包底壳右侧的两个所述电池居中对齐模块相互匹配错位。
[0006]优选地，所述连接器底板两侧部位还一体成型设置有底板限位柱。
[0007]优选地，所述连接底板外周还连接设置有一连接外壳；所述连接外壳周缘环绕开设有槽体；在所述槽体中设置有用于起密封作用的密封圈；所述电性导通板处于所述连接底板正面中间部位；所述限位连接筒对称设置于所述电性导通板两侧；所述密封圈为电木材质的密封圈。
[0008]优选地，所述锁固销包括锁固轴以及套设于所述锁固轴外部的铜套，用于与外部锁止机构进行滚动连接接触。
[0009]优选地，所述电池居中对齐模块内部设置有缓冲弹簧。
[0010]优选地，所述电池包上盖为复合材料或轻量化金属材质上盖；所述电池包底壳为铝合金底壳。
[0011]优选地，所述电池包底壳的宽度尺寸范围为400至600mm；所述电池包底壳的长度尺寸范围为900至1200mm；所述电池包底壳与所述电池包上盖的整体厚度尺寸范围为100至150mm。
[0012]本申请的有益效果如下：
[0013]与现有技术相比，本技术一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包通过同时设置电池包底壳12、处于所述电池包底壳12上部的电池包上盖11以及矩阵式布置于所述电池包底壳12内部的若干电池模组，在所述电池包底壳12一端部位设置有进行电性导通的浮动式快换连接器13，且在所述电池包底壳12侧边部位分别设置有多个锁固销14以及电池居中对齐模块15，还包括设置于所述电池包底壳12内部的高压控制器以及BMS管理器；所述浮动式快换连接器13包括连接底板以及分别设置于所述连接底板正面的限位连接筒和电性导通板，在所述电性导通板两侧部位设置有大导通片，在所述大导通片之间部位密集设置有多个小导通片，大导通片、小导通片与外部导通柱相互对应，限位连接筒分别设置于所述电性导通板两侧部位；还包括设置于所述连接底板背面的第一电缆连接板，第一电缆连接板上密集开设有多个用于与外部电缆线相连接的第一电线连接孔，且在所述第一电缆连接板的两端部位设置有第一螺丝柱，实际应用过程中，由于采用浮动式的电性连接，更加便于导电对接，提升安全度和可靠度。
[附图说明][0014]图1是本技术一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包的立体状态结构示意图。
[0015]图2是本技术一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包中浮动连接器的立体状态结构示意图。
[具体实施方式][0016]为使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0017]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定此技术。
[0018]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。
[0021]本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项
目的任意的和所有的组合。
[0022]下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]请参阅图1和图2，本技术一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包1包括电池包底壳12、处于所述电池包底壳12上部的电池包上盖11以及矩阵式布置于所述电池包底壳12内部的若干电池模组；在所述电池包底壳12一端部位设置有进行电性导通的浮动式快换连接器13，且在所述电池包底壳12侧边部位分别设置有多个锁固销14以及电池居中对齐模块15；还包括设置于所述电池包底壳12内部的高压控制器以及BMS管理器；所述浮动式快换连接器13包括连接底板以及分别设置于所述连接底板正面的限位连接筒和电性导通板；在所述电性导通板两侧部位设置有大导通片，在所述大导通片之间部位密集设置有多个小导通片；所述大导通片、小导通片与外部导通柱相互对应；所述限位连接筒分别设置于所述电性导通板两侧部位；还包括设置于所述连接底板背面的第一电缆连接板；所述第一电缆连接板上密集开设有多个用于与外部电缆线相连接的第一电线连接孔；且在所述第一电缆连接板的两端部位设置有第一螺丝柱。
[0024]本申请通过同时设置电池包底壳12、处于所述电池包底壳12上部的电池包上盖11以及矩阵式布置于所述电池包底壳12内部的若干电池模组，在所述电池包底壳12一端部位设置有进行电性导通的浮动式快换连接器13，且在所述电池包底壳12侧边部位分别设置有多个锁固销14以及电池居中对齐模块15，还包括设置于所述电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包，其特征在于：包括电池包底壳、处于所述电池包底壳上部的电池包上盖以及矩阵式布置于所述电池包底壳内部的若干电池模组；在所述电池包底壳一端部位设置有进行电性导通的浮动式快换连接器，且在所述电池包底壳侧边部位分别设置有多个锁固销以及电池居中对齐模块；还包括设置于所述电池包底壳内部的高压控制器以及无线BMS管理器；所述浮动式快换连接器包括连接底板以及分别设置于所述连接底板正面的限位连接筒和电性导通板；在所述电性导通板两侧部位设置有大导通片，在所述大导通片之间部位密集设置有多个小导通片；所述大导通片、小导通片与外部导通柱相互对应；所述限位连接筒分别设置于所述电性导通板两侧部位；还包括设置于所述连接底板背面的第一电缆连接板；所述第一电缆连接板上密集开设有多个用于与外部电缆线相连接的第一电线连接孔；且在所述第一电缆连接板的两端部位设置有第一螺丝柱。2.如权利要求1所述的一种浮动电性连接式新能源汽车动力电池包，其特征在于：所述电池包底壳两侧边部位分别安设有两个电池居中对齐模块；且处于所述电池包底壳左侧的两个所述电池居中对齐模块与处于所述电池包底壳右侧的两个所述电池居中对齐模块相互匹配错位。3.如权利要求1所述的一种浮动电性连接式新能源汽车动...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：深圳市亿威汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：