本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置，包括检测仪本体与四个固定筒，所述固定筒内设有移动杆，所述固定筒上设有用于防护检测仪本体的防护机构，所述防护机构包括固定连接在其中两个固定筒上的第一防护箱，另外两个所述固定筒上端固定连接有两个第二防护箱，所述第一防护箱侧壁铰接有箱门。本实用新型专利技术设置了防护机构，通过第二防护箱与第一防护箱对检测仪本体进行防护，达到提高检测仪防尘、防水等性能的目的，进而提高了装置的使用寿命，其次设置了防盗机构，可以避免了箱门被随意打开，进而提高了检测仪本体防盗性能，另外设置了安装壳体、散热风扇等，避免热量积蓄在装置内部，进而提高了装置的可行性。进而提高了装置的可行性。进而提高了装置的可行性。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置
[0001]本技术涉及氢气检测装置
，尤其涉及一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置。
技术介绍
[0002]轨道车辆是公路铁路车辆(能够在道路和行驶的铁轨)配有耦合器，用于移动的少数车厢在各地铁路侧线的车辆，其内部大部分配备蓄电池箱。
[0003]轨道车辆蓄电池箱在浮充阶段，不可避免的产生氢气，尤其是在相对密闭的空间，氢气达到一定浓度，存在极大的安全隐患，因而配备氢气检测装置，这种氢气检测装置探头伸入蓄电池箱内部，显示屏暴露在外，轨道车辆大部分都设置在户外，由于氢气检测装置缺少防护结构，其防尘、防撞能力弱，因而极易受到环境因素影响，其使用寿命会受到一定影响，所以，需要设计一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置，包括检测仪本体与四个固定筒，所述固定筒内设有移动杆，所述固定筒上设有用于防护检测仪本体的防护机构，所述防护机构包括固定连接在其中两个固定筒上的第一防护箱，另外两个所述固定筒上端固定连接有两个第二防护箱，所述第一防护箱侧壁铰接有箱门，所述箱门侧壁开设有观察口，所述观察口内设有玻璃片，所述第一防护箱上设有用于防止箱门打开的防盗机构。
[0007]优选地，所述防盗机构包括固定连接在箱门侧壁的第一连接件，所述第一防护箱侧壁固定连接有第二连接件，所述第一连接件与第二连接件侧壁均开设有通孔，所述第二连接件上设有锁具。
[0008]优选地，所述移动杆与相邻固定筒螺纹连接，所述移动杆下端固定连接有安装件，所述安装件下端开设有两个螺纹孔。
[0009]优选地，所述第一防护箱上端固定连接有安装壳体，所述安装壳体两内壁均通过连接杆共同固定连接有散热风扇。
[0010]优选地，所述第一防护箱与第二防护箱侧壁均设有散热口，所述安装壳体上端开设有安装槽，所述安装槽内安装有防尘网。
[0011]优选地，所述第一防护箱与第二防护箱下端均可设有开口，所述开口截面为半圆形。
[0012]本技术中，具有以下有益效果：
[0013]1、本装置设置了防护机构，通过螺丝将多个安装件，使得第二防护箱贴合在第一防护箱上对检测仪本体进行防护，日常使用过程中可以透过玻璃片观察检测仪本体显示
屏，从而达到提高检测仪防尘、防水等性能的目的，进而提高了装置的使用寿命；
[0014]2、本装置设置了防盗机构，通过锁具贯穿第一连接件与第二连接件的通孔，使得箱门固定于第一防护箱上，可以避免了箱门被随意打开，进而提高了检测仪本体防盗、防随意操作性能；
[0015]3、本装置设置了安装壳体、散热风扇等，启动散热风扇，主动加快检测仪本体附近的空气流动带走检测仪附近的热空气，从而对检测仪达到降温的目的，避免热量积蓄在装置内部，进而提高了装置的可行性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置的结构示意图；
[0017]图2为图1的A处结构放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置的安装壳体内部结构图。
[0019]图中：1检测仪本体、2第一防护箱、3第二防护箱、4箱门、5观察口、6玻璃片、7第一连接件、8移动杆、9固定筒、10开口、11安装件、12螺纹孔、13安装壳体、14防尘网、15散热口、16第二连接件、17锁具、18通孔、19散热风扇。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3，一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置，包括检测仪本体1与四个固定筒9，固定筒9内设有移动杆8，固定筒9上设有用于防护检测仪本体1的防护机构，防护机构包括固定连接在其中两个固定筒9上的第一防护箱2，另外两个固定筒9上端固定连接有两个第二防护箱3，第一防护箱2侧壁铰接有箱门4，箱门4侧壁开设有观察口5，观察口5内设有玻璃片6，观察口5用于观察检测仪本体1显示屏。
[0022]第一防护箱2上设有用于防止箱门4打开的防盗机构，防盗机构包括固定连接在箱门4侧壁的第一连接件7，第一防护箱2侧壁固定连接有第二连接件16，第一连接件7与第二连接件16侧壁均开设有通孔18，第二连接件16上设有锁具17。
[0023]本技术中，移动杆8与相邻固定筒9螺纹连接，移动杆8下端固定连接有安装件11，安装件11下端开设有两个螺纹孔12，移动杆8与固定筒9螺纹连接使得安装件11能够放置于不同蓄电池箱不同位置上，满足不同安装位置安装需要，进而提高了装置的实用性。
[0024]本技术中，第一防护箱2上端固定连接有安装壳体13，安装壳体13两内壁均通过连接杆共同固定连接有散热风扇19，第一防护箱2与第二防护箱3侧壁均设有散热口15，安装壳体13上端开设有安装槽，安装槽内安装有防尘网14，散热风扇19可以主动加快检测仪本体1附近的空气流动，通过其散热效果。
[0025]本技术中，第一防护箱2与第二防护箱3下端均可设有开口10，开口10截面为半圆形，使得检测仪本体1管体部分能够顺利贯穿第一防护箱2与第二防护箱3。
[0026]在使用时，通过螺丝将第一防护箱2的安装件11固定与蓄电池箱上，再将第二防护
箱3贴合在第一防护箱2上，随后通过螺丝将第二防护箱3的安装件11固定于蓄电池箱上，第一防护箱2与第二防护箱3对检测仪本体1进行防护，可以透过玻璃片6观察检测仪本体1显示屏，从而提高了检测仪防尘、防水等性能，另外可以通过锁具17贯穿第一连接件7与第二连接件16的通孔18，使得箱门4固定于第一防护箱2上，可以避免了箱门4被随意打开，进而提高了检测仪本体1使用过程中的防盗、防随意操作性能；
[0027]另外通过启动散热风扇19，空气在第一防护箱2与第二防护箱3内流动，最终从散热口15排出，空气在流动过程中可以带走检测仪附近的热空气，从而对检测仪达到降温的目的，避免检测仪设置在第一防护箱2与第二防护箱3内部导致散热能力下降的情况，进而提高了装置的可行性。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实用构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置，包括检测仪本体(1)与四个固定筒(9)，其特征在于，所述固定筒(9)内设有移动杆(8)，所述固定筒(9)上设有用于防护检测仪本体(1)的防护机构，所述防护机构包括固定连接在其中两个固定筒(9)上的第一防护箱(2)，另外两个所述固定筒(9)上端固定连接有两个第二防护箱(3)，所述第一防护箱(2)侧壁铰接有箱门(4)，所述箱门(4)侧壁开设有观察口(5)，所述观察口(5)内设有玻璃片(6)，所述第一防护箱(2)上设有用于防止箱门(4)打开的防盗机构。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池箱氢气检测装置，其特征在于，所述防盗机构包括固定连接在箱门(4)侧壁的第一连接件(7)，所述第一防护箱(2)侧壁固定连接有第二连接件(16)，所述第一连接件(7)与第二连接件(16)侧壁均开设有通孔(18)，所述第二连接件(16)上设有锁具(17)。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭波，
申请(专利权)人：青岛凯迪力学应用研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。