一种韧性好的发动机罩隔热垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种韧性好的发动机罩隔热垫，包括隔热垫组件，隔热垫组件包括对称设置的耐磨层一和耐磨层二，耐磨层一和耐磨层二相向的一面分别设置有防水层一和防水层二，防水层一和防水层二相向的一面分别设置有防火层一和防火层二，防火层一和防火层二相向的一面分别设置有用于起到隔热效果的隔热层一和隔热层二，隔热层一和隔热层二相向的一面分别设置有用于起到隔热效果的纳米微孔隔热毡一和纳米微孔隔热毡二，防水层一和防水层二相背的一面分别缝合固定连接于耐磨层一和耐磨层二，防火层一和防火层二相背的一面分别缝合固定连接于防水层一和防水层二，该韧性好的发动机罩隔热垫，结构合理，便于提升隔热和隔音效果，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种韧性好的发动机罩隔热垫


[0001]本技术属于发动机罩隔热垫
，具体涉及一种韧性好的发动机罩隔热垫。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。
[0003]现有的汽车发动机外围一般都设置有发动机罩，并在发动机罩的内侧设置隔热垫，用于隔绝汽车发动机在工作过程中产生的热量，可是传统的车企为了缩减生产成本，其隔热垫通常采用较单一的结构，导致对于热量的隔绝效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种韧性好的发动机罩隔热垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0006]一种韧性好的发动机罩隔热垫，包括隔热垫组件；
[0007]所述隔热垫组件包括对称设置的耐磨层一和耐磨层二，所述耐磨层一和耐磨层二相向的一面分别设置有防水层一和防水层二，所述防水层一和防水层二相向的一面分别设置有防火层一和防火层二，所述防火层一和防火层二相向的一面分别设置有用于起到隔热效果的隔热层一和隔热层二，所述隔热层一和隔热层二相向的一面分别设置有用于起到隔热效果的纳米微孔隔热毡一和纳米微孔隔热毡二。
[0008]进一步地，所述防水层一和防水层二相背的一面分别缝合固定连接于耐磨层一和耐磨层二。
[0009]进一步地，所述防火层一和防火层二相背的一面分别缝合固定连接于防水层一和防水层二，所述隔热层一和隔热层二相背的一面分别缝合固定连接于防火层一和防火层二。
[0010]进一步地，所述纳米微孔隔热毡一和纳米微孔隔热毡二相背的一面分别缝合固定连接于隔热层一和隔热层二。
[0011]进一步地，所述纳米微孔隔热毡一和纳米微孔隔热毡二相向的一面分别设置有用于起到隔音作用的隔音毡一和隔音毡二，所述隔音毡一和隔音毡二相向的一面之间共同缝
合固定连接有用于对噪音进行吸收的吸音棉，且隔音毡一和隔音毡二相背的一面分别缝合固定连接于纳米微孔隔热毡一和纳米微孔隔热毡二。
[0012]进一步地，所述隔热垫组件的两侧均居中构造有连接垫，所述连接垫内居中开设有扣接槽。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：得益于耐磨层一、隔热层一、纳米微孔隔热毡一、耐磨层二、隔热层二以及纳米微孔隔热毡二的设置，通过设置隔热层一和隔热层二，可于隔热垫组件的两侧起到良好的隔热效果，又通过设置纳米微孔隔热毡一和纳米微孔隔热毡二，可于隔热垫组件的两侧起到进一步的隔热作用，并配合防火层一和隔热层二提升对于热量的隔绝效果，实用性强；
[0014]得益于隔音毡一、吸音棉和隔音毡二的设置，发动机产生的噪音首先通过隔音毡一进行削弱，并通过吸音棉对虚弱后的噪音进行吸音处理，经过吸音处理后的噪音通过隔音毡二进行进一步的削弱，从而提升了对于发动机噪音的隔绝效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术隔热垫组件的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处结构的放大示意图。
[0018]图中：1、隔热垫组件；101、耐磨层一；102、防水层一；103、防火层一；104、隔热层一；105、纳米微孔隔热毡一；106、隔音毡一；107、吸音棉；108、隔音毡二；109、纳米微孔隔热毡二；110、隔热层二；111、防火层二；112、防水层二；113、耐磨层二；2、连接垫；3、扣接槽。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
图3所示，该韧性好的发动机罩隔热垫，包括隔热垫组件1，隔热垫组件1包括对称设置的耐磨层一101和耐磨层二113，耐磨层一101和耐磨层二113相向的一面分别设置有防水层一102和防水层二112，防水层一102和防水层二112相向的一面分别设置有防火层一103和防火层二111，防火层一103和防火层二111相向的一面分别设置有用于起到隔热效果的隔热层一104和隔热层二110，隔热层一104和隔热层二110相向的一面分别设置有用于起到隔热效果的纳米微孔隔热毡一105和纳米微孔隔热毡二109，得益于耐磨层一101、隔热层一104、纳米微孔隔热毡一105、耐磨层二113、隔热层二110以及纳米微孔隔热毡二109的设置，通过设置隔热层一104和隔热层二110，可于隔热垫组件1的两侧起到良好的隔热效果，又通过设置纳米微孔隔热毡一105和纳米微孔隔热毡二109，可于隔热垫组件1的两侧起到进一步的隔热作用，并配合防火层一103和隔热层二110提升对于热量的隔绝效果，实用性强。
[0021]如图3所示，防水层一102和防水层二112相背的一面分别缝合固定连接于耐磨层一101和耐磨层二113，防火层一103和防火层二111相背的一面分别缝合固定连接于防水层一102和防水层二112，隔热层一104和隔热层二110相背的一面分别缝合固定连接于防火层一103和防火层二111，纳米微孔隔热毡一105和纳米微孔隔热毡二109相背的一面分别缝合
固定连接于隔热层一104和隔热层二110。
[0022]如图3所示，纳米微孔隔热毡一105和纳米微孔隔热毡二109相向的一面分别设置有用于起到隔音作用的隔音毡一106和隔音毡二108，隔音毡一106和隔音毡二108相向的一面之间共同缝合固定连接有用于对噪音进行吸收的吸音棉107，且隔音毡一106和隔音毡二108相背的一面分别缝合固定连接于纳米微孔隔热毡一105和纳米微孔隔热毡二109，得益于隔音毡一106、吸音棉107和隔音毡二108的设置，发动机产生的噪音首先通过隔音毡一106进行削弱，并通过吸音棉107对虚弱后的噪音进行吸音处理，经过吸音处理后的噪音通过隔音毡二108进行进一步的削弱，从而提升了对于发动机噪音的隔绝效果。
[0023]如图1所示，隔热垫组件1的两侧均居中构造有连接垫2，连接垫2内居中开设有扣接槽3。
[0024]具体实施时，隔热垫组件1由上述多个层级结构彼此之间缝合连接，层级结构之间关联性较强，故对于隔热垫组件1整体的任性有较好的提升效果。
[0025]工作原理：该韧性好的发动机罩隔热垫，使用时，通过设置耐磨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种韧性好的发动机罩隔热垫，包括隔热垫组件(1)；其特征在于：所述隔热垫组件(1)包括对称设置的耐磨层一(101)和耐磨层二(113)，所述耐磨层一(101)和耐磨层二(113)相向的一面分别设置有防水层一(102)和防水层二(112)，所述防水层一(102)和防水层二(112)相向的一面分别设置有防火层一(103)和防火层二(111)，所述防火层一(103)和防火层二(111)相向的一面分别设置有用于起到隔热效果的隔热层一(104)和隔热层二(110)，所述隔热层一(104)和隔热层二(110)相向的一面分别设置有用于起到隔热效果的纳米微孔隔热毡一(105)和纳米微孔隔热毡二(109)。2.根据权利要求1所述的一种韧性好的发动机罩隔热垫，其特征在于：所述防水层一(102)和防水层二(112)相背的一面分别缝合固定连接于耐磨层一(101)和耐磨层二(113)。3.根据权利要求2所述的一种韧性好的发动机罩隔热垫，其特征在于：所述防火层一(103)和防火层二(111)相背的一面分别缝合固定连接于防水层一(102)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫华，周强，
申请(专利权)人：普拉那长春汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：