一种洒水车轮胎温度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎温度调节技术领域，且公开了一种洒水车轮胎温度调节装置，包括洒水车本体底部和顶部分别安装有车轮、盛水罐体，所述盛水罐体的内侧设置有温度检测器，所述洒水车本体一侧的底部连接有复合型箱体。本实用新型专利技术所设置的复合型箱体、小型水泵、过渡管、双向喷管部件、控制器、蓄电池、液体加热器、液位计以及电动推杆综合组装后，形成多功能调节结构，后续配合洒水车本体、盛水罐体以及车轮形成的晒水车使用过程中，小型水泵将复合型箱体内部的水箱室中的冷水或者热水通过过渡管泵送至双向喷管部件，然后通过双向喷管部件喷向车轮，实现控温调节，且液体与轮胎的接触时间长，作用效果好，可更好的实现控温效果。可更好的实现控温效果。可更好的实现控温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种洒水车轮胎温度调节装置


[0001]本技术涉及轮胎温度调节
，具体为一种洒水车轮胎温度调节装置。

技术介绍

[0002]目前，汽车轮胎在使用过程中，为更好的使用以及提升汽车轮胎的使用寿命，通常会针对性的设置轮胎温度调节装置，轮胎温度调节装置作为现有技术已被公开，例如一种公告号为CN217347374U的技术专利，其公开了一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置，其特征在于，包括：加热铜丝、第一吸风电机、热风出口、冷凝管、第二吸风电机、冷风出口、导气管、温箱、温度探头和中央控制系统；所述温箱内部放置所述加热铜丝和所述冷凝管；所述第一吸风电机和第二吸风电机呈对称分布；所述热风出口和所述冷风出口设在轮胎两侧；所述温箱放置加热铜丝的一侧依次连通所述第一吸风电机和所述热风出口；所述温箱放置冷凝管的一侧依次连通所述第二吸风电机和所述冷风出口；所述温箱、第一吸风电机和热风出口的连通由所述导气管实现；所述温箱、第二吸风电机和冷风出口的连通由所述导气管实现；所述温度探头固定在轮胎正上方的车体上；所述中央控制系统分别与加热铜丝、第一吸风电机、冷凝管、第二吸风电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种洒水车轮胎温度调节装置，包括洒水车本体(1)底部和顶部分别安装有车轮(3)、盛水罐体(2)，所述盛水罐体(2)的内侧设置有温度检测器，其特征在于：所述洒水车本体(1)一侧的底部连接有复合型箱体(4)，且复合型箱体(4)内部包括水箱室(41)、第一安装室(42)、第二安装室(43)、第三安装室(44)，所述复合型箱体(4)的底部设置由双向喷管部件(5)，且双向喷管部件(5)的端头与车轮(3)对齐，所述第一安装室(42)的内侧套装有小型水泵(6)，所述第二安装室(43)的内侧套装有控制器(10)以及蓄电池，所述第三安装室(44)的内侧套装有液体加热器(8)、液位计(9)，且液体加热器(8)、液位计(9)的检测结构均延伸至水箱室(41)的内侧，所述小型水泵(6)的输入端结构贯通安装在水箱室(41)一侧的内部，且小型水泵(6)的输出端结构贯通连接有过渡管(7)，所述过渡管(7)的一端贯穿复合型箱体(4)的壳体并于双向喷管部件(5)的中部贯通连接，所述复合型箱体(4)的两侧均固定连接有电动推杆(11)，而两个电动推杆(11)的输出端分别与双向喷管部件(5)两端的表面连接固定。2.根据权利要求1所述的一种洒水车轮胎温度调节装置，其特征在于：所述控制器(10)与蓄电池通过导线电性连接，而液体加热器(8)、液位计(9)、小型水泵(6)三者也通过导线与控制器(10)电性连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡雄燕，刘天琦，李坤伟，黄友平，
申请(专利权)人：广州安粤实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：