一种装载机用减震器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机用减震器结构，该减震器结构包括安装板，安装板上开设有安装孔，安装板一侧放置有第一缓冲垫，第一缓冲垫内圈连接有第一钢套，安装板另一侧放置有第二缓冲垫，第二缓冲垫内圈连接有第二钢套，第一钢套能够与第二钢套相抵，螺栓能够穿过第一钢套及第二钢套。使用时，第一缓冲垫位于安装板一侧，第二缓冲垫位于安装板另一侧，螺栓依次穿过第一缓冲垫、第二缓冲垫后与装载机需要减震的设备相连接，此时，第一钢套与第二钢套相抵，实现第一缓冲垫与第二缓冲垫的接触，提高第一缓冲垫与第二缓冲垫之间的约束，当发生震动时，第一缓冲垫与第二缓冲垫的安装更加牢固，减少第一缓冲垫或第二缓冲垫松动的风险，提高减震效果。提高减震效果。提高减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机用减震器结构


[0001]本技术涉及工程机械
，具体的，涉及一种装载机用减震器结构。

技术介绍

[0002]装载机作业环境较恶劣，在工作过程中整机振动较大，变速箱等需要减震的设备减震不好会导致驾驶舒适性差，可靠性低及寿命短等各种问题。现有的减震器结构包括安装板，安装板上开设有安装孔，安装板一侧放置有第一缓冲垫，安装板另一侧放置有第二缓冲垫，螺栓依次穿过第一缓冲垫、第二缓冲垫后与装载机需要减震的设备相连接，当发生震动时，第一缓冲垫与第二缓冲垫之间缺少约束，第一缓冲垫或第二缓冲垫有松动的风险，降低减震效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对以上问题提供一种装载机用减震器结构，减少松动的风险，提高减震效果。
[0004]为达到上述目的，本技术公开了一种装载机用减震器结构，该减震器结构包括安装板，安装板上开设有安装孔，安装板一侧放置有第一缓冲垫，第一缓冲垫内圈连接有第一钢套，安装板另一侧放置有第二缓冲垫，第二缓冲垫内圈连接有第二钢套，第一钢套能够与第二钢套相抵，螺栓能够穿过第一钢套及第二钢套。使用时，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机用减震器结构，包括安装板（11），安装板（11）上开设有安装孔（10），其特征在于，安装板（11）一侧放置有第一缓冲垫（1），第一缓冲垫（1）内圈连接有第一钢套（3），安装板（11）另一侧放置有第二缓冲垫（2），第二缓冲垫（2）内圈连接有第二钢套（4），第一钢套（3）能够与第二钢套（4）相抵，螺栓（9）能够穿过第一钢套（3）及第二钢套（4）。2.如权利要求1所述的装载机用减震器结构，其特征在于，第一缓冲垫（1）呈阶梯状，第一缓冲垫（1）内段的直径小于安装孔（10）的直径，第一缓冲垫（1）外段的直径大于安装孔（10）的直径；第二缓冲垫（2）呈阶梯状，第二缓冲垫（2）内段的直径小于安装孔（10）的直径，第二缓冲垫（2）外段的直径大于安装孔（10）的直径。3.如权利要求2所述的装载机用减震器结构，其特征在于，第一缓冲垫（1）内段的外侧连接有第一支撑板（5），第一支撑板（5）外段向外侧弯折设置；第二缓冲垫（2）内段的外侧连接有第二支撑板（6），第二支撑板（6）外段向外侧弯折设置。4.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小雪，蒙小行，孙长良，李明国，齐高品，黄兴明，刘虹，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：