一种悬挂底板的传动定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬挂底板的传动定位机构，包括悬挂底板主体，所述悬挂底板主体两端均固定安装有联动板，所述传动杆两端均固定安装有轮胎主体，所述调节组件一端对应设置有第一安装板，所述第一安装板与轮胎主体可拆卸连接，两组所述联动板上表面均固定安装有减震器，本实用新型专利技术具备通过调节转板与联动板转动连接的设计，调节转板转动时带动转动柱转动，同时再转动连接板，连接板会带动转动板转动，转动柱和转动板同时转动，可以使得齿轮在转动柱和转动板之间转动，固定螺栓慢慢的向轮胎主体一侧的螺纹槽上移动，可以在转动柱和转动板之间移动，从而达到了方便将轮胎主体与悬挂底板主体固定连接，提高了安装和拆卸效率的效果的优点。效果的优点。效果的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂底板的传动定位机构


[0001]本技术属于悬挂底板
，尤其涉及一种悬挂底板的传动定位机构。

技术介绍

[0002]悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。公开号：CN207416468U，公开了一种载重汽车专用悬挂，包括悬挂底板，悬挂底板的两端通过转轴均与通风式制动盘转动连接，通风式制动盘的一侧均固定设有半轴，半轴中部的顶端设有稳定杆，稳定杆的两端与悬挂底板的顶端固定连接，本技术通过设有第一千斤顶，在行驶过程中，汽车遇到凹凸程度较大的地面，通过电机控制按钮控制电机转动，通过连杆机构原理，不断摇动把手，完成对第一千斤顶的加压，对汽车进行支撑，提高底盘离地面的高度，防止底盘刮伤，导致汽车抛锚，通过设有第二千斤顶，在汽车突然抛锚的时候，无法及时的寻找到修理厂，通过手柄对第二千斤顶进行加压，将汽车进行支撑，便于对车辆进行查看和修理。
[0003]上述技术存在的问题是：常用的悬挂底板在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂底板的传动定位机构，包括悬挂底板主体(1)，其特征在于：所述悬挂底板主体(1)两端均固定安装有联动板(4)，所述联动板(4)一端转动连接有调节组件(10)，所述调节组件(10)侧壁设置有固定组件(9)，所述悬挂底板主体(1)底部固定安装有防护组件(3)，所述悬挂底板主体(1)内部设置有传动杆(8)，所述传动杆(8)两端均设置有轮胎主体(18)，所述调节组件(10)一端对应设置有第一安装板(5)，所述第一安装板(5)与轮胎主体(18)可拆卸连接，两组所述联动板(4)上表面均固定安装有减震器(2)。2.如权利要求1所述的一种悬挂底板的传动定位机构，其特征在于：所述第一安装板(5)一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)一端固定安装有齿轮(7)，所述轮胎主体(18)一侧开设有与固定螺栓(6)相对应的螺纹槽。3.如权利要求1所述的一种悬挂底板的传动定位机构，其特征在于：所述调节组件(10)包括转动柱(105)，所述转动柱(105)一侧中部开设有与传动杆(8)相对应的通孔(12)，所述转动柱(105)侧壁开设有与齿轮(7)相对应的齿槽(11)，所述转动柱(105)一端固定安装有调节转板(108)，所述调节转板(108)与联动板(4)转动连接，所述调节转板(108)侧壁转动连接有连接板(104)，所述连接板(104)一端固定安装有转动板(106)，所述连接板(104)内部开设有凹槽，所述转动板(106)内部开设有另一组凹槽，另一组所述凹槽上开设有与齿轮(7)相对应的另一组齿槽(11)，两组所述齿槽(11)均与齿轮(7)啮合连接，所述转动柱(105)另一端中部固定安装有固定板(103)，所述固定板(103)一侧开设有与传动杆(8)相对应的另一组通孔(12)，所述固定板(103)侧壁开设有连接杆(102)，所述连接杆(102)一端固定安装有限位板(101)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何东海，杨青容，杨进友，
申请(专利权)人：深圳市铭鸿捷技术有限公司，
类型：新型
国别省市：