PCV阀连接结构及发动机总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车领域，尤其是涉及一种PCV阀连接结构及发动机总成。该PCV阀连接结构包括缸盖组件、进气歧管以及PCV阀。缸盖组件包括缸盖本体以及密封罩盖在缸盖本体上的缸盖罩，缸盖本体的一侧壁为歧管安装壁且内设有过气通道。进气歧管安装在歧管安装壁的外侧并与过气通道的出气口连通。PCV阀安装于缸盖罩内且两端分别与过气通道的入气口以及缸盖组件的内腔连通。特别地，该PCV阀连接结构形成了内置的气体流通通道，其根本不存在管路脱离的问题，因而不须设置相应的诊断功能模块，在满足国六法规的前提下，降低故障风险及成本。降低故障风险及成本。降低故障风险及成本。

【技术实现步骤摘要】
PCV阀连接结构及发动机总成


[0001]本技术属于汽车领域，尤其是涉及一种PCV阀连接结构及发动机总成。

技术介绍

[0002]如图1所示，在现有PCV阀连接结构中，PCV阀30是外置在缸盖罩12上，PCV阀30是通过通气管70连接到进气歧管20的接管嘴上。
[0003]采用外置方式安装PCV阀30时，通气管70发生脱离的风险相对较大。为了降低风险并实现识别故障，目前国六规定要求监测PCV阀分别与曲轴箱以及进气歧管的连接状态，一般需要在通气管70的两端安装探测头以监控连接状态，成本较高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术所提出的技术问题，本技术提供了一种PCV阀连接结构及发动机总成，该PCV阀连接结构形成了一种内置的气体流通通道，其根本不存在管路脱离的问题，因而不须设置相应的诊断功能模块，降低故障风险及成本。
[0005]本技术第一方面提供了一种PCV阀连接结构，该PCV阀连接结构包括：
[0006]缸盖组件，包括缸盖本体以及密封罩盖在缸盖本体上的缸盖罩，缸盖本体的一侧壁为歧管安装壁且内设有过气通道；
[0007]进气歧管，安装在歧管安装壁的外侧并与过气通道的出气口连通；以及
[0008]PCV阀，安装于缸盖罩内且两端分别与过气通道的入气口以及缸盖组件的内腔连通。
[0009]可选地，缸盖罩包括罩盖在入气口上的阀体安装罩段，阀体安装罩段包括：
[0010]阀罩主体，顶部呈开口设置且内设有阀体插装座，阀体插装座设有与入气口连通的阀体插装孔；以及
[0011]阀罩盖板，密封罩盖阀罩主体的顶部开口且能够压接PCV阀；
[0012]其中，PCV阀的出气端插入于阀体插装孔内，PCV阀的进气端通过阀罩主体的顶部开口连通缸盖组件的内腔。
[0013]可选地，PCV阀的进气端外套有压装套筒，压装套筒位于阀体插装座的上方，阀罩盖板压接压装套筒。
[0014]可选地，压装套筒的顶部设有压装凹槽，阀罩盖板的顶壁上设有朝下凸出的压装凸台，压装凸台嵌入于压装凹槽内。
[0015]可选地，压装凹槽的数量为多个，多个压装凹槽沿压装套筒的周向均匀间隔布置。
[0016]可选地，压装凹槽的数量为4至8个。
[0017]可选地，阀体插装座的底部设有位于阀体插装孔内的阀限位结构，PCV阀的出气端抵接阀限位结构。
[0018]可选地，阀限位结构包括多根沿阀体插装孔的周向均匀间隔布置的限位凸筋，各限位凸筋从阀体插装孔的内周壁沿径向朝内伸出。
[0019]可选地，阀体安装罩段与入气口之间设有气道密封圈。
[0020]可选地，进气歧管与歧管安装壁之间设有歧管密封胶条。
[0021]本技术第二方面提供了一种发动机总成，该发动机总成包括上述的PCV阀连接结构。
[0022]在本技术提供的PCV阀连接结构中，在歧管安装壁内设有过气通道，PCV阀内置在缸盖罩内，PCV阀的进气端与缸盖组件的内腔连通，PCV阀的出气端与入气口连通，过气通道的出气口与进气歧管连通，如此形成内置的气体流通通道以分别连通PCV阀以及进气歧管。
[0023]由此可见，在本实施例中，通过在歧管安装壁内设置过气通道以及将PCV阀内置在缸盖罩的组合结构，以将缸盖组件的内腔与进气歧管连通并形成了一种内置的气体通道。相较于现有技术采用外置的通气管连接结构并通过诊断功能模块来满足国六法规，本技术提供的PCV阀连接结构形成了内置的气体流通通道，其根本不存在管路脱离的问题，因而不须设置相应的诊断功能模块，在满足国六法规的前提下，降低故障风险及成本。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为现有技术中的PCV连接结构示意图；
[0026]图2为根据本技术具体实施方式提供的一种PCV阀连接结构的示意图；
[0027]图3为图2中的缸罩盖的爆炸图；
[0028]图4为图3中的缸罩盖在另一视角下的示意图；
[0029]图5为图4中的A处的剖视图；
[0030]图6为图2中的缸盖罩取消阀罩盖板以及PCV阀后的俯视图；
[0031]图7为图6中的B处的放大图；
[0032]图8为图2中的阀罩盖板的仰视图；
[0033]图9为图2中的压装套筒的俯视图。
[0034]附图标记
[0035]10、缸盖组件；11、缸盖本体；111、歧管安装壁；112、入气口；12、缸盖罩；121、阀体安装罩段；122、阀罩主体；1221、阀体插装座；1222、阀体插装孔；1223、阀限位结构；1224、插接环槽；123、阀罩盖板；1231、压装凸台；1232、插接环凸；
[0036]20、进气歧管；30、PCV阀；
[0037]40、压装套筒；41、压装凹槽；
[0038]50、气道密封圈；60、歧管密封胶条；70、通气管。
具体实施方式
[0039]为了使本技术的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本技术。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅
是示例性的，而非限制性的。
[0040]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0041]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0042]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0043]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PCV阀连接结构，其特征在于，所述PCV阀连接结构包括：缸盖组件(10)，包括缸盖本体(11)以及密封罩盖在所述缸盖本体(11)上的缸盖罩(12)，所述缸盖本体(11)的一侧壁为歧管安装壁(111)且内设有过气通道；进气歧管(20)，安装在所述歧管安装壁(111)的外侧并与所述过气通道的出气口连通；以及PCV阀(30)，安装于所述缸盖罩(12)内且两端分别与所述过气通道的入气口(112)以及所述缸盖组件(10)的内腔连通。2.根据权利要求1所述的PCV阀连接结构，其特征在于，所述缸盖罩(12)包括罩盖在所述入气口(112)上的阀体安装罩段(121)，所述阀体安装罩段(121)包括：阀罩主体(122)，顶部呈开口设置且内设有阀体插装座(1221)，所述阀体插装座(1221)设有与所述入气口(112)连通的阀体插装孔(1222)；以及阀罩盖板(123)，密封罩盖所述阀罩主体(122)的顶部开口且能够压接所述PCV阀(30)；其中，所述PCV阀(30)的出气端插入于所述阀体插装孔(1222)内，所述PCV阀(30)的进气端通过所述阀罩主体(122)的顶部开口连通所述缸盖组件(10)的内腔。3.根据权利要求2所述的PCV阀连接结构，其特征在于，所述PCV阀(30)的进气端外套有压装套筒(40)，所述压装套筒(40)位于所述阀体插装座(1221)的上方，所述阀罩盖板(123)压接所述压装套筒(40)。4.根据权利要求3所述的PCV...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢曙光，颜婷，
申请(专利权)人：柳州菱特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：