具有布置成用于气体交换和燃料系统部件的紧凑封装的孔位置的气缸盖技术方案

一种气缸盖包括气缸盖铸件，所述气缸盖铸件具有形成在防火甲板中的四个气体交换开口。螺栓孔和电热塞孔在上表面与下表面之间延伸通过气缸盖铸件。四个气体交换开口周向地围绕喷射器孔中心轴线布置在十二点钟、三点钟、六点钟和九点钟位置。螺栓孔成角度地定位在十二点钟位置与三点钟位置之间，并且电热塞孔成角度地定位在三点钟位置与六点钟位置之间。度地定位在三点钟位置与六点钟位置之间。度地定位在三点钟位置与六点钟位置之间。

【技术实现步骤摘要】
具有布置成用于气体交换和燃料系统部件的紧凑封装的孔位置的气缸盖


[0001]本公开大体上涉及一种气缸盖，并且更具体地涉及一种具有与螺栓孔和电热塞孔一起布置的气体交换开口的气缸盖，用于气缸盖组件中的部件的紧凑封装。

技术介绍

[0002]内燃发动机是众所周知的，并在全世界范围内广泛用于各种用途，从载具推进和公路、非公路和海上应用到发电以及泵、压缩机和各种工业设备的操作。许多内燃发动机通常可以基于燃料在发动机中被点燃的方式进行分类。在火花点火式发动机中，电火花用于在期望的时间触发液体燃料或气体燃料的点火。在压燃式发动机中，缸内压力增加到自燃阈值，在该自燃阈值处燃料在没有额外外部能量输入的情况下点燃。多年来已开发出这些通用策略的许多不同变型和排列，包括前室点火、液体燃料引燃点火以及其他一些策略。
[0003]近年来，增加的研究和开发，尤其是在压燃式发动机的情况下，一直针对增加功率密度。功率密度通常可以定义为发动机的每单位体积可以产生的输出功率量。相对较大的功率密度使得发动机能够在较小的空间范围内产生给定的输出功率，并具有减轻重量和潜在地降低发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖，包括：气缸盖铸件，所述气缸盖铸件包括上表面、形成防火甲板的下表面，并且具有形成在其中的喷射器孔以及在所述防火甲板中的四个气体交换开口，所述喷射器孔限定喷射器孔中心轴线并且在所述上表面与所述下表面之间延伸通过所述气缸盖铸件；所述气缸盖铸件还具有形成在其中的螺栓孔以及电热塞孔，所述螺栓孔限定平行于所述喷射器孔中心轴线的螺栓孔中心轴线，所述电热塞孔在所述上表面与所述下表面之间延伸通过所述气缸盖铸件；所述四个气体交换开口周向地围绕所述喷射器孔中心轴线分别布置在十二点钟、三点钟、六点钟和九点钟位置；所述螺栓孔起源于所述上表面并且终止于所述下表面的向内的位置处，并且周向地围绕所述喷射器孔中心轴线成角度地定位在所述十二点钟位置与所述三点钟位置之间；并且所述电热塞孔起源于所述上表面并且终止于所述下表面，并且周向地围绕所述喷射器孔中心轴线成角度地定位在所述三点钟位置与所述六点钟位置之间。2.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：由所述四个气体交换开口中的每一个的中心轴线限定圆，并且其中所述螺栓孔和所述电热塞孔中的每一个在所述圆内；所述螺栓孔周向地围绕所述喷射器孔中心轴线定位成与所述三点钟位置相比更靠近所述十二点钟位置；所述电热塞孔周向地围绕所述喷射器孔中心轴线定位成与所述六点钟位置相比更靠近所述三点钟位置；并且所述电热塞孔限定与所述喷射器孔中心轴线成对角的塞孔中心轴线，并且在所述上表面中的径向向外位置与所述下表面中的径向向内位置之间延伸。3.根据权利要求1或2所述的气缸盖，其中：中线由所述四个气体交换开口限定；在所述十二点钟位置和所述九点钟位置处的气体交换开口位于所述中线的第一侧；在所述三点钟位置和所述六点钟位置处的气体交换开口位于所述中线的第二侧；并且周向地围绕所述喷射器孔中心轴线的5
°
加或减2.5
°
的偏移角限定在所述中线与所述螺栓孔中心轴线之间。4.一种发动机系统，包括：发动机壳体，所述发动机壳体包括形成燃烧气缸的气缸体和气缸盖；活塞，所述活塞可在所述燃烧气缸中在下止点位置与上止点位置之间移动以将缸内压力增加到空气和喷射...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：