一种智能调阻控速机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种智能调阻控速机构，包括飞轮单元、盖设于飞轮单元外周圈的磁体单元以及与磁体单元相连接的连接单元，飞轮单元与磁体单元之间距离可变化的间隔设置；还包括一与连接单元可活动连接的控制器、以及用于操控控制器的遥控器，遥控器与控制器电连接，操控遥控器以使控制器拉动连接单元，使连接单元带动磁体单元向飞轮单元靠近或远离，使磁体单元的磁阻对飞轮单元产生作用而改变飞轮单元的转速，使用户在运动时可依运动情况操控遥控器来控制控制器及时调整阻力，来控制运动速度，使用方便、快速便捷，结构简单、产品化实现容易。易。易。

【技术实现步骤摘要】
一种智能调阻控速机构


[0001]本技术涉及健身产品
，特别是涉及一种智能调阻控速机构。

技术介绍

[0002]动感单车是众多健身器材运动训练中的一种训练项目，它基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几部分，车身稳固地联结为一个整体；其中，动感单车配置的飞轮，主要起配重作用，也就是增加运动的负荷以起到加大训练强度的作用。而配重、加大运动负荷等体现在其速度上，调整加快速度就可以加大运动负荷，增加训练强度。如果可以通过智能控制飞轮的转速，就可以让使用者在运动时可以随自身状况而调整运动速度。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述问题，提供了一种智能调阻控速机构。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种智能调阻控速机构，包括飞轮单元、盖设于所述飞轮单元外周圈的磁体单元、以及与所述磁体单元相连接的连接单元，所述飞轮单元与所述磁体单元之间距离可变化的间隔设置；还包括一与所述连接单元可活动连接的控制器、以及用于操控所述控制器的遥控器，所述遥控器与所述控制器电连接，操控所述遥控器以使所述控制器拉动所述连接单元，使所述连接单元带动所述磁体单元向所述飞轮单元靠近或远离。
[0006]优选的，还包括车架组件以及可转动地设置于所述车架组件上的传动组件，所述飞轮单元可转动地设置于所述车架组件上，所述飞轮单元与所述传动组件相连接、以使所述飞轮单元带动所述传动组件转动。
[0007]优选的，所述磁体单元包括一弧状的连接片、以及设置于所述连接片靠近所述飞轮单元一侧的多个磁体，多个磁体均布于所述连接片表面；所述连接片一端设置有一连接孔位，所述连接孔位连接于所述车架组件上；所述连接片另一端设置有一调整单元。
[0008]优选的，所述调整单元包括固设于所述连接片上的连接槽位、与所述连接槽位间隔设置的固定位、以及设于所述连接槽位和所述固定位之间的弹簧，所述固定位固设于所述车架组件上，所述弹簧可弹性变化、使所述连接槽位和所述固定位之间距离可弹性变化设置。
[0009]优选的，所述磁体单元的弧长小于所述飞轮单元的外周长。
[0010]优选的，所述磁体单元的弧长为所述飞轮单元外周长的1/4。
[0011]优选的，所述连接单元另一端连接一驱动单元。
[0012]优选的，所述驱动单元采用电机。
[0013]优选的，所述连接单元包括钢线、以及连接于所述钢线一端的联轴器，所述联轴器与所述驱动单元相连接，所述钢线依次贯穿所述固定位、所述弹簧和所述连接槽位。
[0014]优选的，所述钢线上靠近所述连接槽位且远离所述固定位一侧设置有第一限位块，所述钢线靠近所述固定位且远离所述连接槽位一侧设置有第二限位块，两限位块限制
所述连接槽位和所述固定位之间相互靠近或相互远离。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]通过将连接单元连接一控制器、以及配置一操控控制器的遥控器，并通过操控遥控器以使控制器控制连接单元、以调整飞轮单元和磁体单元之间的距离变化，从而使磁体单元的磁阻对飞轮单元产生作用而改变飞轮单元的转速，进而使使用者在运动时可以根据自身运动情况操控遥控器来控制控制器及时调整阻力，来控制运动速度，使用方便、快速便捷，结构简单、产品化实现容易。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的一种智能调阻控速机构的应用在车身上的结构图一。
[0019]图2为本技术的一种智能调阻控速机构的应用在车身上的结构图二。
[0020]图3为本技术的一种智能调阻控速机构的结构图。
[0021]图中标号：
[0022]1、车架组件；
[0023]2、传动组件；
[0024]3、调速组件；31、飞轮单元；32、磁体单元；321、连接片；33、调整单元；331、连接槽位；332、固定位；333、弹簧；
[0025]4、控制器；
[0026]5、驱动单元；
[0027]6、连接单元；61、钢线；611、第一限位块；612、第二限位块；62、联轴器；
[0028]7、车身；
[0029]8、遥控器。
具体实施方式
[0030]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]参考图1至图3所示，本技术中一较佳的实施例一种智能调阻控速机构，包括传动装置、以及用于控制所述传动装置的控制装置，所述传动装置和所述控制装置均设置于动感单车的车身上。
[0032]所述传动装置包括车架组件1、以及设于所述车架组件1上且相互连接的传动组件2 和调速组件3，通过所述调速组件3控制、以调整所述传动组件2的传动速度。
[0033]所述调速组件3包括飞轮单元31、以及盖设于所述飞轮单元31外周圈的磁体单元 32，所述磁体单元32一端设置有调整单元33，所述控制装置贯通所述调整单元33、以控制所述传动装置的传动速度。
[0034]所述磁体单元32包括一弧状的连接片321、以及设置于所述连接片321靠近所述飞
轮单元31一侧的多个磁体，多个磁体均布于所述连接片321表面；所述连接片321一端设置有一连接孔位，所述连接孔位插设于所述车架组件1的安装轴上，所述连接片321另一端设置所述调整单元33。所述调整单元33包括固设于所述连接片321上的连接槽位331、与所述连接槽位331间隔设置的固定位332、以及设于所述连接槽位331和所述固定位332之间的弹簧333，所述固定位332固设于所述车架组件1上，所述弹簧333可弹性变化、使得所述连接槽位331和所述固定位332之间距离可发生变化、从而使所述连接片321与所述飞轮单元31之间的间隙可发生变化。
[0035]所述磁体单元32的弧长小于所述飞轮单元31的外周长；本实施例中，所述磁体单元32的弧长约为所述飞轮单元31外周长的1/4。所述磁体单元32与所述飞轮单元31的外周圈之间的距离不等，二者之间的距离通过所述弹簧的弹性变化，使得所述连接槽位331和所述固定位332之间距离可变。所述磁体单元32与所述飞轮单元31之间的距离不同时，所述磁体单元32产生的磁阻对所述飞轮单元31的速度作用也产生不同；当所述磁体单元32 离所述飞轮单元31越近，其产生的磁阻越大，所述磁体单元32离所述飞轮单元31越远，其产生的磁阻就越小，从而使所述飞轮单元31的转速随所述磁体单元32发生变化，所述传动组件2的速度也随之发生变化，因而对整组所述动感单车传动机构进行调速。
[0036]所述控制装置包括设于所述车架组件1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能调阻控速机构，包括飞轮单元、盖设于所述飞轮单元外周圈的磁体单元、以及与所述磁体单元相连接的连接单元，所述飞轮单元与所述磁体单元之间距离可变化的间隔设置；其特征在于，还包括一与所述连接单元可活动连接的控制器、以及用于操控所述控制器的遥控器，所述遥控器与所述控制器电连接，操控所述遥控器以使所述控制器拉动所述连接单元，使所述连接单元带动所述磁体单元向所述飞轮单元靠近或远离。2.根据权利要求1所述的智能调阻控速机构，其特征在于，还包括车架组件以及可转动地设置于所述车架组件上的传动组件，所述飞轮单元可转动地设置于所述车架组件上，所述飞轮单元与所述传动组件相连接、以使所述飞轮单元带动所述传动组件转动。3.根据权利要求2所述的智能调阻控速机构，其特征在于，所述磁体单元包括一弧状的连接片、以及设置于所述连接片靠近所述飞轮单元一侧的多个磁体，多个磁体均布于所述连接片表面；所述连接片一端设置有一连接孔位，所述连接孔位连接于所述车架组件上；所述连接片另一端设置有一调整单元。4.根据权利要求3所述的智能调阻控速机构，其特征在于，所述调整单元包括固设于所述连接片上的连接槽位、与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建平，
申请(专利权)人：厦门岚奇精工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：