一种新能源汽车电池模组减震垫贴片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池模组减震垫贴片，包括橡胶发泡层，其特征在于：所述橡胶发泡层的上端位置处设置有粘接层，所述粘接层的上端位置处设置有离型层，其表面局部贴覆加强型阻燃PET胶带，通过胶带来代替涂胶或喷胶，使其作业时间大幅减少，提升效率，由整面涂胶或喷胶改为局部贴胶带，不仅可避免污染电池模组内部环境，还可降低成本，通过将魔术母贴粘接到电池模组需要放置的位置处，魔术子贴与橡胶发泡层粘胶连接，插接到金属移动柱之间的插接柱能够将闭合回路断开，当插接柱脱离出来金属移动柱因为连接弹簧的作用相互接触行程闭合回路，警报喇叭会进行警报，从而有效避免电池模组被偷的现象发生。避免电池模组被偷的现象发生。避免电池模组被偷的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池模组减震垫贴片


[0001]本技术属于新能源汽车相关
，具体涉及一种新能源汽车电池模组减震垫贴片。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前新能源汽车通常都是电池供电，汽车运行时电池安装放置需要减震垫贴片进行保护，因此对于新能源汽车电池模组减震垫贴片进行改进具有重要意义。
[0003]现有的新能源汽车电池模组减震垫贴片技术存在以下问题：现有技术下，第一是无论是人工粘贴还是通过机器粘贴，制造成本都比较高；前者体现在人工成本上，后者体现在设备成本上，第二是电池模组底部涂胶时，部分胶水会溢出流入其它地方，造成胶水浪费，同时也污染电池模组内部环境。
[0004]本
技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池模组减震垫贴片，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术下，第一是无论是人工粘贴还是通过机器粘贴，制造成本都比较高；前者体现在人工成本上，后者体现在设备成本上，第二是电池模组底部涂胶时，部分胶水会溢出流入其它地方，造成胶水浪费，同时也污染电池模组内部环境的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池模组减震垫贴片，包括橡胶发泡层，位于橡胶发泡层前侧的内嵌电池放置处外壳，位于橡胶发泡层下端位置处的魔术子贴，位于魔术子贴下的魔术母贴，其特征在于：所述橡胶发泡层的上端位置处设置有粘接层，所述粘接层的上端位置处设置有离型层。
[0007]优选的，所述魔术子贴上设置有插接柱，所述插接柱的左右端位置处设置有金属移动柱，所述金属移动柱的外侧位置处设置有连接弹簧，所述连接弹簧的外侧位置处设置有连接导线，所述连接导线末端位置处设置有电源。
[0008]优选的，所述插接柱采用PVC材料制作而成，所述插接柱与魔术母贴为一体式结构。
[0009]优选的，所述金属移动柱采用金属铁制作而成，所述金属移动柱上设置有坡形结构，所述金属移动柱通过连接弹簧与橡胶发泡层进行连接。
[0010]优选的，所述连接导线共设置有三根，三个所述连接导线分别连接于连接弹簧、电源和警报喇叭上。
[0011]优选的，所述粘接层为加强型阻燃PET胶带，所述粘接层厚度为0.06mm～0.15mm。
[0012]优选的，所述橡胶发泡层每一层为长方形，橡胶发泡为丁基橡胶，所述橡胶发泡层厚度2mm～10mm。
[0013]优选的，所述离型层为白色牛皮纸涂布硅油，所述离型层厚度为0.1mm～0.15mm。
[0014]优选的，所述橡胶发泡层上设置有警报喇叭，所述警报喇叭通过胶水和卡接的方式安装到橡胶发泡层中，所述警报喇叭通过电源进行供电。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车电池模组减震垫贴片，具备以下有益效果：
[0016]1、在新能源汽车电池模组减震垫贴片中，其表面局部贴覆加强型阻燃PET胶带，通过胶带来代替涂胶或喷胶，使其作业时间大幅减少，提升效率，由整面涂胶或喷胶改为局部贴胶带，不仅可避免污染电池模组内部环境，还可降低成本。
[0017]2、在新能源汽车电池模组减震垫贴片中，通过将魔术母贴粘接到电池模组需要放置的位置处，魔术子贴与橡胶发泡层粘胶连接，插接到金属移动柱之间的插接柱能够将闭合回路断开，当插接柱脱离出来金属移动柱因为连接弹簧的作用相互接触行程闭合回路，警报喇叭会进行警报，从而有效避免电池模组被偷的现象发生。
附图说明
[0018]图1为本技术的新能源汽车电池模组减震垫贴片整体结构示意图。
[0019]图2为本技术的新能源汽车电池模组减震垫贴片魔术子贴正面结构示意图。
[0020]图3为本技术的新能源汽车电池模组减震垫贴片剖面结构示意图。
[0021]图中：1、粘接层；2、内嵌电池放置处外壳；3、警报喇叭；4、离型层；5、橡胶发泡层；6、魔术子贴；7、魔术母贴；8、插接柱；9、连接导线；10、连接弹簧；11、金属移动柱；12、电源。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种新能源汽车电池模组减震垫贴片，包括橡胶发泡层5，位于橡胶发泡层5前侧的内嵌电池放置处外壳2，位于橡胶发泡层5下端位置处的魔术子贴6，位于魔术子贴6下的魔术母贴7，橡胶发泡层5的上端位置处设置有粘接层1，粘接层1的上端位置处设置有离型层4。
[0024]如图1、与图2和图3所示，魔术子贴6上设置有插接柱8，插接柱8的左右端位置处设置有金属移动柱11，金属移动柱11的外侧位置处设置有连接弹簧10，连接弹簧10的外侧位置处设置有连接导线9，连接导线9末端位置处设置有电源12。
[0025]如图1、与图2和图3所示，插接柱8采用PVC材料制作而成，插接柱8与魔术子贴6为一体式结构，金属移动柱11采用金属铁制作而成，金属移动柱11上设置有坡形结构，金属移动柱11通过连接弹簧10与橡胶发泡层5进行连接，连接导线9共设置有三根，三个连接导线9分别连接于连接弹簧10、电源12和警报喇叭3上，通过将魔术母贴7粘接到电池模组需要放置的位置处，魔术子贴6与橡胶发泡层5粘胶连接，插接到金属移动柱11之间的插接柱8能够将闭合回路断开，当插接柱8脱离出来金属移动柱11因为连接弹簧10的作用相互接触行程闭合回路，警报喇叭3会进行警报，从而有效避免电池模组被偷的现象发生。
[0026]如图1所示粘接层1为加强型阻燃PET胶带，粘接层厚度为0.06mm～0.15mm，加强型
阻燃PET胶带可以在电池内部起火时阻止其火热蔓延。
[0027]如图1所示橡胶发泡层5每一层为长方形，橡胶发泡为丁基橡胶，橡胶发泡层5厚度2mm～10mm，橡胶发泡层5在y方向上需要有缓冲装置吸收碰撞冲击。
[0028]如图1所示离型层4为白色牛皮纸涂布硅油，离型层4厚度为0.1mm～0.15mm，离型层4可以很好的保护未使用的粘接层1的粘性，从而使得粘接层1存放时间更久。
[0029]如图1所示橡胶发泡层5上设置有警报喇叭3，警报喇叭3通过胶水和卡接的方式安装到橡胶发泡层5中，警报喇叭3通过电源12进行供电，警报喇叭3通电时会发出警报声可以很好的预防盗贼。
[0030]本技术工作原理：通过将魔术母贴7粘接到电池模组需要放置的位置处，魔术子贴6与橡胶发泡层5粘胶连接，插接到金属移动柱11之间的插接柱8能够将闭合回路断开，魔术子贴6和魔术子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池模组减震垫贴片，包括橡胶发泡层(5)，位于橡胶发泡层(5)前侧的内嵌电池放置处外壳(2)，位于橡胶发泡层(5)下端位置处的魔术子贴(6)，位于魔术子贴(6)下的魔术母贴(7)，其特征在于：所述橡胶发泡层(5)的上端位置处设置有粘接层(1)，所述粘接层(1)的上端位置处设置有离型层(4)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震垫贴片，其特征在于：所述魔术子贴(6)上设置有插接柱(8)，所述插接柱(8)的左右端位置处设置有金属移动柱(11)，所述金属移动柱(11)的外侧位置处设置有连接弹簧(10)，所述连接弹簧(10)的外侧位置处设置有连接导线(9)，所述连接导线(9)末端位置处设置有电源(12)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池模组减震垫贴片，其特征在于：所述插接柱(8)采用PVC材料制作而成，所述插接柱(8)与魔术母贴(7)为一体式结构。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池模组减震垫贴片，其特征在于：所述金属移动柱(11)采用金属铁制作而成，所述金属移动柱(11)上设置有坡形结构，所述金属移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙梦梦，
申请(专利权)人：芮铭傲苏州热材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：