一种新能源汽车电池电芯隔热垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池电芯隔热垫，包括隔热垫本体、第一固定框体、第二固定框体，所述隔热垫本体包括阻燃胶带层和气凝胶毡，所述第一固定框体和第二固定框体的相背一侧外围对称设置有耐热粘胶，所述第一固定框体和第二固定框体的相对一侧开设有容纳槽。该新能源汽车电池电芯隔热垫，通过设置的第一固定框体、第二固定框体、容纳槽便于对隔热垫本体进行固定，第一固定框体和第二固定框体外侧的耐热粘胶便于与电芯粘接，配合导柱、安装块、导槽、安装槽、滑槽、滑块的设置便于第一固定框体和第二固定框体的分离，进而便于对电芯进行维护或更换，也便于对隔热垫本体进行取下更换，操作方便，增加了实用性。增加了实用性。增加了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池电芯隔热垫


[0001]本技术涉及新能源汽车电池电芯隔热垫领域，特别涉及一种新能源汽车电池电芯隔热垫。

技术介绍

[0002]电池作为一种新型能源产品，目前正推广应用于各行各业中。随着电池能量密度的逐渐增大，电池自身的安全性在逐步下降，电池发生热失控的事件时有发生，易造成自燃、爆炸等安全事故，直接威胁着人们的生命财产安全，同时也对环境造成了破坏。
[0003]目前在新能源汽车电池中为了充分防止新能源电池中的某一个电芯因异常或故障发导致单个电芯产生高温或者起火，现有技术使用隔热垫当做电芯与电芯之间隔热材料来使用，但是现有技术中的隔热垫的阻燃性能较差，并且现有的隔热垫大都直接粘贴固定，一旦固定拆卸较为困难，往往为一次性使用，不利于电池芯的拆卸维护。
[0004]因此，提出一种新能源汽车电池电芯隔热垫来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车电池电芯隔热垫，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种一种新能源汽车电池电芯隔热垫，包括隔热垫本体、第一固定框体、第二固定框体，所述隔热垫本体包括阻燃胶带层和气凝胶毡，所述第一固定框体和第二固定框体的相背一侧外围对称设置有耐热粘胶，所述第一固定框体和第二固定框体的相对一侧开设有容纳槽，所述第一固定框体面向第二固定框体一侧的四角对称固定连接有导柱，所述第二固定框体面向第一固定框体一侧的四角对称开设有导槽，所述第一固定框体面向第二固定框体一侧的左右两端对称固定连接有安装块，所述第二固定框体面向第一固定框体一侧的左右两端对称开设有安装槽，所述第二固定框体的左右两侧中部对称开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块底部的一端固定连接有固定销。
[0008]优选的，所述阻燃胶带层设置于气凝胶毡的两侧外部。
[0009]优选的，所述隔热垫本体位于第一固定框体和第二固定框体之间的容纳槽中。
[0010]优选的，所述第二固定框体和第一固定框体尺寸相同，并且第二固定框体和第一固定框体的相对一侧接触。
[0011]优选的，所述导柱与导槽插接配合，所述安装块与安装槽插接配合。
[0012]优选的，所述固定销的下端延伸至安装槽的内腔并与安装块插接配合。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车电池电芯隔热垫，具备以下有益效果：
[0015]1、该新能源汽车电池电芯隔热垫，通过设置的第一固定框体、第二固定框体、容纳
槽便于对隔热垫本体进行固定，第一固定框体和第二固定框体外侧的耐热粘胶便于与电芯粘接，配合导柱、安装块、导槽、安装槽、滑槽、滑块的设置便于第一固定框体和第二固定框体的分离，进而便于对电芯进行维护或更换，也便于对隔热垫本体进行取下更换，操作方便，增加了实用性。
[0016]2、该新能源汽车电池电芯隔热垫，通过设置的隔热垫本体包括阻燃胶带层和气凝胶毡，并且阻燃胶带层位于气凝胶毡的外部，增加了阻燃隔热性能，电芯发生起火时，能有效的阻止火源蔓延，起到一定的阻燃效果。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术第一固定框体的结构示意图；
[0019]图3是本技术第二固定框体的结构示意图；
[0020]图4是本技术图3中A处放大图；
[0021]图5是本技术隔热垫本体的剖面结构示意图。
[0022]图中：1、隔热垫本体；2、第一固定框体；3、第二固定框体；4、耐热粘胶；5、导柱；6、安装块；7、容纳槽；8、导槽；9、滑槽；10、滑块；11、安装槽；12、固定销；13、阻燃胶带层；14、气凝胶毡。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
5所示，一种新能源汽车电池电芯隔热垫，包括隔热垫本体1、第一固定框体2、第二固定框体3，隔热垫本体1包括阻燃胶带层13和气凝胶毡14，阻燃胶带层13设置于气凝胶毡14的两侧外部，通过设置的隔热垫本体1包括阻燃胶带层13和气凝胶毡14，并且阻燃胶带层13位于气凝胶毡14的外部，增加了阻燃隔热性能，电芯发生起火时，能有效的阻止火源蔓延，起到一定的阻燃效果，阻燃胶带层13的厚度为0.1mm至0.15mm，气凝胶毡14的厚度为1mm至2.5mm，第一固定框体2和第二固定框体3的相背一侧外围对称设置有耐热粘胶4，第一固定框体2和第二固定框体3的相对一侧开设有容纳槽7，隔热垫本体1位于第一固定框体2和第二固定框体3之间的容纳槽7中，第二固定框体3和第一固定框体2尺寸相同，并且第二固定框体3和第一固定框体2的相对一侧接触，第一固定框体2面向第二固定框体3一侧的四角对称固定连接有导柱5，第二固定框体3面向第一固定框体2一侧的四角对称开设有导槽8，导柱5与导槽8插接配合，第一固定框体2面向第二固定框体3一侧的左右两端对称固定连接有安装块6，第二固定框体3面向第一固定框体2一侧的左右两端对称开设有安装槽11，安装块6与安装槽11插接配合，第二固定框体3的左右两侧中部对称开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动连接有滑块10，滑块10底部的一端固定连接有固定销12，固定销12的下端延伸至安装槽11的内腔并与安装块6插接配合，通过设置的第一固定框体2、第二固定框体3、容纳槽7便于对隔热垫本体1进行固定，第一固定框体2和第二固定框体3外侧的耐热粘胶4便于与电芯粘接，配合导柱5、安装块6、导槽8、安装槽11、滑槽9、滑块10的设置便于第一固定框体2和第二固定框体3的分离，进而便于对电芯进行维护或更换，也便于对隔热垫本体1进行取下
更换，操作方便，增加了实用性，第二固定框体3、耐热粘胶4、导柱5、滑块10、固定销12均为耐高温塑料材质。
[0025]需要说明的是，本技术为一种新能源汽车电池电芯隔热垫，使用时隔热垫本体1置于第一固定框体2和第二固定框体3相对一侧的容纳槽7的内部，通过第一固定框体2和第二固定框体3外侧的耐热粘胶4与电芯粘接，配合导柱5、安装块6、导槽8、安装槽11、滑槽9、滑块10的设置便于第一固定框体2和第二固定框体3的分离，具体的，拆卸时向上拉动滑块10带动固定销12的下端从安装块6的内部脱离，此时分离与第一固定框体2和第二固定框体3相连的电芯即可使得安装块6从安装槽11的内腔脱离，导柱5从导槽8的内腔脱离，最后将隔热垫本体1取出即可，进而便于对电芯进行维护或更换，也便于对隔热垫本体1进行取下更换，操作方便，增加了实用性，隔热垫本体1包括阻燃胶带层13和气凝胶毡14，并且阻燃胶带层13位于气凝胶毡14的外部，增加了阻燃隔热性能，电芯发生起火时，能有效的阻止火源蔓延，起到一定的阻燃效果，需要说明的是电芯为现有技术，不做过多的赘述。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池电芯隔热垫，包括隔热垫本体(1)、第一固定框体(2)、第二固定框体(3)，其特征在于：所述隔热垫本体(1)包括阻燃胶带层(13)和气凝胶毡(14)，所述第一固定框体(2)和第二固定框体(3)的相背一侧外围对称设置有耐热粘胶(4)，所述第一固定框体(2)和第二固定框体(3)的相对一侧开设有容纳槽(7)，所述第一固定框体(2)面向第二固定框体(3)一侧的四角对称固定连接有导柱(5)，所述第二固定框体(3)面向第一固定框体(2)一侧的四角对称开设有导槽(8)，所述第一固定框体(2)面向第二固定框体(3)一侧的左右两端对称固定连接有安装块(6)，所述第二固定框体(3)面向第一固定框体(2)一侧的左右两端对称开设有安装槽(11)，所述第二固定框体(3)的左右两侧中部对称开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内腔滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)底部的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙梦梦，
申请(专利权)人：芮铭傲苏州热材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：