一种新能源汽车电池模组底板绝缘片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池模组底板绝缘片，包括底板和汽车电池模组，所述汽车电池模组的下端设置在底板的内部，所述底板的左右两端内部设置有升降机构，所述升降机构内部设置有夹紧机构，所述汽车电池模组的下端设置有绝缘机构，通过设置的绝缘机构，能够将汽车电池模组的底部与底板隔离，避免车辆移动过程中使得汽车电池模组底部与底板摩擦损坏，导致短路、起火等严重安全事故，从而提高了汽车电池模组的使用寿命和安全性，通过设置的升降机构和夹紧机构，能够对汽车电池模组进行固定，提高了汽车电池模组的稳定性，且能够带动汽车电池模组进行抬升，继而便于对绝缘机构进行更换，提高了此汽车电池模组使用时的便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池模组底板绝缘片


[0001]本技术属于电池
，具体涉及一种新能源汽车电池模组底板绝缘片。

技术介绍

[0002]目前，电池模组的安全性能逐渐成为业界关注的焦点，电池的绝缘与耐压能力是电池生产过程中的关键特性，关系到产品后期使用的安全，因此，确保电池的绝缘性能是电池模组技术设计的关键。
[0003]车辆在行驶过程中，电池模组会发生晃动，其底部会与底板发生摩擦，造成损坏，导致短路、起火等严重安全事故，我们通常会在电池模组底部加装绝缘片以对其进行保护，但绝缘片容易损坏，需要经常进行更换，现有安装方式对绝缘片更换较为麻烦，需要将电池模组整体从底板内取出，工作强度高，效率低下，为此我们提出一种新能源汽车电池模组底板绝缘片。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池模组底板绝缘片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池模组底板绝缘片，包括底板和汽车电池模组，所述汽车电池模组的下端设置在底板的内部，所述底板的左右两端内部设置有升降机构，所述升降机构内部设置有夹紧机构，所述汽车电池模组的下端设置有绝缘机构。
[0006]优选的，所述升降机构包括螺纹杆，所述螺纹杆左右对称设置有两个，两个所述螺纹杆的下表面均螺纹连接有滑块两个所述螺纹杆的上端均贯穿底板的上端并固定连接有旋钮。
[0007]优选的，所述夹紧机构包括固定座，所述固定座左右对称设置有两个，两个所述固定座远离汽车电池模组的一侧分别与两个所述滑块固定连接，两个所述固定座的内部均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆前后对称设置有两组，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有夹紧板。
[0008]优选的，所述绝缘机构包括安装板，所述安装板通过螺栓固定安装在底板的前端内部，所述安装板的后端内部通过螺栓固定安装有绝缘片，所述绝缘片的上表面与汽车电池模组的下表面相抵。
[0009]优选的，所述底板的内部固定安装有轴承，两个所述螺纹杆通过轴承与底板的内部转动连接。
[0010]优选的，两个所述夹紧板靠近汽车电池模组的一侧均固定安装有缓冲垫，所述汽车电池模组的前后两端均通过缓冲垫与两个所述夹紧板紧密接触。
[0011]优选的，所述安装板的正面固定安装有把手，所述把手的表面套设有防滑套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]（1）、该新能源汽车电池模组底板绝缘片，通过设置的绝缘机构，能够将汽车电池模组的底部与底板隔离，避免车辆移动过程中使得汽车电池模组底部与底板摩擦损坏，导致短路、起火等严重安全事故，从而提高了汽车电池模组的使用寿命和安全性。
[0014]（2）、该新能源汽车电池模组底板绝缘片，通过设置的升降机构和夹紧机构，能够对汽车电池模组进行固定，提高了汽车电池模组的稳定性，且能够带动汽车电池模组进行抬升，便于对绝缘机构进行更换，更换效率高，提高了此汽车电池模组使用时的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的正剖视图；
[0017]图3为本技术的右剖视图；
[0018]图4为本技术的俯剖视图。
[0019]图中：1、底板；2、汽车电池模组；3、升降机构；301、螺纹杆；302、滑块；303、旋钮；4、夹紧机构；401、固定座；402、电动伸缩杆；403、夹紧板；5、绝缘机构；501、安装板；502、绝缘片；503、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1－图4，本技术提供一种新能源汽车电池模组底板绝缘片，包括底板1和汽车电池模组2，汽车电池模组2的下端设置在底板1的内部，底板1的左右两端内部设置有升降机构3，升降机构3内部设置有夹紧机构4，汽车电池模组2的下端设置有绝缘机构5。
[0022]本实施例中，优选的，升降机构3包括螺纹杆301，螺纹杆301左右对称设置有两个，两个螺纹杆301的下表面均螺纹连接有滑块302两个螺纹杆301的上端均贯穿底板1的上端并固定连接有旋钮303，通过转动两个旋钮303，两个旋钮303带动两个螺纹杆301转动，从而带动两个滑块302分别在两个螺纹杆301上垂直移动，继而带动夹紧机构4和汽车电池模组2能够垂直移动，进而便于后续的工作。
[0023]本实施例中，优选的，夹紧机构4包括固定座401，固定座401左右对称设置有两个，两个固定座401远离汽车电池模组2的一侧分别与两个滑块302固定连接，两个固定座401的内部均固定安装有电动伸缩杆402，电动伸缩杆402前后对称设置有两组，电动伸缩杆402的伸缩端固定连接有夹紧板403，开启两个电动伸缩杆402，两个电动伸缩杆402带动两个夹紧板403相向移动，使得两个夹紧板403能够对汽车电池模组2的前后两端进行夹持，继而在固定座401垂直移动时，能够带动汽车电池模组2垂直移动。
[0024]本实施例中，优选的，绝缘机构5包括安装板501，安装板501通过螺栓固定安装在底板1的前端内部，安装板501的后端内部通过螺栓固定安装有绝缘片502，绝缘片502的上表面与汽车电池模组2的下表面相抵，绝缘片502的设置，能够对汽车电池模组2的底部进行
隔离，避免底板1与汽车电池模组2底部产生振动磨损，导致短路、起火等严重安全事故，提高了汽车电池模组2的使用寿命和安全性。
[0025]本实施例中，优选的，底板1的内部固定安装有轴承，两个螺纹杆301通过轴承与底板1的内部转动连接，轴承的设置，能够对螺纹杆301起到限位固定的作用，且由于轴承自身的特性，使得螺纹杆301转动更加顺畅，避免螺纹杆301发生卡顿影响使用。
[0026]本实施例中，优选的，两个夹紧板403靠近汽车电池模组2的一侧均固定安装有缓冲垫，汽车电池模组2的前后两端均通过缓冲垫与两个夹紧板403紧密接触，缓冲垫的设置，能够对汽车电池模组2与两个夹紧板403之间进行缓冲，避免两个夹紧板403夹持汽车电池模组2时力度过大，对汽车电池模组2造成损害，从而提高了实用性。
[0027]本实施例中，优选的，安装板501的正面固定安装有把手503，把手503的表面套设有防滑套，把手503的设置，便于工作人员通过把手503移出安装板501或将安装板501装入底板1内部，防滑套的设置，能够增大把手503表面的摩擦力，避免工作人员使用时发生打滑现象，提高了把手503的实用性。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：该装置使用时，首先将绝缘片502的前端通过螺栓固定在安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池模组底板绝缘片，包括底板（1）和汽车电池模组（2），其特征在于：所述汽车电池模组（2）的下端设置在底板（1）的内部，所述底板（1）的左右两端内部设置有升降机构（3），所述升降机构（3）内部设置有夹紧机构（4），所述汽车电池模组（2）的下端设置有绝缘机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组底板绝缘片，其特征在于：所述升降机构（3）包括螺纹杆（301），所述螺纹杆（301）左右对称设置有两个，两个所述螺纹杆（301）的下表面均螺纹连接有滑块（302）两个所述螺纹杆（301）的上端均贯穿底板（1）的上端并固定连接有旋钮（303）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池模组底板绝缘片，其特征在于：所述夹紧机构（4）包括固定座（401），所述固定座（401）左右对称设置有两个，两个所述固定座（401）远离汽车电池模组（2）的一侧分别与两个所述滑块（302）固定连接，两个所述固定座（401）的内部均固定安装有电动伸缩杆（402），所述电动伸缩杆（402）前后对称设置有两组，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙梦梦，谢绍罚，肖缤花，
申请(专利权)人：芮铭傲苏州热材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：