一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片，包括上绝缘片，所述上绝缘片的下方设有下绝缘片，所述上绝缘片和下绝缘片之间设有橡胶垫层，所述下绝缘片的外侧壁前后对称设有装夹机构，所述下绝缘片包括防火层、加强层、散热层和离型层，通过设置装夹机构，能够在将橡胶垫层放置在下绝缘片的上表面后，将上绝缘片叠放在橡胶垫层的上表面，通过装夹机构将上绝缘片和下绝缘片卡接固定，橡胶垫层对该装置起到减震作用，当橡胶垫层在长期使用后发生老化时，解除上绝缘片和下绝缘片之间的卡接固定，更换新的橡胶垫层即可，通过设置加强层，能够增强下绝缘片的结构强度，防止下绝缘片在外力冲击下较易破碎形变。外力冲击下较易破碎形变。外力冲击下较易破碎形变。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片


[0001]本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片。

技术介绍

[0002]电池模组，即电池板模块，是太阳能电池的重要组成部分，也是太阳能发电系统中价值最高的部分。其作用是将太阳能转化为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。它是具有封装及内部连接的、能单独提供直流电输出的、不可分割的最小太阳能电池组合装置。
[0003]现有的绝缘片抗震能力较差，在电池模组受到外力冲击时，绝缘片受挤压较易发生形变甚至破碎，影响其绝缘效果，为此我们提出一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片，包括上绝缘片，所述上绝缘片的下方设有下绝缘片，所述上绝缘片和下绝缘片之间设有橡胶垫层，所述下绝缘片的外侧壁前后对称设有装夹机构，所述下绝缘片包括防火层、加强层、散热层和离型层。
[0006]优选的，所述装夹机构包括安装槽，所述安装槽前后对称开设在下绝缘片的外侧壁上，所述安装槽的内侧壁中心处固定连接有中继板，所述中继板的外侧壁左右对称固定连接有导向伸缩杆，所述导向伸缩杆远离中继板的一端固定连接有推板，所述推板的外侧壁固定连接有卡定杆，所述卡定杆远离中继板的一端贯穿安装槽侧壁并延伸至下绝缘片的外部。
[0007]优选的，所述装夹机构还包括限位导杆，所述限位导杆设有四个，四个所述限位导杆外侧壁靠近顶部的位置均左右对称固定连接有定位侧耳，所述限位导杆的下端先后贯穿上绝缘片和下绝缘片的顶部并套设在卡定杆的外侧，所述下绝缘片的上表面前后对称开设有定位槽，所述定位侧耳的下端位于定位槽的内部，所述导向伸缩杆的外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与推板和中继板固定连接。
[0008]优选的，所述上绝缘片的上表面开设有收纳圆槽，所述限位导杆的上端固定连接有端帽，且端帽位于收纳圆槽的内部。
[0009]优选的，所述防火层为石棉材质，所述加强层与防火层的下表面固定连接。
[0010]优选的，所述加强层为碳纤维材质，所述散热层与加强层的下表面固定连接。
[0011]优选的，所述散热层为铜合金材质，所述离型层与散热层的下表面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]（1）、该新能源汽车电池模组抗震绝缘片，通过设置装夹机构，能够在将橡胶垫层
放置在下绝缘片的上表面后，将上绝缘片叠放在橡胶垫层的上表面，通过装夹机构将上绝缘片和下绝缘片卡接固定，使橡胶垫层夹持固定在上绝缘片和下绝缘片之间的位置，橡胶垫层对该装置起到减震作用，当橡胶垫层在长期使用后发生老化时，解除上绝缘片和下绝缘片之间的卡接固定，更换新的橡胶垫层即可。
[0014]（2）、该新能源汽车电池模组抗震绝缘片，通过设置防火层，起到绝缘防火的作用，通过设置加强层，能够增强下绝缘片的结构强度，防止下绝缘片在外力冲击下较易破碎形变，通过设置散热层，能够加速下绝缘片的散热，防止下绝缘片表面温度过高，从而延长该装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧剖视图；
[0017]图3为本技术的正剖视图；
[0018]图4为本技术的下绝缘片的结构示意图。
[0019]图中：1、上绝缘片；2、下绝缘片；3、装夹机构；301、定位槽；302、限位导杆；303、定位侧耳；304、卡定杆；305、推板；306、导向伸缩杆；307、复位弹簧；308、安装槽；309、中继板；4、橡胶垫层；5、防火层；6、加强层；7、散热层；8、离型层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片，包括上绝缘片1，上绝缘片1的下方设有下绝缘片2，上绝缘片1和下绝缘片2之间设有橡胶垫层4，下绝缘片2的外侧壁前后对称设有装夹机构3，下绝缘片2包括防火层5、加强层6、散热层7和离型层8。
[0022]本实施例中，优选的，装夹机构3包括安装槽308，安装槽308前后对称开设在下绝缘片2的外侧壁上，安装槽308的内侧壁中心处固定连接有中继板309，中继板309的外侧壁左右对称固定连接有导向伸缩杆306，导向伸缩杆306远离中继板309的一端固定连接有推板305，推板305的外侧壁固定连接有卡定杆304，卡定杆304远离中继板309的一端贯穿安装槽308侧壁并延伸至下绝缘片2的外部，通过设置装夹机构3，能够在将橡胶垫层4放置在下绝缘片2的上表面后，将上绝缘片1叠放在橡胶垫层4的上表面，通过装夹机构3将上绝缘片1和下绝缘片2卡接固定，使橡胶垫层4夹持固定在上绝缘片1和下绝缘片2之间的位置，当需要对橡胶垫层4进行更换时，解除上绝缘片1和下绝缘片2之间的卡接固定即可。
[0023]本实施例中，优选的，装夹机构3还包括限位导杆302，限位导杆302设有四个，四个限位导杆302外侧壁靠近顶部的位置均左右对称固定连接有定位侧耳303，限位导杆302的下端先后贯穿上绝缘片1和下绝缘片2的顶部并套设在卡定杆304的外侧，下绝缘片2的上表面前后对称开设有定位槽301，定位侧耳303的下端位于定位槽301的内部，导向伸缩杆306
的外侧套设有复位弹簧307，复位弹簧307的两端分别与推板305和中继板309固定连接，通过设置限位导杆302，能够在将限位导杆302自上向下插入上绝缘片1和下绝缘片2上开设的孔位时，通过工具将两个推板305相互靠近，使两个卡定杆304相对移动，复位弹簧307和导向伸缩杆306收缩，直至限位导杆302的下端与下绝缘片2上开设的孔位底面接触时，松开推板305，复位弹簧307复位，将卡定杆304推入限位导杆302侧壁的孔位内部，进而阻挡限位导杆302向上移动，将上绝缘片1和下绝缘片2卡接固定，通过设置定位侧耳303和定位槽301，能够限定限位导杆302插入上绝缘片1和下绝缘片2上开设的孔位时的位置，使卡定杆304能够准确穿过限位导杆302侧壁的孔位。
[0024]本实施例中，优选的，上绝缘片1的上表面开设有收纳圆槽，限位导杆302的上端固定连接有端帽，且端帽位于收纳圆槽的内部，通过设置端帽，能够在限位导杆302通过装夹机构3与下绝缘片2卡接后，阻挡上绝缘片1向上移动，与下绝缘片2脱离接触，通过设置收纳圆槽，能够收纳端帽，使端帽的上表面与上绝缘片1的上表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片，包括上绝缘片（1），其特征在于：所述上绝缘片（1）的下方设有下绝缘片（2），所述上绝缘片（1）和下绝缘片（2）之间设有橡胶垫层（4），所述下绝缘片（2）的外侧壁前后对称设有装夹机构（3），所述下绝缘片（2）包括防火层（5）、加强层（6）、散热层（7）和离型层（8）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片，其特征在于：所述装夹机构（3）包括安装槽（308），所述安装槽（308）前后对称开设在下绝缘片（2）的外侧壁上，所述安装槽（308）的内侧壁中心处固定连接有中继板（309），所述中继板（309）的外侧壁左右对称固定连接有导向伸缩杆（306），所述导向伸缩杆（306）远离中继板（309）的一端固定连接有推板（305），所述推板（305）的外侧壁固定连接有卡定杆（304），所述卡定杆（304）远离中继板（309）的一端贯穿安装槽（308）侧壁并延伸至下绝缘片（2）的外部。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片，其特征在于：所述装夹机构（3）还包括限位导杆（302），所述限位导杆（302）设有四个，四个所述限位导杆（302）外侧壁靠近顶部的位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙梦梦，谢绍罚，肖缤花，
申请(专利权)人：芮铭傲苏州热材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：