尾气后处理组件制造技术

一种尾气后处理组件，其包括壳体、捆绑在所述壳体上的箍带以及与所述箍带相连的紧固组件。所述壳体内安装有用以处理尾气的后处理载体。所述尾气后处理组件还包括固定支架以及固定于所述固定支架上的支撑支架。所述紧固组件包括螺栓以及与所述螺栓相配合的螺母，其中所述螺栓的一端安装于所述箍带，所述螺栓的另一端穿过所述支撑支架且通过所述螺母将所述螺栓固定于所述支撑支架上。相较于现有技术，本实用新型专利技术通过设置固定于所述固定支架上的支撑支架，通过对抵接在所述支撑支架上的螺母进行调节，能够实现对所述箍带的松紧调节，节省了调节空间。省了调节空间。省了调节空间。

【技术实现步骤摘要】
尾气后处理组件


[0001]本技术涉及一种尾气后处理组件，属于发动机尾气后处理


技术介绍

[0002]传统的尾气后处理组件通常包括壳体、捆绑在所述壳体上的箍带以及与所述箍带相连的紧固组件，其中所述紧固组件将所述箍带的一端和另一端进行固定，从而将所述箍带紧固在所述壳体上。
[0003]然而，在一些应用条件下，所述箍带和所述紧固组件的安装空间有限，如何对单侧箍带进行长度调节以节省调节空间是所属
的技术人员面临的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够单侧箍带进行长度调节以节省调节空间的尾气后处理组件。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种尾气后处理组件，其包括壳体、捆绑在所述壳体上的箍带以及与所述箍带相连的紧固组件；所述壳体内安装有用以处理尾气的后处理载体，所述尾气后处理组件还包括固定支架以及固定于所述固定支架上的支撑支架，所述紧固组件包括螺栓以及与所述螺栓相配合的螺母，其中所述螺栓的一端安装于所述箍带，所述螺栓的另一端穿过所述支撑支架且通过所述螺母将所述螺栓固定于所述支撑支架上。
[0006]作为本技术进一步改进的技术方案，所述箍带包括收边部，所述收边部包括位于所述收边部的内部的安装空间；所述紧固组件包括固定块，所述固定块收容于所述安装空间中，所述螺栓部分穿过所述固定块。
[0007]作为本技术进一步改进的技术方案，所述固定块包括安装通孔，所述螺栓的一端包括头部，所述螺栓部分穿过所述固定块后使所述头部抵接所述固定块。
[0008]作为本技术进一步改进的技术方案，所述固定块具有呈圆柱形的外表面，使所述固定块能够在所述安装空间中通过旋转而调整位置。
[0009]作为本技术进一步改进的技术方案，所述螺母包括位于所述支撑支架的外侧的第一螺母以及位于所述支撑支架的内侧的第二螺母，所述第一螺母以及所述第二螺母均与所述螺栓拧紧。
[0010]作为本技术进一步改进的技术方案，所述固定支架焊接固定于所述壳体上，所述支撑支架焊接固定于所述固定支架上。
[0011]作为本技术进一步改进的技术方案，所述固定支架包括第一支撑壁以及与所述第一支撑壁相对的第二支撑壁，所述支撑支架连接所述第一支撑壁和所述第二支撑壁。
[0012]相较于现有技术，本技术通过设置固定于所述固定支架上的支撑支架，通过对抵接在所述支撑支架上的螺母进行调节，能够实现对所述箍带的松紧调节，节省了调节空间。
附图说明
[0013]图1是本技术尾气后处理组件的示意图。
[0014]图2是沿图1中A
‑
A线的剖面示意图。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图详细地对本技术的具体实施方式进行描述，其中如果存在若干具体实施方式，在不冲突的情况下，这些实施方式中的特征可以相互组合。当描述涉及附图时，除非另有说明，不同附图中相同的数字或者符号表示相同或相似的要素。以下示例性具体实施方式中所描述的内容并不代表本技术的所有实施方式，相反，它们仅是与本技术的权利要求书中所记载的、与本技术相一致的产品的例子。
[0016]在本技术中使用的术语是仅仅出于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本技术的保护范围。应当理解，本技术的说明书以及权利要求书中所使用的，例如“第一”、“第二”以及类似的词语，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分特征的命名。
[0017]请参照图1以及图2所示，本技术揭示了一种尾气后处理组件100，其包括壳体1、捆绑在所述壳体1上的箍带2、与所述箍带2相连的紧固组件4、固定支架6以及固定于所述固定支架6上的支撑支架5。所述壳体1内安装有用以处理尾气的后处理载体，例如柴油氧化催化器、柴油颗粒捕集器、选择性催化还原器等。
[0018]在本技术图示的实施方式中，所述固定支架6焊接固定于所述壳体1上，所述支撑支架5焊接固定于所述固定支架6上。具体地，所述固定支架6包括第一支撑壁61以及与所述第一支撑壁61相对的第二支撑壁62，所述支撑支架5连接所述第一支撑壁61和所述第二支撑壁62。所述支撑支架5设有安装孔(未图示)。
[0019]所述箍带2包括收边部21，所述收边部21包括位于所述收边部21的内部的安装空间22。
[0020]所述紧固组件4包括螺栓41、与所述螺栓41相配合的螺母42以及与所述螺栓41相配合的固定块43。所述固定块43收容于所述安装空间22中，所述螺栓41部分穿过所述固定块43。所述固定块43具有呈圆柱形的外表面，使所述固定块43能够在所述安装空间22中通过旋转而调整位置。
[0021]所述螺栓41的一端安装于所述箍带2，所述螺栓41的另一端穿过所述支撑支架5的安装孔且通过所述螺母42将所述螺栓41固定于所述支撑支架5上。通过对所述螺母42进行调节，能够实现对所述箍带2的松紧调节，节省了调节空间，从而实现了对受到空间限制、只能使用一根箍带2的产品进行合理设计，且节省了成本。
[0022]所述固定块43包括安装通孔431，所述螺栓41的一端包括头部411，所述螺栓41部分穿过所述固定块43后使所述头部411抵接所述固定块43。
[0023]在本技术图示的实施方式中，所述螺母42包括位于所述支撑支架5的外侧的第一螺母421以及位于所述支撑支架5的内侧的第二螺母422，所述第一螺母421以及所述第二螺母422均与所述螺栓41拧紧。
[0024]以上实施例仅用于说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属
的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例
对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属
的技术人员仍然可以对本技术进行修改或者等同替换，而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本技术的权利要求范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾气后处理组件，其包括壳体、捆绑在所述壳体上的箍带以及与所述箍带相连的紧固组件；所述壳体内安装有用以处理尾气的后处理载体，其特征在于：所述尾气后处理组件还包括固定支架以及固定于所述固定支架上的支撑支架，所述紧固组件包括螺栓以及与所述螺栓相配合的螺母，其中所述螺栓的一端安装于所述箍带，所述螺栓的另一端穿过所述支撑支架且通过所述螺母将所述螺栓固定于所述支撑支架上。2.如权利要求1所述的尾气后处理组件，其特征在于：所述箍带包括收边部，所述收边部包括位于所述收边部的内部的安装空间；所述紧固组件包括固定块，所述固定块收容于所述安装空间中，所述螺栓部分穿过所述固定块。3.如权利要求2所述的尾气后处理组件，其特征在于：所述固定块包括安装通孔，所述螺栓的一端包括头部...

【专利技术属性】
技术研发人员：史永明，孟昭东，高杨，
申请(专利权)人：天纳克富晟长春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：