一种低背压发动机排烟消音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种低背压发动机排烟消音装置，包括罩壳与隔板组件，罩壳套接在隔板组件的外部，隔板组件的左侧壁插入安装有进气管，隔板组件的右侧壁插入安装有排气管，罩壳内侧壁的左右两端均安装有凸环，凸环的内侧壁开设有滑槽，滑槽内滑动安装有齿条，两个齿条之间安装有连接杆一，连接杆一的侧壁安装有刮板，罩壳的下壁安装有排水组件，隔板组件包括第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、连接杆二与孔管，本装置通过在罩壳内设置刮板，通过刮板可将附着在罩壳内壁上的水珠进行刮除，使其水珠能够通过排水管排出罩壳内，避免对罩壳以及罩壳内部的隔板组件造成腐蚀，影响本装置的使用寿命。本装置的使用寿命。本装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种低背压发动机排烟消音装置


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种低背压发动机排烟消音装置。

技术介绍

[0002]消声器是允许气流通过却又能阻止、减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。消声器种类很多，根据消声机理可以把分为六种主要类型：阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器、有源消声器。
[0003]现有的发动机排烟消音装置在使用时，因发动机产生的废气中存有水蒸气，有一部分的水蒸气在排烟消音装置内遇冷后会凝结成水珠，不会随着废气一起排出，水珠容易对排烟消音装置内部产生腐蚀，减少发动机排烟消音装置的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种低背压发动机排烟消音装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低背压发动机排烟消音装置，包括罩壳与隔板组件，所述罩壳套接在隔板组件的外部，所述隔板组件的左侧壁插入安装有进气管，所述进气管贯穿罩壳的左侧壁，所述隔板组件的右侧壁插入安装有排气管，所述排气管贯穿罩壳的右侧壁；
[0006]所述罩壳内侧壁的左右两端均安装有凸环，所述凸环的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有齿条，两个所述齿条之间安装有连接杆一，所述连接杆一的侧壁安装有刮板，所述刮板的侧壁与罩壳的内侧壁贴合；
[0007]所述罩壳的下壁安装有排水组件，所述排水组件与罩壳的内腔相通。/>[0008]优选的，所述隔板组件包括第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、连接杆二与孔管，所述隔板组件从左到右依次为第一隔板、第二隔板、第三隔板与第四隔板，所述连接杆二有五个，五个所述连接杆二将罩壳、第一隔板、第二隔板、第三隔板与第四隔板进行连接，所述第二隔板的侧壁插入安装有孔管的一端，所述孔管有两个，两个所述孔管的另一端均贯穿第三隔板的侧壁，所述进气管贯穿第一隔板与第二隔板与孔管连通，所述排气管依次贯穿第四隔板、第三隔板与第二隔板。
[0009]优选的，所述隔板组件的侧壁开设有插槽，所述插槽内插入安装有微型电机，所述微型电机与外部电源电连接，所述微型电机的输出端安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。
[0010]优选的，所述排水组件包括连接管与排水管，所述排水管的上壁安装有连接管，所述连接管共有三个，三个所述连接管均与罩壳的内腔相通，三个所述连接管分别位于第一隔板与第二隔板之间、第二隔板与第三隔板之间、第三隔板与第四隔板之间。
[0011]优选的，所述排气管的外部包裹有玻璃纤维。
[0012]优选的，所述进气管与排气管的外侧壁均套接有橡胶圈，所述橡胶圈与罩壳的侧壁贴合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过在罩壳内设置刮板，通过刮板可将附着在罩壳内壁上的水珠进行刮除，使其水珠能够通过排水管排出罩壳内，避免对罩壳以及罩壳内部的隔板组件造成腐蚀，影响本装置的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术罩壳内部结构俯视图。
[0015]图2为本技术罩壳侧视图。
[0016]图3为图1中A处结构示意图。
[0017]图中：1罩壳、2隔板组件、21第一隔板、22第二隔板、23第三隔板、24第四隔板、25连接杆二、26孔管、3进气管、4排气管、5凸环、6滑槽、7齿条、8连接杆一、9刮板、10排水组件、101连接管、102排水管、11插槽、 12微型电机、13齿轮、14玻璃纤维、15橡胶圈。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种低背压发动机排烟消音装置，包括罩壳1与隔板组件2，罩壳1套接在隔板组件2的外部，隔板组件2的左侧壁插入安装有进气管3，隔板组件2通过连接杆二25与罩壳1进行安装，其隔板组件2的边缘与罩壳1内壁之间存在缝隙，但该缝隙较小，不会对本装置整体的消音效果产生影响，进气管3贯穿罩壳1的左侧壁，隔板组件2的右侧壁插入安装有排气管4，排气管4贯穿罩壳1的右侧壁，发动机产生的废气通过进气管3进入，然后经过隔板组件2使其废气在不同腔室内产生音波，通过音波相互抵消的原理，对其进行消音，然后废气会通过排气管4排出；
[0020]罩壳1内侧壁的左右两端均安装有凸环5，凸环5的内侧壁开设有滑槽 6，滑槽6内滑动安装有齿条7，齿条7为柔性齿条，其齿条7的外侧壁设有与滑槽6配合的凸条，使其齿条7能在滑槽6内转动，两个齿条7之间安装有连接杆一8，连接杆一8的侧壁安装有刮板9，刮板9能在齿条7的带动下，在罩壳1内转动，使其对罩壳1内壁上附着的水珠刮除，避免对罩壳1以及罩壳1内部的隔板组件2造成腐蚀，影响本装置的使用寿命，刮板9的侧壁与罩壳1的内侧壁贴合；
[0021]罩壳1的下壁安装有排水组件10，排水组件10与罩壳1的内腔相通，排水组件10能够将罩壳1内的水排出。
[0022]具体而言，隔板组件2包括第一隔板21、第二隔板22、第三隔板23、第四隔板24、连接杆二25与孔管26，隔板组件2从左到右依次为第一隔板21、第二隔板22、第三隔板23与第四隔板24，连接杆二25有五个，五个连接杆二25将罩壳1、第一隔板21、第二隔板22、第三隔板23与第四隔板24进行连接，第二隔板22的侧壁插入安装有孔管26的一端，孔管26有两个，两个孔管26的另一端均贯穿第三隔板23的侧壁，进气管3贯穿第一隔板21与第二隔板22与
孔管26连通，排气管4依次贯穿第四隔板24、第三隔板23与第二隔板22，本装置中罩壳1与隔板组件2组合后，就会形成一个抗性消声器，其与现有的抗性消声器的工作原理相同，发动机产生的废气通过进气管3进入，然后经过隔板组件2使其废气在不同腔室内产生音波，通过音波相互抵消的原理，对其进行消音。
[0023]具体而言，隔板组件2的侧壁开设有插槽11，插槽11内插入安装有微型电机12，微型电机12与外部电源电连接，微型电机12的输出端安装有齿轮 13，齿轮13与齿条7啮合连接，微型电机12能够通过齿轮13带动齿条7转动，使其齿条7上的刮板9能够将罩壳1内壁上附着的水珠刮除。
[0024]具体而言，排水组件10包括连接管101与排水管102，排水管102的上壁安装有连接管101，连接管101共有三个，三个连接管101均与罩壳1的内腔相通，三个连接管101分别位于第一隔板21与第二隔板22之间、第二隔板22与第三隔板23之间、第三隔板23与第四隔板24之间，排水管102通过连接管101与罩壳1的内腔相通，其罩壳1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低背压发动机排烟消音装置，包括罩壳(1)与隔板组件(2)，其特征在于：所述罩壳(1)套接在隔板组件(2)的外部，所述隔板组件(2)的左侧壁插入安装有进气管(3)，所述进气管(3)贯穿罩壳(1)的左侧壁，所述隔板组件(2)的右侧壁插入安装有排气管(4)，所述排气管(4)贯穿罩壳(1)的右侧壁；所述罩壳(1)内侧壁的左右两端均安装有凸环(5)，所述凸环(5)的内侧壁开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑动安装有齿条(7)，两个所述齿条(7)之间安装有连接杆一(8)，所述连接杆一(8)的侧壁安装有刮板(9)，所述刮板(9)的侧壁与罩壳(1)的内侧壁贴合；所述罩壳(1)的下壁安装有排水组件(10)，所述排水组件(10)与罩壳(1)的内腔相通。2.根据权利要求1所述的一种低背压发动机排烟消音装置，其特征在于：所述隔板组件(2)包括第一隔板(21)、第二隔板(22)、第三隔板(23)、第四隔板(24)、连接杆二(25)与孔管(26)，所述隔板组件(2)从左到右依次为第一隔板(21)、第二隔板(22)、第三隔板(23)与第四隔板(24)，所述连接杆二(25)有五个，五个所述连接杆二(25)将罩壳(1)、第一隔板(21)、第二隔板(22)、第三隔板(23)与第四隔板(24)进行连接，所述第二隔板(22)的侧壁插入安装有孔管(26)的一端，所述孔管(26)有两个，两个所述孔管...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩，
申请(专利权)人：天津博威动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：