一种便于拆卸更换的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于拆卸更换的汽车保险杠，包括前端，所述前端的靠内一侧活动连接有固定板，所述固定板的底部活动连接有横梁，所述横梁的侧面平行安置有抵板，所述抵板的侧面固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的一端活动连接有主支架，所述主支架的一端固定连接有中块，所述中块的侧面固定连接有动轴，所述动轴的一端转动连接有弹簧拉杆，所述弹簧拉杆的一端套接有连接边，所述中块的一端固定连接有底杆，改良后的汽车保险杠，通过侧板与滑块的滑轨结构，可以快速拆卸主支架和前端连接处，两端的弹簧拉杆可以使得主支架更贴合前端，分装式结构可以根据损伤选择性拆装更换相应结构，方便安装提高工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸更换的汽车保险杠


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于拆卸更换的汽车保险杠。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用，从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用，由于汽车保险杠经常处于冲击对象，导致损伤率较高，经常需要更换和维修，但是现有的汽车保险杠的安装结构拆卸过程复杂，费时费力。
[0004]现有专利(公开号：CN 208264167U)公开了一种便于拆卸更换的汽车保险杠，包括防撞钢板，防撞钢板一侧外壁上焊接有两个连接块，且连接块远离防撞钢板一侧外壁上通过螺栓安装有溃缩筒，溃缩筒一侧外壁上一体成型有防撞筒，且防撞筒一侧外壁上焊接有定位筒，安装板一侧外壁上焊接有两个固定头，连接块一侧外壁上开有两定位孔，且固定头插接在定位孔内部；溃缩筒两侧外壁上均设置有波纹，且溃缩筒内部焊接有加强筋。本技术通过设置的定位筒、固定头和定位孔，定位筒能够减少工作人员安装防撞筒时的时间，固定头和定位孔能够加快工作人员将防撞钢板安装在溃缩筒上的时间，从而能够方便工作人员对该保险杠的安装和拆卸，提高工作人员的工作效率。
[0005]专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有保险杠多数以整体连接方式，使得损伤后会导致需要更换整体，增加了使用成本；2、为了保证保险杠与车体连接紧密需要大量的螺丝，导致拆卸安装费时费力。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于拆卸更换的汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸更换的汽车保险杠，包括前端，所述前端的靠内一侧活动连接有固定板，所述固定板的底部活动连接有横梁，所述横梁的侧面平行安置有抵板，所述抵板的侧面固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的一端活动连接有主支架，所述主支架的一端固定连接有中块，所述中块的侧面固定连接有动轴，所述动轴的一端转动连接有弹簧拉杆，所述弹簧拉杆的一端套接有连接边，所述中块的一端固定连接有底杆，所述底杆的内部卡接有挡板，所述底杆的一端固定连接有底座，所述底座的侧面固定连接有侧边。
[0007]进一步优选的，所述固定板的一端固定连接有定板，所述侧板的侧面螺纹连接有滑块，所述滑块的侧面平行安置有内接杆，所述内接杆的一端固定连接有压板。
[0008]进一步优选的，所述滑块与横梁之间设计滚珠式滑轨结构，且滑块的侧面设计有长杆。
[0009]进一步优选的，所述缓冲盒的内部设计有避震弹簧结构。
[0010]进一步优选的，所述挡板的两侧设计有螺丝孔，且挡板内部设计有横杠。
[0011]进一步优选的，所述底杆的内部设计有与挡板横杠对应的卡槽，且底杆与底座之间设计有螺丝孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]本技术中，通过设计的缓冲结构可以提升保险杠前端和支架的吸能变形强度，避免了冲撞导致保险杠变形，同时设计在支撑架两侧的弹簧拉杆可以减少车辆碰撞晃动导致螺丝松动。
[0014]本技术中，通过保险杠前端横梁内的滑块结构，方便拆卸掉支撑架与横梁之间的连接处，同时支撑架底部与底座的插接结构，可以简易拆卸支撑架，不需要拆除其他部分，减少了安装拆卸时间和成本。
附图说明
[0015]图1为本技术俯视结构示意图；
[0016]图2为本技术正视结构示意图；
[0017]图3为本技术底座结构示意图；
[0018]图4为本技术侧视内部结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中的A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、前端；2、固定板；201、侧板；202、滑块；203、内接杆；204、压板；3、横梁；4、抵板；5、缓冲盒；6、主支架；7、中块；8、动轴；9、弹簧拉杆；10、连接边；11、底杆；12、挡板；13、底座；14、侧边。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种便于拆卸更换的汽车保险杠，包括前端1，前端1的靠内一侧活动连接有固定板2，固定板2的底部活动连接有横梁3，横梁3的侧面平行安置有抵板4，抵板4的侧面固定连接有缓冲盒5，缓冲盒5的一端活动连接有主支架6，主支架6的一端固定连接有中块7，中块7的侧面固定连接有动轴8，动轴8的一端转动连接有弹簧拉杆9，弹簧拉杆9的一端套接有连接边10，中块7的一端固定连接有底杆11，底杆11的内部卡接有挡板12，底杆11的一端固定连接有底座13，底座13的侧面固定连接有侧边14。
[0023]本实施例中，如图5所示，固定板2的一端固定连接有侧板201，侧板201的侧面螺纹连接有滑块202，滑块202的侧面平行安置有内接杆203，内接杆203的一端固定连接有压板204，需要说明的是，通过压板204和侧板201贴在前端1内壁，滑动滑块202对侧板201和压板
204进行定位固定，再通过螺丝固定，减少了螺丝连接点，使得主支架6与前端1之间拆装便利。
[0024]本实施例中，如图5所示，滑块202与横梁3之间设计滚珠式滑轨结构，且滑块202的侧面设计有长杆，需要说明的是，通过滑块202底部设计在横梁3滑轨内的滑块202，可以快速打开侧板201两侧的滑块202，滑块202侧面的长杆可以插入内接杆203的卡槽内，起到额外固定连接作用。
[0025]本实施例中，如图1所示，缓冲盒5的内部设计有避震弹簧结构，需要说明的是，通过缓冲盒5内的避震弹簧结构可以在前端1收到冲击后，可以吸收和卸掉部分撞击冲力。
[0026]本实施例中，如图4所示，挡板12的两侧设计有螺丝孔，且挡板12内部设计有横杠，需要说明的是，通过挡板12横杆插入底杆11内的卡槽，通过螺丝固定，使得底杆11结构强度得到加强。
[0027]本实施例中，如图4所示，底杆11的内部设计有与挡板12横杠对应的卡槽，且底杆11与底座13之间设计有螺丝孔，需要说明的是，通过底杆11的卡槽结构可以插入挡板12，同时还可以通过螺丝孔固定底杆11和底座13，且底座13与挡板12起到支撑作用，使得连接更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸更换的汽车保险杠，包括前端(1)，其特征在于：所述前端(1)的靠内一侧活动连接有固定板(2)，所述固定板(2)的底部活动连接有横梁(3)，所述横梁(3)的侧面平行安置有抵板(4)，所述抵板(4)的侧面固定连接有缓冲盒(5)，所述缓冲盒(5)的一端活动连接有主支架(6)，所述主支架(6)的一端固定连接有中块(7)，所述中块(7)的侧面固定连接有动轴(8)，所述动轴(8)的一端转动连接有弹簧拉杆(9)，所述弹簧拉杆(9)的一端套接有连接边(10)，所述中块(7)的一端固定连接有底杆(11)，所述底杆(11)的内部卡接有挡板(12)，所述底杆(11)的一端固定连接有底座(13)，所述底座(13)的侧面固定连接有侧边(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的汽车保险杠，其特征在于：所述固定板(2)的一端固定连接有侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸葛新策，诸葛新克，
申请(专利权)人：温州市旭正机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：