一种发动机油底壳阻杂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机油底壳阻杂装置，属于发动机油底壳领域，通过在油底壳上使用螺栓安装一道阻杂板，阻杂板形状特殊，除和吸油管尾端相对部分外，都满布有钻孔。本实用新型专利技术可以有效阻挡机油中细微杂质进入吸油管道，填补了一般发动机吸油管靠一道过滤网只能阻挡大颗粒杂质的空白，保证了发动机工作环境下循环润滑油的清洁，有效延长发动机使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油底壳阻杂装置


[0001]本技术涉及发动机油底壳领域，尤其是一种发动机油底壳阻挡吸油管吸入杂质装置。

技术介绍

[0002]油底壳是发动机上用于密封曲轴箱和存储机油的重要零部件，机油储存在油底壳中，由吸油管抽取油底壳内的机油运往发动机，使发动机工作时润滑和冷却降温，保障生产作业的连续性，稳定性。而因为机油本身会含有杂质，在加上发动机剧烈工作时发动机机体会掉落金属碎屑，油底壳的壳壁和挡油板等结构亦会因腐蚀产生碎屑，导致油底壳底端会有杂质异物堆积。而现有发动机油底壳只是在吸油管的吸油口前安装一道滤网，只能防止大颗粒杂物吸入吸油管道内，不能防止油底壳底部杂质沉淀物吸入润滑油管内，进而造成发动机磨损增加，久而久之降低使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是提供一种发动机油底壳阻杂装置，将含杂质沉淀物的机油和工作用清洁油分隔开，使杂质沉淀物不再进入吸油管道，保证了发动机工作不会有杂质沉淀物影响，延长发动机使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种发动机油底壳阻杂装置，包括连接在吸油管上的吸油罩、油底壳、螺栓和阻杂板，阻杂板通过螺栓固定在油底壳底部，和油底壳底部内表面间隔有一定距离，吸油罩设置在阻杂板上方且与阻杂板间隔有一定距离，阻杂板与上方吸油罩的相对位置上不设置钻孔，其余位置满布置有钻孔。
[0006]本技术技术方案的进一步改进在于：阻杂板和油底壳底部内表面间距10～12mm，阻杂板和吸油罩间距10～15mm。
[0007]本技术技术方案的进一步改进在于：阻杂板不设置钻孔部分的尺寸φB大于吸油罩尺寸φA一定数值，数值为阻杂板和吸油罩间距的2倍。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：阻杂板上设置的钻孔为锥形钻孔，锥形钻孔大端向上。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：油底壳下端设置有放油孔。
[0010]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0011]通过安装了阻杂板，当发动机停止运转时，油底壳内的机油保持静置，机油内混合的杂质异物通过阻杂板上的钻孔沉淀到阻杂板下方的油底壳底部。发动机运转时，吸油管通过吸油罩吸油，因为阻杂板挡在吸油罩下方，且阻杂板与吸油罩相对的部分未设置钻孔，使阻杂板下方的油不能被吸入吸油管进入发动机，进而阻杂板下方的杂质沉淀无法损毁发动机，发动机使用阻杂板上方的清洁油循环使用，能有效延长发动机寿命。油底壳下端设置有放油孔，与阻杂板配合当换油时，油通过下端放油孔流出，上侧油通过阻杂孔流入下端，
冲洗底部油泥，使底部杂物排出，不需要进行拆卸，简化了杂质清理方式，提高了工作效率。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0013]图1是油底壳原有结构示意图；
[0014]图2是油底壳阻杂装置主视图；
[0015]图3是油底壳阻杂装置俯视图；
[0016]其中，1、吸油罩，2、油底壳，3、螺栓，4、阻杂板。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0018]如图1所示，为现有的油底壳组件结构，吸油管尾端的吸油口上设置有吸油罩1，只依靠设置在吸油罩1内的一道滤网进行过滤机油中的杂质，吸油罩1中的滤网只能防止大颗粒异物吸入吸油管内。机油中的杂质异物会随机油进入吸油管中损害发动机，影响使用寿命。
[0019]实施例一
[0020]如图2所示，为发动机油底壳阻杂装置，通过螺栓3在油底壳2底部内表面上固定安装一层阻杂板4，阻杂板4和油底壳2底部内表面有一定间距，间距为10～12mm。吸油管尾端的吸油罩1设置在阻杂板4的上方且有一定间距，间距为10～15mm。
[0021]如图3所示，阻杂板4与吸油罩1的相对位置即阻杂板4在吸油罩1下方位置不设置钻孔，为纯粹的格挡板，其余部分都满满设置有锥形钻孔，锥形钻孔大端向上。不设置钻孔部分的尺寸φB大于吸油罩1尺寸φA一定的数值，具体数值为阻杂板4和吸油罩1间距的2倍。
[0022]发动机停止运转时，油内混合的杂质通过阻杂板4的孔沉淀到油底壳2底部，发动机运转时，吸油管通过吸油罩1吸油，因阻杂板4挡在吸油罩1下方，且阻杂装置此部位没有孔与下部相联，使阻杂板4下方的含有杂质异物的油不能被吸入吸油管进入发动机，因阻杂板4的作用，此部分中的杂质不再进入循环中，保证了吸油管吸取的润滑油的洁净度，发动机使用阻杂板上方的清洁油循环使用，使杂质异物无法损耗影响发动机，科学有效的延长了发动机寿命。
[0023]实施例二
[0024]油底壳2下端设置有放油孔，放油孔可与阻杂板4配合进行放油清理油底壳2。当进行换油操作时，打开放油孔，油底壳2中的机油通过下端的放油孔流出，上侧油通过阻杂板4的孔流入下端，进而冲洗底部油泥，使底部堆积的杂质异物排出，不需要进行拆卸清洗，简化了油泥清理过程，提高了效率。
[0025]本技术，弥补了一般发动机吸油管无法阻隔发动机运转产生的细微杂质进入的空白，在只能阻挡大颗粒杂质吸油管的基础上，进行了有效的升级改造，使阻杂装置可以
有效的阻挡细微杂质进入循环，进而保护发动机工作环境的清洁，有效延长发动机使用寿命。
[0026]以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机油底壳阻杂装置，包括连接在吸油管上的吸油罩（1）、油底壳（2）、螺栓（3）和阻杂板（4），其特征在于：所述阻杂板（4）通过螺栓（3）固定在油底壳（2）底部，阻杂板（4）和油底壳（2）底部内表面间隔有一定距离，吸油罩（1）设置在阻杂板（4）上方且与阻杂板（4）间隔有一定距离，阻杂板（4）与上方吸油罩（1）的相对位置上不设置钻孔，阻杂板（4）其余位置满布置有钻孔。2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳阻杂装置，其特征在于：所述阻杂板（4）和油底壳（2）底部内表面间距...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，赵英军，刘同旺，吕国强，李振晓，王远，满凤涛，王威元，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：