一种电池框架用焊接工装组制造技术

本实用新型专利技术涉及电池框架技术领域，具体为一种电池框架用焊接工装组，包括框板，所述框板的中部设置有横板，所述框板位于横板的两侧均设置有撑条。本实用新型专利技术通过设置框板，将需要焊接的电池框架组件放置在框板上，接着启动框板四角外侧的第一焊接夹紧气缸，第一焊接夹紧气缸启动后其输出轴翻转夹持在电池框架顶端表面，然后再启动框板中部两端外侧的第二焊接夹紧气缸，第二焊接夹紧气缸启动后其输出轴翻转夹持在电池框架另一侧两端顶部表面，这样可以将电池框架组装用的各部件分别夹持在框板上指定的位置，然后再在进行焊接，这样便于将框架的各部件快速夹持，且夹持后部件不会发生位移，便于提高焊接的精确度。便于提高焊接的精确度。便于提高焊接的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池框架用焊接工装组


[0001]本技术涉及电池框架
，具体为一种电池框架用焊接工装组。

技术介绍

[0002]随着世界能源紧缺及环保的要求，以汽油及柴油为能源的汽车受到了一定的限制及冲击，环保节能的电动汽车成为汽车行业的一种重要的分支，电动汽车正好满足能源和环保的双重要求，电动汽车中关键的部件就是电池，电池的合理布局及安装能给电动汽车提供更大的动力，为了节约电池安装空间，现有的电动汽车中，一般都是将电池装配到电池框架内，电池框架固定到电动汽车底盘上，生产时将电池框架各部件塑形完成，然后再将各部件进行拼装焊接。
[0003]电池框架对于安装电池来说尤为重要，为了减轻电池的整体重量，整个框架部件采用铝合金材质制作，通过围焊的方式将各连接点焊接在一起，焊接时需要将各部件拼装固定后才可进行焊接操作，由于没有很好的焊接工装，通常在焊接过程中，工件会产生位移，从而导致焊接存在误差，因此需要设计一种电池框架用焊接工装组。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池框架用焊接工装组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电池框架用焊接工装组，所述一种电池框架用焊接工装组包括
[0007]框板，所述框板的中部设置有横板，所述框板位于横板的两侧均设置有撑条，所述撑条远离横板的一端固定连接框板；
[0008]第一焊接夹紧气缸，所述第一焊接夹紧气缸设置于框板的四角外侧，所述框板远离第一焊接夹紧气缸的两端均设置有若干第二焊接夹紧气缸。
[0009]优选的，所述横板和撑条的一侧均固定安装有若干第二气动转向夹爪，所述横板和撑条远离若干第二气动转向夹爪的一侧均固定安装有第三气动转向夹爪；
[0010]优选的，所述框板靠近若干所述第二焊接夹紧气缸的一侧均设置有若干第一气动转向夹爪；
[0011]优选的，所述框板靠近若干所述第二焊接夹紧气缸的一侧均设置有若干第三定位销，所述横板和撑条靠近所述第二气动转向夹爪和第三气动转向夹爪的均设置有第四定位销；
[0012]优选的，所述框板靠近横板的两端均设置有第三焊接夹紧气缸，所述框板靠近第三焊接夹紧气缸的一侧两端均设置有第一定位销，所述框板靠近第一定位销的一侧设置有第二定位销；
[0013]优选的，所述框板的四角内侧均设置有第一夹持气缸，所述撑条的两端均设置有若干第二夹持气缸。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1. 该一种电池框架用焊接工装组，通过设置框板，将需要焊接的电池框架组件放置在框板上，然后通过横板和撑条支撑，接着启动框板四角外侧的第一焊接夹紧气缸，第一焊接夹紧气缸启动后其输出轴翻转夹持在电池框架顶端表面，然后再启动框板中部两端外侧的第二焊接夹紧气缸，第二焊接夹紧气缸启动后其输出轴翻转夹持在电池框架另一侧两端顶部表面，这样可以将电池框架组装用的各部件分别夹持在框板上指定的位置，然后再在进行焊接，这样便于将框架的各部件快速夹持，且夹持后部件不会发生位移，便于提高焊接的精确度。
[0016]2. 该一种电池框架用焊接工装组，通过设置第一定位销和第二定位销，启动框板靠近第三焊接夹紧气缸两端的第一定位销，两端的第一定位销分别从顶端将电池框架限位，然后启动第二定位销，第二定位销从电池框架顶端限位，接着同时启动第一气动转向夹爪和第三定位销，第一气动转向夹爪启动后其输出轴旋转后将电池框架靠近第二焊接夹紧气缸的一侧夹持，然后通过第三定位销从底端进行限位，从而达到便于定位的目的。
附图说明
[0017]图1为电池框架组件的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种电池框架用焊接工装组夹持电池框架组件时的结构示意图；
[0019]图3为本技术的第一焊接夹紧气缸结构示意图；
[0020]图4为本技术的第二焊接夹紧气缸结构示意图；
[0021]图5为本技术图3中A处的放大示意图；
[0022]图6为本技术图4中B处的放大示意图。
[0023]图中：1、框板；2、横板；3、撑条；4、第一焊接夹紧气缸；5、第二焊接夹紧气缸；6、第二气动转向夹爪；7、第三气动转向夹爪；8、第一气动转向夹爪；9、第三定位销；10、第四定位销；11、第一定位销；12、第二定位销；13、第一夹持气缸；14、第二夹持气缸；15、第三焊接夹紧气缸。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术
语在本专利中的具体含义。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]请参阅图1
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图6所示，本技术提供的一种技术方案：
[0029]一种电池框架用焊接工装组，一种电池框架用焊接工装组包括
[0030]框板1，框板1的中部设置有横板2，框板1位于横板2的两侧均设置有撑条3，撑条3远离横板2的一端固定连接框板1；
[0031]第一焊接夹紧气缸4，第一焊接夹紧气缸4设置于框板1的四角外侧，框板1远离第一焊接夹紧气缸4的两端均设置有若干第二焊接夹紧气缸5；
[0032]通过上述方案，通过设置框板1，将需要焊接的电池框架组件放置在框板1上，然后通过横板2和撑条3支撑，接着启动框板1四角外侧的第一焊接夹紧气缸4，第一焊接夹紧气缸4启动后其输出轴翻转夹持在电池框架顶端表面，然后再启动框板1中部两端外侧的第二焊接夹紧气缸5，第二焊接夹紧气缸5启动后其输出轴翻转夹持在电池框架另一侧两端顶部表面，这样可以将电池框架组装用的各部件分别夹持在框板1上指定的位置，然后再在进行焊接，这样便于将框架的各部件快速夹持，且夹持后部件不会发生位移，便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池框架用焊接工装组，其特征在于：所述一种电池框架用焊接工装组包括框板（1），所述框板（1）的中部设置有横板（2），所述框板（1）位于横板（2）的两侧均设置有撑条（3），所述撑条（3）远离横板（2）的一端固定连接框板（1）；第一焊接夹紧气缸（4），所述第一焊接夹紧气缸（4）设置于框板（1）的四角外侧，所述框板（1）远离第一焊接夹紧气缸（4）的两端均设置有若干第二焊接夹紧气缸（5）。2.根据权利要求1所述的一种电池框架用焊接工装组，其特征在于：所述横板（2）和撑条（3）的一侧均固定安装有若干第二气动转向夹爪（6），所述横板（2）和撑条（3）远离若干第二气动转向夹爪（6）的一侧均固定安装有第三气动转向夹爪（7）。3.根据权利要求1所述的一种电池框架用焊接工装组，其特征在于：所述框板（1）靠近若干所述第二焊接夹紧气缸（5）的一侧均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈钦锋，
申请(专利权)人：厦门实启股份有限公司，
类型：新型
国别省市：