一种电池框架前边框用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及电池框架技术领域，具体为一种电池框架前边框用焊接工装，包括平台，所述平台的一侧并排设置有四个第二气动夹紧器，所述平台远离第二气动夹紧器的一侧设置有四个第一气动夹紧器。本实用新型专利技术通过设置第二气动夹紧器和第一气动夹紧器，启动平台一侧的四个第二气动夹紧器，四个第二气动夹紧器启动后其夹持端会翻转九十度夹持在工件的上表面，然后再启动平台远离第二气动夹紧器的一侧的若干个第一气动夹紧器，若干个第一气动夹紧器启动后，其夹持端会翻转九十度夹持在工件另一端的上表面，这样即可通过第二气动夹紧器和第一气动夹紧器将工件两端夹持固定，夹持后两端的连接板不会发生位移，从而使得加工时精确度更高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种电池框架前边框用焊接工装


[0001]本技术涉及电池框架
，具体为一种电池框架前边框用焊接工装。

技术介绍

[0002]现有混合动力或纯电动车动力电池包框架设计，多集中于不规则形状设计电池包，既不能形成系列化，对于总布置也提出了挑战，在电动车技术发展越来越快的今天，市场对电动车续驶里程要求越来越高，在单元电池包能量密度变化不大的情况下，电池包的组合的单元模块的数量在一辆电动车的需求也越来越多，这些单元模块需要规则排列，并紧密结合于一个电池包内，而电池包框架结构包括有前边框、后边框和侧边框，将三者组装焊接后形成一个整体的电池框架，然而每个边框又由多个部件组成，其中前边框焊接时需要将多个部件通过焊接的方式组装在一起，焊接时需要配合焊接工装进行稳定夹持。
[0003]如授权公告号为CN216028930U所公开的焊接工装，其虽然实现了该焊接工装可以对电池进行精准定位，从而保证焊接品质，但是并未解决现有电池框架前边框用焊接工装存在的夹持时前边框两侧的连接板如夹持不稳定，会发左右摆动，这样焊接后的成品精确度低的问题，为此我们提出有一种电池框架前边框用焊接工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池框架前边框用焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电池框架前边框用焊接工装，所述一种电池框架前边框用焊接工装包括
[0007]平台，所述平台的一侧并排设置有四个第二气动夹紧器，所述平台远离第二气动夹紧器的一侧设置有四个第一气动夹紧器；
[0008]阻挡气缸，所述阻挡气缸设置于平台靠近四个所述第二气动夹紧器的两端，所述阻挡气缸为双缸气缸，四个所述第二气动夹紧器的输出端设置有U型夹头。
[0009]优选的，所述平台的中部两端均设置有夹紧气缸，所述平台靠近两个所述夹紧气缸的两端分别设置有第二薄型气缸和第三薄型气缸；
[0010]优选的，所述平台靠近两端所述阻挡气缸的一侧均设置有下压旋转气缸，所述平台位于下压旋转气缸的对角处设置有第一薄型气缸；
[0011]优选的，所述平台靠近若干所述第一气动夹紧器的一侧均设置有伸缩销；
[0012]优选的，所述平台靠近两端所述夹紧气缸的一侧均设置有定位销；
[0013]优选的，所述平台的底端外部设置有若干侧挡板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1. 该一种电池框架前边框用焊接工装，通过设置第二气动夹紧器和第一气动夹紧器，启动平台一侧的四个第二气动夹紧器，四个第二气动夹紧器启动后其夹持端会翻转九十度夹持在工件的上表面，然后再启动平台远离第二气动夹紧器的一侧的若干个第一气
动夹紧器，若干个第一气动夹紧器启动后，其夹持端会翻转九十度夹持在工件另一端的上表面，这样即可通过第二气动夹紧器和第一气动夹紧器将工件两端夹持固定，夹持后两端的连接板不会发生位移，从而使得加工时精确度更高。
[0016]2. 该一种电池框架前边框用焊接工装，通过设置下压旋转气缸和第一薄型气缸，当工件的两端被抵住后，再启动平台靠近阻挡气缸一侧的第一薄型气缸，第一薄型气缸启动后将工件两端的侧边抵住，接着再启动下压旋转气缸，下压旋转气缸启动后，其输出端会旋转下压将工件的两端上表面夹持，这样即可避免工件横移。
附图说明
[0017]图1为电池框架前边框的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种电池框架前边框用焊接工装夹持电池框架前边框时的结构示意图；
[0019]图3为本技术的整体结构示意图；
[0020]图4为本技术的侧挡板结构示意图；
[0021]图5为本技术图3中A处的放大示意图；
[0022]图6为本技术图4中B处的放大示意图。
[0023]图中：1、平台；2、第二气动夹紧器；3、第一气动夹紧器；4、阻挡气缸；5、U型夹头；6、夹紧气缸；7、第二薄型气缸；8、第三薄型气缸；9、下压旋转气缸；10、第一薄型气缸；11、伸缩销；12、定位销；13、侧挡板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]请参阅图1
‑
图6所示，本技术提供的一种技术方案：
[0029]一种电池框架前边框用焊接工装，一种电池框架前边框用焊接工装包括
[0030]平台1，平台1的一侧并排设置有四个第二气动夹紧器2，平台1远离第二气动夹紧器2的一侧设置有四个第一气动夹紧器3；
[0031]阻挡气缸4，阻挡气缸4设置于平台1靠近四个第二气动夹紧器2的两端，阻挡气缸4为双缸气缸，四个第二气动夹紧器2的输出端设置有U型夹头5；
[0032]通过上述方案，通过设置第二气动夹紧器2和第一气动夹紧器3，启动平台1一侧的四个第二气动夹紧器2，四个第二气动夹紧器2启动后其夹持端会翻转九十度夹持在工件的上表面，然后再启动平台1远离第二气动夹紧器2的一侧的若干个第一气动夹紧器3，若干个第一气动夹紧器3启动后，其夹持端会翻转九十度夹持在工件另一端的上表面，这样即可通过第二气动夹紧器2和第一气动夹紧器3将工件两端夹持固定，从而达到便于夹持的目的。
[0033]本实施例中，优选的，平台1的中部两端均设置有夹紧气缸6，平台1靠近两个夹紧气缸6的两端分别设置有第二薄型气缸7和第三薄型气缸8；
[0034]通过上述方案，通过设置第二薄型气缸7和第三薄型气缸8，第二薄型气缸7和第三薄型气缸8启动后会将工件位于第二气动夹紧器2和第一气动夹紧器3之间的两个侧边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池框架前边框用焊接工装，其特征在于：所述一种电池框架前边框用焊接工装包括平台（1），所述平台（1）的一侧并排设置有四个第二气动夹紧器（2），所述平台（1）远离第二气动夹紧器（2）的一侧设置有四个第一气动夹紧器（3）；阻挡气缸（4），所述阻挡气缸（4）设置于平台（1）靠近四个所述第二气动夹紧器（2）的两端，所述阻挡气缸（4）为双缸气缸，四个所述第二气动夹紧器（2）的输出端设置有U型夹头（5）。2.根据权利要求1所述的一种电池框架前边框用焊接工装，其特征在于：所述平台（1）的中部两端均设置有夹紧气缸（6），所述平台（1）靠近两个所述夹紧气缸（6）的两端分别设置有第二薄型气缸（7）和第三薄型气缸（8）。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈钦锋，
申请(专利权)人：厦门实启股份有限公司，
类型：新型
国别省市：