用于机动车的摩擦离合器的离合器盘制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的摩擦离合器的离合器盘(10)，该离合器盘包括主减振器(14)和预减振器(16)，其中所述预减振器(16)具有输入元件(34)和输出元件(38)，所述输入元件和输出元件可在有限范围内相对于彼此转动，并且输入元件(34)和输出元件(38)之间的相对转动克服弹性元件(46)的复位作用进行，其中所述输入元件(34)和所述输出元件(38)至少部分地轴向重叠，并且其中所述输出元件(38)嵌合到所述输入元件(34)的径向延伸的凹部(34a)中并且沿径向方向贯穿该凹部。向方向贯穿该凹部。向方向贯穿该凹部。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的摩擦离合器的离合器盘


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的摩擦离合器的离合器盘。

技术介绍

[0002]已知的离合器盘通常具有主减振器和预减振器。这种类型的扭转减振器可以减少传动系内部的旋转不均匀性这种旋转不均匀性大多由内燃机引起。对于由现有技术已知的离合器盘来说，这种主减振器和这种预减振器大多彼此轴向相邻地布置。所述扭转减振器例如通过填塞毂盘分别沿轴向方向自身固定在离合器盘上。所述预减振器大多轴向地嵌合到主减振器中以传递动力。在运行功率较大的情况下，可能会发生预减振器或者预减振器的某个部件与离合器盘脱开的情况。

技术实现思路

[0003]因此本专利技术的目的是，提供一种具有预减振器的离合器盘，该任务确保了紧凑的构造，并且确保了离合器盘的所有部件的可靠的布置和紧固，以便提供较高的运行功率。
[0004]该目的通过根据权利要求1的离合器盘来实现。有利的设计变体在从属权利要求中进行阐述。
[0005]这种用于机动车的摩擦离合器的离合器盘包括：主减振器和预减振器；其中所述预减振器具有输入元件和输出元件，所述输入元件和输出元件可在有限范围内相对于彼此转动，并且输入元件和输出元件之间的相对转动克服弹性元件的复位作用进行；其中所述输入元件和所述输出元件至少部分地轴向重叠，并且其中所述输出元件嵌合到所述输入元件的径向延伸的凹部中并且沿径向方向贯穿该凹部。
[0006]所述主减振器以及所述预减振器是扭转减振器，其中预减振器以较低的扭矩起作用，而主减振器以较高的扭矩起作用。例如可以通过分别构造的止挡件或者通过弹性元件压缩成块来限制上述相对转动。特别是，所述弹性元件由螺旋压力弹簧构成。
[0007]由于轴向的重叠以及径向的贯穿，所述输入元件和输出元件彼此嵌套地布置。尽管存在轴向的重叠和径向的贯穿，在整个相对转动角度上依然提供输入元件相对于输出元件的自由的相对转动。
[0008]具有以这种方式配置的预减振器的这种类型的离合器盘一方面特别是沿轴向方向提供紧凑的结构，并且同时能够简单地防止预减振器的部件的丢失。通过预减振器的这种结构、特别是通过输出部件贯穿输入部件，能够实现预减振器在离合器盘内部、特别是沿轴向在离合器盘的侧向盘之间的布置方式。因此，仅离合器盘的主减振器的组件沿轴向方向相对于套筒固定，这同时轴向地固定了预减振器。
[0009]主减振器有利地包括输入元件、输出元件、弹性元件以及摩擦装置。优选地，套筒盘和侧向盘分别形成输入元件和输出元件。离合器盘有利地具有中间套筒，该中间套筒优选通过由多个中间套筒叠片组成的叠片芯形成。侧向盘、中间套筒和输入元件特别有利地彼此牢固地连接、尤其是通过一个或多个铆钉连接。支撑板优选地也是该铆接组件的组成
部分，该支撑板沿轴向将预减振器与套筒盘分隔开。
[0010]特别有利的是，预减振器沿轴向布置在套筒盘和侧向盘之间。预减振器同样有利地沿轴向布置在支撑板和侧向盘之间。另外有利的是，预减振器沿轴向布置在中间套筒和侧向盘之间。
[0011]预减振器的弹性元件有利地布置在预减振器的输入元件和输出元件的相应的弹簧窗口中，它们共同形成用于所述弹性元件的容纳空间。有利地，摩擦盘具有对应于弹簧窗口的、用于容纳所述弹性元件的凹部。预减振器有利地具有多个弹性元件。
[0012]预减振器有利地包括摩擦装置。该摩擦装置有利地包括摩擦盘和预紧元件。所述预紧元件有利地由盘形弹簧构成。特别有利的是，预减振器具有限制输入元件和输出元件之间的自由角度(Freiwinkel)的转动止挡件。该转动止挡件有利地构造在中间套筒与套筒之间和/或有利地构造在输入元件和套筒之间。这优选地由具有圆周间隙的齿部形成。预减振器的输出元件牢固地或不可相对转动地与离合器盘的输出部件连接。离合器盘的输出部件有利地由套筒构成。
[0013]接下来描述所述离合器盘的有利设计变体。
[0014]在此规定，所述凹部由缺口形成或者以轴向凹陷的形式相对于所述输入元件上的轴向端面构造。
[0015]这种设计方案能够使得输出元件径向地贯穿输入元件。此外，该设计方案为预减振器提供了一种沿轴向方向紧凑的结构，其中这种预减振器此外也能够沿轴向布置在离合器盘的侧向盘之间或沿轴向布置在离合器盘的侧向盘内部。在这种情况下，所述缺口使得输出元件贯穿输入元件，从而输入元件沿轴向形成在所述凹部的两侧。反之，对于轴向凹陷来说，输入元件仅形成在凹部的一侧。这尤其通过凹槽实现。所述凹部有利地设计成，输出元件至少部分地容纳在输入元件中，或者输入元件和输出元件彼此嵌套地布置。输出元件有利地布置在输入元件的轴向伸长区域内部。有利地，输出元件沿轴向方向并未延伸超出输入元件。
[0016]除了上述凹部之外，在输入元件上有利地形成环形凹部，该环形凹部有利地在输入元件的整个圆周上延伸。尤其与形式为轴向凹陷的凹部相关地可以实现输出元件在输入元件上的节省空间的布置方式。有利地，该轴向凹部与环形凹部一起还能够容纳摩擦装置，特别是容纳摩擦盘和/或预紧元件。
[0017]有利地，所述输出元件具有环形的盘区段，支撑区段从该环形的盘区段出发沿径向向内延伸。
[0018]该支撑区段构造成不可相对转动地嵌合在离合器盘的输出部件中，例如嵌合在离合器盘的套筒中。特别是，输入部件有利地具有相应的凹部，所述支撑区段嵌合到该凹部中。所述凹部和支撑区段使得预减振器的相对转动直到最大相对转动角度都可以无止挡地和/或基本上无阻力地进行。所述支撑区段和凹部有利地彼此互补地构造。
[0019]在此进一步规定，所述预减振器具有带有摩擦元件和预紧元件的摩擦装置。
[0020]由此可以更好地抑制被引入到预减振器中的旋转不均匀性。摩擦元件有利地由摩擦盘构成。预紧元件有利地构造为盘形弹簧。
[0021]所述摩擦元件特别有利地构造为摩擦盘。
[0022]由此一方面提供了大面积的止挡接触。与此无关地，通过作为摩擦盘的摩擦元件
的环形构造能够实现在输入元件的相应环形凹部内部的布置方式。这种布置方式特别节省空间。
[0023]摩擦盘的第一圆周部分有利地在第一半径上伸延，而摩擦盘的第二圆周部分在第二半径上伸延，该第二圆周部分相对于第一圆周部分径向地偏置。
[0024]这种设计方案能够在第一圆周部分的半径上形成凹部。该凹部有利地用于容纳预减振器的弹性元件。由此提供了一种紧凑的布置方式。第二圆周部分特别有利地沿径向向内偏置。第二圆周部分有利地在圆周上对应于用于预减振器的弹性元件的弹簧窗口或者对应于输入元件的弹簧窗口或者对应于输出元件的弹簧窗口。
[0025]在此进一步规定，输入元件牢固地与中间套筒连接。
[0026]特别地，中间套筒和输入元件以及必要时其他部件彼此牢固地连接、例如铆接。由此能够实现主减振器和预减振器之间的最佳的力传递，并且还提供了预减振器在离合器盘上的简单而紧凑的结构以及受保护的布置方式。
[0027]在一种特别有利的设计方案中，输入元件具有多个用于容纳铆钉的开口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的摩擦离合器的离合器盘(10)，其包括：主减振器(14)和预减振器(16)，其中，所述预减振器(16)具有输入元件(34)和输出元件(38)，所述输入元件和输出元件能在有限范围内相对于彼此转动，并且输入元件(34)和输出元件(38)之间的相对转动克服弹性元件(46)的复位作用进行，其中，所述输入元件(34)和所述输出元件(38)至少部分地轴向重叠，并且其中所述输出元件(38)嵌合到所述输入元件(34)的径向延伸的凹部(34a)中并且沿径向方向贯穿该凹部。2.根据前述权利要求中任一项所述的离合器盘(10)，其特征在于，所述凹部(34a)由缺口形成或者以轴向凹陷的形式相对于所述输入元件(34)上的轴向端面构造。3.根据前述权利要求中任一项所述的离合器盘(10)，其特征在于，所述输出元件(38)具有环形的盘区段(38b)，支撑区段(38a)从该环形的盘区段出发沿径向向内延伸。4.根据前述权利要求中任一项所述的离合器盘(10)，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：